W124-Board.de

Hallo Sterndriver,

Wasserpumpe wechseln schaffst du selber. Es ist nicht sonderlich schwer.
Allerdings ist etwas Geduld angesagt, da einige "Vorbereitungsarbeiten" wie z.B. Kühler ausbauen und Keilriemen abbauen notwendig sind.

Kleiner Tip: Vor dem Einbau der neuen Pumpe ist die Kontaktfläche zum Motor gut zu säubern, d.h. am Besten mit feinem Schleifpapier den Rest vom alten Dichtungsmittel runterholen.

Vor dem Einbau die Kontaktflächen gut mit Dichtungsmittel einschmieren.

Eine Hebebühne ist nicht erforderlich, da man an alle Teile von vorne herankommt.

Wenn es das erste mal ist, solltest du als Zeit ca 3-4 Stunden einplanen.

Wichtig: Du brauchst Trorx-Schrauber, um die Luefterkupplung abzubauen.

Viel Glück

Gruss Hein_nieH

Hallo,
Pumpe auf Verdacht wechseln? Hallo! Fahr zum Boschdienst.Die drücken dir das System für wenige Euros ab. Dannach wird entschieden was zu machen ist.

Moin Sterndriver,

also den Schlagschrauber laesst du gleich mal zu Hause, der hat wirklich nichts bei der Montage zu tun.
Ebendso mal den Rat von 300-24V befolgen und erstmal sicher gehen, dass es die Wasserpumpe ist.

Wenn du von Vorne auf das Fahrzeug guckst sitzt die Wasserpumpe auf der mittleren Keilriemenscheibe, d.h. sie wird von dieser Scheibe angetrieben. Das sieht man auch an den Schläuchen, wo die Pumpe sitzt.

Man kommt mit einem normalen Nusskasten (10 Nuss, 13 Nuss) aus. Bis auf Torx ist kein Spezialwerkzeug erforderlich.

Kurzanleitung
- Kühlwaqsser ablassen
- Kühler ausbauen
- Lüfterrad abbauen
- Keilriemen runter
- Keilriemenscheibe der Wasserpumpe ausbauen
- dahinter Lüfterkupplung ausbauen
- Schrauben der Wasserpumpe loesen (Aufpassen wegen unterschiedlicher Schraubenlaenge)
- Wasserpumpe ausbauen

Viel Glueck

Halllo,

ist es wirklich die Wasserpumpe?

Ich würde den Wagen abdrücken lassen.

Es gibt da noch den Kühler der auch heimlich Wasserlassen kann.

Siehst Du denn Wasserspuren?

Das Öl ist noch ok, der Innenraum ist nicht nass?

Gruß
MIchael

PS.: Wenn Du die Wasserpumpe ausbaust, erneuer auf jeden Fall den Schlauch vom Zylinderkopf zur Pumpe (dieses kurze Ding).

wwenn es der 300e 2 ventiler ist, brauch man KEINEN torx
Da sitzt die pumpe LINKS neben dem Motor (incl Thermostatgehäuse)

einzig erforderliches "Spezialwerkzeug" ist ein 6 MM rundstahl. (für den Viscolüfter.

Der austaus ist etwas frickelig. Der kühler muss nicht raus, es sei denn, man hat Arme im format Schwarzenegger. (ist ewas eng)

ein guter satz Inbusschlüssel und Nüsse von 10-19 mm reichen.

weiterhin brauch man 2 dichtungen (2 €) und eine tube dichtmasse für wasserpumpen. (der Dichtring fällt sonst beim einbau immer runter und wird deswegen mit dem dichtzeugs gut ein"geklebt"

alle schläuche an der Wapu wegmachen.

Mit Inbus den Viscolüfter abschrauben (Dazu den stahldraht unten um ca 2 cm um 90 grad abwinkeln. hinten in der Scheibe ist ein (schwer zu findendes loch) Mit dem draht wird der Lüfter blockiert und dann abgeschraubt.

dann die je 3 schrauben an den riemenscheiben für wasserpumpe und Lenkpumpe lockern.

Riemen entspannen, abnehmen. Riemenscheiben abschrauben.

Die scheiben verdecken die halteschrauben der lenkhelfpumpe.
Servopumpe abschrauben und zur seite legen, schläuche müssen NICHT ab.
riemenspanner rausnehmen.
am Ölpeilstab die obere haltelasche abschrauben.

unterm verteiler geht ein Rohr von der wapu zum ausgleichsbehälter. das ist mit einer lasche oberhalb der LIMA fest. abschrauben
4 schrauben an der Wapu abschrauben und wapu rausnehmen.

in der wapu selber sitzt eine dichtung, die man durch lösen von drei schrauben erreicht und tauschern kann.

die neue dichtung zur pumpe motoirbloch mit dem dichtmittle an der Pumpe anpappen.


aufwand, wenn man alles da hat: 4-8 stunden je nach übung und entnervungsgrad.

Hallo

hab das auch gerade hinter mir,
Kühler würd ich ausbauen ist auf jedenfall angenehmer zu arbeiten
und Thermostat evtl auch mittauschen kostet nicht viel und wie oben schon erwähnt den kurzen Schlauch zum Block.

mfg Johann

kühler ausbauen aber nur, wenn er keine automatik mit kühlung hat....

icch habe ein "jetzt mache ichs mir selbst" und die WIS.

beide isnd in der beschreibung etwas Lückenhaft, die WIS ist da noch die bessere beschreibung..

ich schick dir mal was

der rippenriemen entspricht dem KEILriemen

den kannst du (vom laufschema abgesehen) einbauen, wie du lustig bist...

nur die Nockenwelle ist gegenüber der Kurbelwelle versatzkritisch. bei wasserpumpe, Ölpume und co isses latte


selber machen, wenn du keine Linken hände hast: Kein problem

du brauchst nur einen satz gutes werkzeug

Zitat

Original von Sterndriver
Linke Hände hab ich nicht.. Hab schon an Roller Bremsbeläge gewechselt, Vergaser gepotzt , Zylinder und Kolben abgebaut, Auspuff usw..

Auto ist Neuland für mich . Habe lediglich mal einen Auspuff sowie 2 Bremsschläuche bei einem Fiesta gewechselt und entlüftet..

Deswegen brauche ich eine Anleitung die nicht nur gut bebildert ist sondern auch gut in vielen einzelnen Schritten erklärt wird..

Die Wasserpumpe sitzt ja wenn man vor dem Motor steht links oder? Hat so ein Lüfterrad vornedran..

Also bei dem Großen Riemen der über die Rollen läuft isses komplett egal wie ich ihn einsetzte von den Zähnen her? Frag lieber 2 mal nach

die wapu wechseln ist wie beim Roller den Motor zerlegen... nur mit mehr schrauben....


die wapu sitzt links beim M103 und oben drauf sitzt der Thermostat.


der Lüfter VORNE hängt nicht an der wapu... rechjts unten sitzt die LIMA