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w124 - 500e Umbau in T-Model

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antishanti

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1

Donnerstag, 9. September 2010, 11:58

w124 - 500e Umbau in T-Model

ich habe nun schon öffters gelesen, das für einen umbau des V8 500e, der ganze vorderbau umbeschweisst wurde.
nur stelle ich mir die frage warum ?

geplannt ist ein umbau der gesammten 500e technik (also wirklich alles, achsen, komplette elektronik usw.) in einen w124 lang+hoch, also rettungswagen.

da mir leider niemand genaue auskunft geben kann (oder will), ob die karroserie indentisch ist, versuche ich es nun mal hier im forum.

wer weiss genaueres ???
vielen dank.

AndreasHannover

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2

Donnerstag, 9. September 2010, 12:17

RE: w124 - 500e Umbau in T-Model

Hallo,

Zitat

Original von antishanti
wer weiss genaueres ???


Die Forensuche. Oder Google. Weil, das ist ein running gag, kommt meist im Sommer hoch, wenn die Langeweile gross und die Bereitschaft zum suchen klein ist. Und jedesmal wird laaaang und breiiiiiit drüber geschrieben, aber niemals realisiert.

Gruß

Andreas

imnre

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3

Donnerstag, 9. September 2010, 12:27

500er und 400er haben andere Motoren (klar)
diese passen nicht in den Motorraum. Deswegen muss der Vorderwagen bis in den Kardantunnel geändert werden.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

imnre

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4

Donnerstag, 9. September 2010, 12:29

Wie wäre es mit einem Spezial unterforum

TE / CE in 500er umbauen.

alle artikel dann dahin vershcieben
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

sternjunkie

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Donnerstag, 9. September 2010, 14:46

RE: w124 - 500e Umbau in T-Model

Hallo das " Billigste " ist ein Heck von einem Tee an die Karrosse eines 500er zu Bauen . . .

antishanti

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6

Donnerstag, 9. September 2010, 23:02

ja ich bin jetzt auch etwas schlauer,
viel gelesen und mal bei ein paar fachleuten gefragt.
fakt ist die karosse der V8 ist in vielen punkten anders.
leider in zu vielen.
einen kompletten vorderwagen aun einen lang+hoch zu setzten wäre völliger schwachsinn.
also lass ich es bleiben, weil zu kostspielig.
fertig.

trotzdem danke.

ps. ich gehe mal davon aus, das der E420 die gleichen karrosrie änderungen hat wie der E500 oder nicht ???

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »antishanti« (9. September 2010, 23:36)

Mr.g-c

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Freitag, 10. September 2010, 00:11

Zitat

Original von antishanti
ps. ich gehe mal davon aus, das der E420 die gleichen karrosrie änderungen hat wie der E500 oder nicht ???

Ja....
AMG usw haben auch einfach einen 500er genommen und den Kombi Aufbau angeschweißt - kommt am günstigsten.
Nur erstmal en 500er finden der noch Technisch in Schuss ist ohne Wartungsstau...
12.000€ muss man da schnell mal springen lassen.... also insgesamt unter 17.500€-20.000€ kann ich mir nicht vorstellen das es realisierbar ist.
Gruß Christian

rodion

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Freitag, 10. September 2010, 00:13

ja, der hat die gleichen karosserieänderungen wie der E500.

such dir einen E36 Motor. Der ist nur marginal schwächer als ein 420er.

oder bau einen M117 oder M113 ein. die sind schmaler ;)
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

antishanti

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9

Samstag, 11. September 2010, 00:02

also, 15.000.- wären ja noch in ordnung.
aber da bräuchte ich ja erst einmal einen guten 500er. am besten optisch runtergeritten evtl. mit nem heckschaden und technisch tiptop :D
die sind aber sehr rar.
nun ja ich habe den einen wagen schon stehen und wenn mir mal so einer über den weg läuft und ich einen fähigen karrosriebauer finde.....
wer weiss ........

aber erst einmal ist es vom tisch.

werde mich nun meinem turbodiesel zu wenden, der braucht auch mal wieder nen bisschen pflege und evtl. ein paar ps mehr leistung :D

.

sternjunkie

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Samstag, 11. September 2010, 09:46

Wenns bei 15.000 bleiben würde . . .

sternjunkie

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11

Samstag, 11. September 2010, 12:30

Zitat

Original von rodion
ja, der hat die gleichen karosserieänderungen wie der E500.

such dir einen E36 Motor. Der ist nur marginal schwächer als ein 420er.

oder bau einen M117 oder M113 ein. die sind schmaler ;)

Den M 117 , M 113 in den Tee ? schon interessant . . .passt der ohne die Spritzwand zu verändern und Getriebetunnel ?

rodion

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Sonntag, 26. September 2010, 16:34

ich weiss es vom W460/463 - der hat einen saukleinen Motorraum.

M113 und M117 passen, M119 passt nicht

als AMG die M117 im W124 verbaut hatte,
ist mir auch nichts von Karosserieänderungen bekannt

so ein M113 E55 ML wär schon 'ne Bombe im Tee.
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

MrDuDi

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13

Sonntag, 26. September 2010, 16:45

money money

Zitat

Original von antishanti
....... zu kostspielig.
fertig.

trotzdem danke.


