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Liebe W124 Freunde,
Jetz läuft der M104 320 Motor dauerhaft unrund, als wenn ein oder zwei Zylinder keinen Zündfunken oder keinen Sprit bekommen.
Es fing alles im Sommer 23 an, als der Motor plötzlich unrund im Stand lief. Neu gestartet, trotzdem lief er weiter unrund und nahm schlecht Gas an, dann einfach weiter gefahren.
Nach ein paar Kilometern lief er wieder normal. Fehlerspeicher MSG ausgelesen - 23 und 21- Zündaussetzer 3. 4. Zylinder und 1. 6.. Habe dann alles demontiert und Kontakte eingesprüht mit WD40.

Danach lief er bis jetzt gut. Zündkerzen Bosch sind gerade mal 14000km drin und sehen sehr gut aus. MKB ist zu gleicher Zeit erneuert worden sowie der Kraftstofffilter.
Jetzt ist er nach einer Autobahnfahrt bei der Einfahrt in die Raststätte wieder in den unrunden schlechten Gasannahme Zustand verfallen. Kaffee getrunken , danach wieder alles okay.
Nach 500km schöner Autobahnfahrt in der Ausfahrt zur Heimat wieder in den Zustand verfallen. Und seitdem trotz mehrfachem An- und Ausmachens und einer Nacht Pause macht er keine Anstalten wieder normal zu laufen.
Ich hatte 22l Aral Premium 102 zugetankt fällt mir noch ein und Mathy Benzinreiniger.

Fehlerspeicher MSG sagte diesmal 23 - 3. 4. Zyl. Zündaussetzer. Daraufhin 2 andere Zündspulen getauscht ohne Erfolg. Zündkerzen 3 4 geprüft, trocken und mittelbraun.
Das interpretiere ich dann so, dass der Zündfunken da sein muß, ansonsten müßten die Kerzen doch nass sein - oder ?
Das wiederum könnte bedeuten, dass das MSG spinnt.
Mir ist aufgefallen, dass die Benzinpumpe hinten beim ersten Auslesen des MSG am Brummen war , also gelaufen ist, (Zündung muss ja an sein) danach nicht mehr zu hören gewesen ist. Der Motor lief aber trotzdem nicht besser.
Mir fällt jetzt nur ein das MSG mal zu tauschen, die Benzinpumpen vielleicht, die Einspritzdüsen.
Habt ihr schon ähnliches erlebt und das Problem lösen können? Das wäre hervorrragend.

Hat einer zufällig eine MSG 0165456032 ? s. Foto

Hallo,
Danke schonmal für die Antworten.
zu Diesel: MKB wurde 2019 erneuert , vor 14000km
zu Mad Mat: ich habe 2 gebrauchte Zündspulen getauscht, beide ohne Veränderung
zu Müllmann: Ich weiß auch nicht , wie das MSG das misst. Ich habe noch keinen dreipoligen Stecker zu den Zündspulen gesehen.Die Stecker sind links und rechts 2 polig. Eine Zündspule versorgt 2 Zylinder - auf der sie steckt und die andere mit Kabel verbunden - 3. 4., 1. 6. 2. 5. glaube ich.
zu Benzfahrer91: Danke , das Gefühl habe ich auch schon bemerkt. Heute habe ich ein MSG von einem M104 280 eingebaut mit gleichem Fehler. Demnach sollte das 320 MSG heil sein.
Ich werde die Kerzen tauschen, die Zündspule nochmal messen und evtl eine neue kaufen. Den Kurbelwellensonsor auch tauschen und berichte dannn nochmal.
Herzlichen Dank für die Beiträge .
Liebe Grüsse aus dem Kalletal

Moin, gute Nachrichten. Auto läuft wieder.
Ich habe heute nochmal die Zündspulen, die Kerzenstecker und die Zündkabel herausgenommen durchgemessen und alle Kontakte mit WD 40 besprüht.
Mehrere Kerzenstecker hatten 5kOhm statt der 2kOhm, die in der WIS stehen. Dann alle Stecker und Zündspulen und Zündkabel auf ein Ohm Niveau gebracht. Hatte noch einige alte Teile auf Lager.
Zusätzlich habe ich den LMM noch getauscht.
Und siehe da. Alle Zylinder laufen wieder, Gott sei Dank.
Wie der Wagen die ganze Zeit mit den 5kOhm Steckern laufen konnte weiß ich jetzt nicht. Die Zündanlage scheint sehr empfindlich zu sein.
MSG scheint dann eher robust zu sein, wie es Benzfahrer91 schon erwähnt hatte.
Ich bin jedenfalls heilfroh, dass er wieder läuft, der schöne.
Herzlichen Dank an alle und allzeit gesundes Ankommen wünscht Jörg

Moin,
sagen, dass es unsinnig ist, ist das eine. Was man besseres nehmen kann wäre positiver ?
Was empfehlen die Profis?