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Auf dem Weg der Besserung

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BO125

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21

Montag, 23. Februar 2009, 16:20

Ou man und das alles wegen nem hängengebliebenen Gaspedal... aber da kannste nix machen. Besser als n Totalschaden oder als das dir was passiert wäre. Bin mal auf Ergebnis gespannt ;)
Gruß Nico

Jetzt mit 230TE unterwegs 8)

Vollgasfest

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22

Montag, 23. Februar 2009, 16:27

Hi,
naja ich lasse ja jetzt viel mehr machen als nur den Unfallschaden zu beheben.

Ist ja jetzt fast eine Komplettlackierung.

300DtuneR

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23

Montag, 23. Februar 2009, 17:01

Zitat

Original von Vollgasfest
Hi,
naja ich lasse ja jetzt viel mehr machen als nur den Unfallschaden zu beheben.

Ist ja jetzt fast eine Komplettlackierung.


isser auch breiter geworden ?(

Vollgasfest

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24

Montag, 23. Februar 2009, 17:20

An so etwas habe ich gar nicht gedacht.
Aber im nachhinein wäre es vielleicht gar nicht verkehrt gewesen.
Naja teuer genug isses so schon...


Als erstes wollte ich natürlich nur den Schaden behoben haben.
Erst nach und nach habe ich mich dazu entschlossen deutlich mehr machen zu lassen.

Die einzige Änderung ist, dass jetzt alles in Wagenfarbe lackiert ist.
Brillantsilbermetallic 744.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Vollgasfest« (23. Februar 2009, 17:22)

Vollgasfest

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25

Montag, 23. Februar 2009, 17:49

Meine frisch lackierte Haube.

uemit

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26

Montag, 23. Februar 2009, 23:45

Zitat

Original von Vollgasfest
Meine frisch lackierte Haube.


da ist ja nen loch vorne drin. hat er vergessen den zuzuspachteln? :D:D:D

man was hast du für einen lacker?

sieht schon fein aus

Vollgasfest

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27

Freitag, 27. März 2009, 14:23

kurz vorm Sommereinsatz

Lacker ist ein Meister mit seinen Lehrlingen.
Es ist eine Ausbildungswerkstatt.
Dies wurde quasi als "vor"Gesellenprüfung von den Jungs zusammen mit dem Meister gemacht. Und die arbeiten sorgfältiger als die meißten Fachwerkstätten. Und die Rostvorsorge wird ganz groß geschrieben.
Standort: Bremen
( Bei Interesse PN an mich )

Montag kommen noch neue Federn, Dämpfer, Federlager, Querlenker und Stabigummis.

Dann wird gewaschen und hübsch gemacht und ich hoffe danach ist es noch hell genur für ein paar Photos.

so weit...... schönes Wochenende..

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Vollgasfest« (27. März 2009, 15:34)

Vollgasfest

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28

Montag, 30. März 2009, 16:20

RE: kurz vorm Sommereinsatz

So hier die erste kleine Vorschau.

Morgen noch Achsvermessung / TÜV und waschen.

Vollgasfest

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29

Mittwoch, 1. April 2009, 22:12

RE: kurz vorm Sommereinsatz

So meine Räder schleifen trotz Achsvermessung an den Beplankungen beim starken Bremsen und bei heftigen Bodenwellen.

Jetzt meine Frage:

Theoretisch könnte man ja den Nachlauf so weit einstellen, dass das Rad weiter mittig im Radkasten steht und dann nichts mehr schleift.
Allerdings wäre er dann außerhalb der Toleranzen.

Oder sind die Werte der Werkstatt falsch. Haben die etwas wegen der Tieferlegung nicht berücksichtigt.

Die Werte der Werkstatt für den Nachlauf sind:
10°10' Toleranz 0°30'
Jetzt wurde auf 10°20 auf beiden Seiten eingestellt.
Der Schrauber meinte es wäre die Grenze.
Aber ich würde sagen die Grenze wäre bei 10°40'
Oder sehe ich das falsch ?

Was wäre, wenn ich es jetzt auf 10°50' einstellen lassen würde ?
Welche negativen Auswirkungen hätte das ?

Dankeschön

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Vollgasfest« (1. April 2009, 22:13)

Erhan E

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Mittwoch, 1. April 2009, 22:19

RE: kurz vorm Sommereinsatz

Zitat

Original von Vollgasfest
So meine Räder schleifen trotz Achsvermessung an den Beplankungen beim starken Bremsen und bei heftigen Bodenwellen.

Jetzt meine Frage:

Theoretisch könnte man ja den Nachlauf so weit einstellen, dass das Rad weiter mittig im Radkasten steht und dann nichts mehr schleift.
Allerdings wäre er dann außerhalb der Toleranzen.

Oder sind die Werte der Werkstatt falsch. Haben die etwas wegen der Tieferlegung nicht berücksichtigt.

Die Werte der Werkstatt für den Nachlauf sind:
10°10' Toleranz 0°30'
Jetzt wurde auf 10°20 auf beiden Seiten eingestellt.
Der Schrauber meinte es wäre die Grenze.
Aber ich würde sagen die Grenze wäre bei 10°40'
Oder sehe ich das falsch ?

Was wäre, wenn ich es jetzt auf 10°50' einstellen lassen würde ?
Welche negativen Auswirkungen hätte das ?

Dankeschön



wo schleifts denn? am sakkobrett richtig? haste den koti schoin ausgestellt?
wenn nicht, das machen. ansonsten müssteste bördeln und das sakkobret in dem breich ausschneiden

Vollgasfest

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Mittwoch, 1. April 2009, 22:25

RE: kurz vorm Sommereinsatz

hmm also bei meinem damaligen 220er war alles kein Thema.
Gleiche Tieferlegung, gleiche Reifen / Felgengröße etc.
Nur das Rad stand halt weiter mittig im Radkasten. Daher war alles top.

Vollgasfest

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Freitag, 3. April 2009, 10:54

RE: kein Tüv fürs Fahrwerk

So ich habe jetzt den Nachlauf korrigieren lassen und war dann beim TÜV.
Der sagt: Nö is nicht. Zu eng! schrabt bei Belastung und Lenkeinschlag oben ab Kotflügel. Naja was solls.
Gummis in einer Nummer größer rein und wieder probieren.
Wenns dann nicht klappt: noch ne Nummer größer.
Wenns dann nicht klappt: längere Federn.

Und die Federn haben jetzt auch nur 40/30 Tieferlegung. Wahrscheinlich kommt das durch die gekürzten Dämpfer.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Vollgasfest« (3. April 2009, 10:54)

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