?( ?( ?(

Unglaublich! Schon der Gedanke an so einen Umbau "vom 500er in einen Krankenwagen" läßt schön die "Tausender" einem vor den Augen nur so dahin fliegen.

Oder hast du gedacht dass hierzu lächerliche 1.500EUR ausreichen. Also bevor ich an
solch einen Umbau nur denke muss mir klar sein dass so etwas einiges an Schotter,
Zeit, Können und Geduld kostet. :stickpoke:

Viele Grüße,
MrDuDi
the case is better than the catch :kaffee2:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MrDuDi« (26. September 2010, 16:46)

STFighter

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Sonntag, 26. September 2010, 17:10

Zitat

Original von rodion
ich weiss es vom W460/463 - der hat einen saukleinen Motorraum.

M113 und M117 passen, M119 passt nicht

als AMG die M117 im W124 verbaut hatte,
ist mir auch nichts von Karosserieänderungen bekannt

so ein M113 E55 ML wär schon 'ne Bombe im Tee.


Also da ists aber einfacher nen M119 zu verpflanzen, was sehr wohl möglich ist.

Allerdings müssen eben ein paar sachen verändert werden. Es ist möglich, aber wenn du nich so gut wie alles selbst machen kannst, vergisses, das geht schnell an die 30-35 tsd Euro.
230E Bj.92 - dreifacher überschlag
250D Turbo Bj. 91 - Fährt jetzt in Frankreich
260E Bj. 87 - Gemopft, fährt jetzt nach mir Papa
E 320 T Bj. 95 - Rostlaube und rep. Stau, bleibt aber bei mir (Nur noch knapp 250 Stück in DE, da 5-Gang Schaltgetriebe)

Christian_HH

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Sonntag, 26. September 2010, 18:32

Der letzte E500 Kombi W124 ging bei Ebay vor einem knappen Jahr für 16.500 € weg.
Der Preis scheint angemessen, wenn es denn nun genau so etwas sein soll.
Auf jeden Fall ist ein E500 Kombi viel seltener als ein E500 LTD.

Gruß Christian_HH
124.133 E300 Turbodiesel - 12/2006 bis 03/2014
124.034 E420 - 07/2010 bis 09/2012
211.007 E200cdi - seit 03/2014

antishanti

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16

Montag, 27. September 2010, 18:48

RE: money money

Unglaublich! Schon der Gedanke an so einen Umbau "vom 500er in einen Krankenwagen" läßt schön die "Tausender" einem vor den Augen nur so dahin fliegen.

Oder hast du gedacht dass hierzu lächerliche 1.500EUR ausreichen. Also bevor ich an
solch einen Umbau nur denke muss mir klar sein dass so etwas einiges an Schotter,
Zeit, Können und Geduld kostet. :stickpoke:

Viele Grüße,
MrDuDi[/quote]

was soll denn bitte der spruch ? :rant:
selbstverständlich habe ich mir da gedanken zu gemacht.
den lang + hoch gab es ja auch mit dem 280er und auch mit der konstruktionsabteilung des herstellers habe ich gesprochen.....
also bitte verkreif dir die kommentare ;-)
zu dem zeitpunkt war mir nur der aufwand noch nicht ganz klar.
aber vielleicht kommt das ja noch ....
nur jetzt ist es mir einfach zu viel gewickel.
und selbstverständlich kostet das nen paar tausend euro !
ich lebe ja nicht im tetetuppie land.

MrDuDi

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17

Montag, 27. September 2010, 21:49

RE: money money

Zitat



was soll denn bitte der spruch ? .


Mann, bleib doch mal locker.
Ich wollte dir nicht zu nahe treten. Entschuldigung!
the case is better than the catch :kaffee2:

cent

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18

Montag, 27. September 2010, 22:08

ist doch sowieso ne sünde.
denkt bitte nicht über solche sachen nach. wenn du nen 500er bekommen kannst dann richte den her und freu dich.

ich hoffe solch umbau kostet über 30t euro ;)

nichts für ungut....

antishanti

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19

Dienstag, 28. September 2010, 20:13

wieso sünde ?

ich fahre meinen lang + hoch schon seit über 1o jahren.
der liegt auch bei 200km/h noch wie ein brett auf der strasse.
viel platz wenig steuern... was will man mehr ?
und den anderen auf v8 umbauen und mir gasanlage fahren, ist nicht so weltfremd wie es sich anhören mag.
den steuern sind 132.- egal was da drin ist.
verbrauch mit gas ist völlig in ordnung.
und leistung satt.

und es wäre ein einzelstück !

aber zur zeit einfach nicht drin, wegen des ganzen gewickels.
vielleicht im nächsten jahr ?

sollte ich es machen, melde ich mich nochmal und stell euch die dose dann mit alles einzelheiten mal vor ;-)

imnre

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20

Dienstag, 28. September 2010, 20:35

ich kann ihn verstehen...mein einzelstück wär ein 420 TEEL

Vorne 420, hInten Kombi und dazwischen extralang
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"
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