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Servus zusammen!

Ich bin der Daniel aus München und noch neu hier, auch wenn ich schon öfter mal durch euer Forum stöberte. An dieser Stelle ein dickes Lob an die Macher, ist wirklich eine tolle und vor allem hilfreiche Seite.
Eine ausführliche Vorstellung meinerseits folgt noch, jetzt erst einmal zu meinem Problem.

Fahrzeug:
220er, BJ ´93, Mopf2, 197tkm

Ausgangssituation:
Beim letzten Werkstattaufenthalt hat mich mein Mechaniker auf ein Klicken beim anlassen aufmerksam gemacht. Er meinte, dass sich da wohl bald der Anlasser verabschieden wird.

Vor gut 2 Wochen war es dann auch soweit. Der Wagen sprang nicht mehr an. Auch der ADAC meinte, dass der Anlasser das Zeitliche gesegnet hat und getauscht werden müsste. Um sicher zugehen wurden ein paar Startversuche gemacht. Es qualmte aus der Richtung und der Gelbe meinte, dass sich der Anlasser wohl festgefressen hat und sich deshalb nicht mehr dreht.

Aktuelle Situation:
Anlasser gegen ein Neuteil getauscht. Beim zünden hört man nur ein lautes Klacken, aber weiter tut sich nichts.
Woran könnte das liegen bzw. wäre es möglich das das Problem an ganz anderer Stelle besteht?

Vielen Dank im Voraus für eure Antworten!

P.S.: Ach ja, Suchfunktion wurde bemüht, führte aber zu keinem befriedigendem Ergebnis.

Servus Michael,

Danke für deine Antwort!

Also, Anlasser samt Magnetschalter ist komplett neu. Die Kabelanschlüsse sahen soweit gut aus.
Kontrolllampen scheinen mir alle normal hell zu leuchten, werd aber heut versuchen fremd zu starten, falls doch nicht genügend Saft auf der Batterie ist.

Habs ausgetauscht weil ADAC-Mensch UND mein Mechaniker meinten, das der Anlasser defekt ist.

Den Etzold hab ich schon, der Rest wird folgen.

Servus Claus!

Danke für die Antwort!

PB?!?

Die Batterie ist ca. 4 Jahre alt.
Wie viel Strom beim anlassen angliegt weiß ich nicht, hab kein Messgerät.
Sicherungen sehen soweit gut aus, kanns ggf aber noch überprüfen/tauschen. Welche Relais (mehrere?) sollte man denn überprüfen? Ausser dem Zündrelais?

Hallo Sam,

werd ich mir mal anschauen, Danke.

Frage zwischendurch, würde es beim Versuch zu starten noch "Klacken" wenn die Batterie schwächelt, ohne das er dann anspringt?

Zitat

Original von adi

Zitat

Original von Schwermetall
Hallo Sam,

werd ich mir mal anschauen, Danke.

Frage zwischendurch, würde es beim Versuch zu starten noch "Klacken" wenn die Batterie schwächelt, ohne das er dann anspringt?

Hello !

So ist es, aber dann würden auch die Leuchten im KI schwächer leuchten.

Gruß adi

Servus Adi,

Danke für die Antwort!

in der finsteren Tiefgarage, wirken auch dunklere Kontrolllämpchen hell, vorallem wenn man keine Vergleichsmöglichkeit hat.

Ich werd nach Feierabend mal überbrücken und schauen ob es dann funzt. Könnte sein das sich die Batterie durch die vergeblichen Startversuche + 2 Wochen Stillstand soweit geleert hat, das es zum Anlassen nicht mehr reicht.

Drückt mal die Daumen!

Zitat

Original von c124-E200
Hallöchen ,,Captain Blei*" :tongue:,

4 Jahre ist eigentlich für eine Batterie kein Problem - Markenware, oder ...? Da bei der Batterie ist auch immer so ein Relai mit einer Extrasicherung, das für die Bordspannung zuständig ist - mir ist im moment der Name entfallen (Brauchst nur im Etzold nachschauen, da steht das Relaichen drin und das Buch hast Du ja.).

Außerdem Du erwähntest anfänglich, daß es fürchterlich qualmte - kam das definitiv nur vom Anlasser und es kann keine Verklemmung im Benzinmotor vorliegen (wurde das Fahrzeug mal angeschleppt?).

Gruß Claus


* Eigentlich ja Captain William Bligh - den kennst Du sicherlich, bei uns in Deutschland häufig auch als Kapitän Blei bezeichnet, der von der Bounty. Zu Deiner kleinen Irritation, Pb - plumbum = Blei und gehört zu der Gruppe der Schwermetalle. - Kleiner Scherz, konnt ich mir einfach nicht verkneifen!

PB...Cpt. Blei...Schwermetall...au Backe, haha, der Groschen hat ne Weile gebraucht

Joah, Batterie ist von Varta. Das mit dem Relais werd ich in Augenschein nehmen, falls es später mit der Starthilfe nicht klappt.

Es qualmte nicht fürchterlich, aber es qualmte und es kam vom Anlasser. Mit schleppen meinst Du in dem Fall, ob er gezogen wurde, oder?
Also seit der Wagen in Familienbesitz ist (1996) wurde er erst einmal "abgeschleppt" (eben aus aktuellem Anlass) und wurde er auch nicht gezogen sondern aufgeladen. Ich fahr ihn selber seit fast 10 Jahren und bis dato hat er mich noch nie im Stich gelassen.

Also die Batterie wars nicht!

Wäre es möglich das vielleicht das Ritzel vom Anlasser nicht richtig in Getriebe greift? Gib es eine Möglichkeit den Motor manuell ein wenig zu bewegen um ein "Einrasten" herbei zu führen?

@Claus: welches Schwungrad meinst denn?

Servus beinand!

Wie heißt es so schön:"Der Teufel liegt im Detail".

eine 1/8 Drehung am Schwungrad hat es gebracht. Der Wagen läuft wieder!

Danke für alle Ratschläge/Beiträge und einen schönen Abend noch, ich fahr jetzt erstmal eine ausgiebige Runde!