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1

Sonntag, 12. September 2010, 14:26

Wasserpumpe zum zweiten mal innerhalb 3 Monaten defekt !!!

Hallo,

ein Freund mir hatt einen 260E MOPF1 Aut.

zur Geschichte :

sein Bruder ist in Spanienurlaub mal einmittleres Rennen gegen einen Seat gefahren , das ging über 70 km Landstraßen / Bundesstraßen und zum Teil mit Topseed und allem. Am nächsten Tag hat er so zwitschern festgstestellt , hörte sich wie Keilriemen etc . und dann verschwand es wieder.

Vordrei Monaten wurde es doller und die MB Mechaniker sagten , Wasserpumpe Lager , naja er tasuchte aus 500,- Euro !! später war das Geräusch weg . Und nun nach etwa 5000 km ist es wieder da , als würdern unterm Wagen eine kleine gänze Horde wandern , erst leiser dann unangehm laut .

Habt ihr eine Idee ??? Die Rep. hat ein MB Mann gemacht !
er hätte auf die NM dinger aufgepasst usw. Was könnte den vorzeitigen Verschleiß von der LAgerung auslösen , Keilrimenspanner ??? -Stoßdämpfer ??
er hat keine Klimaanlage

MFG

Sinan
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sternenparade« (12. September 2010, 14:27)


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2

Sonntag, 12. September 2010, 15:23

Die Wasserpumpe hat (ich glaube oben) ein kleines Ventil was sich bei zu hohem Druck der Wasserkreislaufes öffnet! Also Beispielsweise bei defekter Zylinderkopfdichtung!

Nach dem öffnen kann es wohl auch Geräusche machen ?(

Was allerdings bei meinem mal war, was ein "zwitschern" ausgelöst hatte, war der Lichtmaschinenregler der wohl sehr verschlissen war (wohl immer so bei rund 200.000 Km)!!

Viel Erfolg :stickpoke:

Pixeldoc

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3

Sonntag, 12. September 2010, 21:00

Zitat

Original von Elf€uro
Die Wasserpumpe hat (ich glaube oben) ein kleines Ventil was sich bei zu hohem Druck der Wasserkreislaufes öffnet! Also Beispielsweise bei defekter Zylinderkopfdichtung!

Nach dem öffnen kann es wohl auch Geräusche machen ?(


Da fliegt eine kleine Kugel raus und anschliessend läuft das Kühlmittel aus dem Loch. Nach ca. 8km ist er leer. Neue WaPu kostet im Zubehör ca. 70,-€.
Ich würde mal bei MB die Reparatur beanstanden.

Viel Erfolg
Max
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4

Sonntag, 12. September 2010, 21:45

Normalerweise is ja der Deckel beim Ausgleichsbehälter für zu hohen Druck zuständig.......

Das mit der Wapu höre ich nun zum ersten mal.......aber ich lerne gerne noch dazu in meinem ALTER :D
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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5

Sonntag, 12. September 2010, 23:15

der hat aber keinen Wasserverlust und hattest auch damals nicht gehabt ?(
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Toddy

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Sonntag, 12. September 2010, 23:22

Ich kenne das z.B. bei ner kaputten Koppdichtung............da drückt es den Saft aus dem Ausgleichsbehälter raus ;).....

Müßte ja bei zu hohen Druck dann auch aus der Wapu drücken....oder?????
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Pixeldoc

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Montag, 13. September 2010, 01:48

Ja, ein Kollege hatte es hier in Hannover zweimal in einer Woche, weil im Kühlsystem ein paar Plastikteile unterwegs waren und Kanäle verstopften. Die Plastikstücke stammten vom oberen Schlauchanschlussstutzen des Kühlers, der war innerhalb des Schlauchs genau unter der Schelle zerbröselt.

Grüsse
Max
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