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Hallo,

schwer, das zu lokalisieren wenn die Haube nicht auf ist

Viele Grüße

Moin,

Zitat von »BayerMUC«

schwer, das zu lokalisieren wenn die Haube nicht auf ist

Wenn es erst bei Temperatur auftritt, könnte es mit dem Viskolüfter zusammenhängen, oder es fängt erst an zu schlackern, wenn es warm wird. Als sich meine Wapu auflöste war es z.B. genau andersrum. Die heulte bei kaltem Motor und wurde dann ruhiger.
Aber genug des Rätselratens, mach die Haube auf
Grüße
Otthardt

Schwer zu sagen. Könnte der Dämpfer vom Spanner des Zahnriemens sein. Der klingt zumindest ähnlich, wenn er auf dem Weg in die Rente ist.

Rainer

Wenn es das ist, was ich vermutet hatte, dann ist das recht einfach und hat nur mit dem Riemen bzw. dessen Spannung und Dämpfung zu tun.
Aber mit Ferndiagnose ist das halt so eine Sache...
Gleichwohl ist das ja schnell gecheckt.

Rainer

ich habe so etwas bisher immer mit einer langen Eisenstange (Kuhfuß) gemacht: ein Ende direkt ans Ohr gepreßt, das andere Ende an das jeweilige Aggregat angelegt,
sonst ist es nur Räselraten, natürlich ist dabei absolute Vorsicht bei laufenden Riementrieb geboten !!!

ich hatte gleiches Problem auch erst vor wenigen Wochen und konnte so nicht festellen, ob es denn beim M103 nun die Wasserpumpe, die Tandempumpe (ASD) oder der Riemenspanner mit Rolle und Dämpfer ist,

mit der Stange konnte ich dann die Wapu ausmachen ! ich habe aber bei der Reparatur den Riemenspanner kommplett mit Spannschraube auch gleich mitgemacht, wenn schon mal alles ausgebaut und zerlegt ist
und die Wapu wechseln ist beim M103 mit Tandem und Klima wirklich nichts für Anfänger,
denn man kommt an die hinteren Schrauben der Wapu absolut nicht ran, geht nur mit speziellen und guten Werkzeug, wenn man keinen Bock hat, auch noch das Ansaugrohr abzubauen,
jetzt läuft das ganze Aggregat wieder so leise und ruhig, daß man im Innenraum kaum noch etwas aus dem Motorraum hört

Grüße Micha

Die Diagnose ist ihmo richtig. Riemen mal abnehmen, dann ist betimmt Ruhe.
So hat sich meiner beim Kauf auch angehört.
Wenn man da schon beigeht macht man ihmo alles, incl. neuem Riemen.

Zitat von »Steinmann280«

Kann mir einer sagen wo ich diesen für einen M104 280 herbekomme bzw die genaue Teilenummer nennen?

Dazu müsste man das Bj. oder die MotorNr. kennen, da der Spanner ab MJ 95 ~ 9/94 geändert wurde.
Genau geht grad nicht, das der Katalog gerade wieder offline ist. Klick
Im Aftermarkt zunächst mit HSN/TSN suchen z.B. Klick

Mit 92 hat er noch den alten Spanner mit Stange und Dämpfer.
Ist bei meinem 1/94 auch noch so.
Dämpfer INA oder Stabilus Klick
Die Rolle läuft ihmo nach all den Jahren auch nicht mehr ganz sauber, mach die gleich neu sonst ärgerst dich hinterher nur rum.
Der 10er macht den Kohl auch nimmer fett.
Anleitung dto. Klick
Zwar vom 104.980 aber beim 104.942/992 bis ca. 8/94 incl. Teile identisch.

Zitat von »Steinmann280«

Oder ist so ein Dämpfer wie in dem Link zu sehen noch dazu?

Ja, und da sind ihmo die Augen ausgeschlagen und verursachen das Geräusch.
Schau dir doch die verlinkte Anleitung an.