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Xlimit

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Dienstag, 16. September 2014, 22:55

w124 300e springt nicht an

hallo mercedes freunde,

hab ein w124 300e, an dem motor hab ich die Zylinderkopfdichtung erneuert + der kopf wurde geplant, ich habe alles wie es vorher war wieder eingebaut.
ot steht an der Kurbelwelle auf 0 und oben an der Nockenwelle der Punkt auf der Nockenwelle an der Nase die dort vorhanden ist.
nachdem ich alles wieder zusammen gebaut habe springt der nicht mehr an. Benzin ist vorhanden und zündfunke auch. Was ist falsch gelaufen?
Muss die Zündung eingestellt werden? freund hat heute mit einem stroboskop den zündzeitpunkt kontrolliert und meint ist ok, zündet genau bei ot.
wenn ich versuch länger zu starten werden die Zündkerzen nass. Hoffe das ihr mir weiterhelfen könnt, ichweiss echt nicht mehr weiter.

danke im voraus!

  • »mawi2006« ist männlich

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Dienstag, 16. September 2014, 23:00

kompression vorhanden?

Xlimit

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Dienstag, 16. September 2014, 23:04

ja Kompression auch vorhanden

  • »mawi2006« ist männlich

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Dienstag, 16. September 2014, 23:25

Springt er vielleichtmit Startpilot bzw. Bremsenreingiger an?

Ansonsten fiele mir noch ein ungenügender Zündfunke ein, nur wie prüft man das.

Xlimit

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Dienstag, 16. September 2014, 23:28

mit startpilot springt der auch nicht an

SuperG

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Dienstag, 16. September 2014, 23:42

Hallo,

hast du wirklich alle Stecker und Kabel wieder dran und auch fest angezogen?
Hatte mal ein ähnliches Problem durch einen wirklich kleinen Massefehler.
Damals hatte ich den Minuspol an der Batterie zwar angeschraubt, aber nicht fest genug wieder angezogen.
Da sprang mir die Karre nur mit Starthilfe an und ging auch mal während der Fahrt wieder aus und so Scherze.

Manchmal sind es Kleinigkeiten...

421

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Mittwoch, 17. September 2014, 06:13

Hallo,

hast Du den Kettenspanner auch komplett auseinander genommen und neu zusammengesetzt?

Da Du Zündfunke hast und Benzin auch, könnte es eine Frage des Timings sein.

Verteilerkappe von Bosch ?

MfG :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »421« (17. September 2014, 06:20)


Xlimit

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Mittwoch, 17. September 2014, 09:56

alle Kabel sind fest und Schläuche auch, habe bei dem kettenspanner nur die grosse schraube rausgedreht und das nockenwellenrad mit den drei imbuß abgeschraubt, das rad selber mit der kette zusammen markiert und nicht abgenommen. wie gesagt alles genauso wie es vorher war wieder zusammen geschraubt und ohne Hektik mit mehrmals kontrollieren. Wenn ich den starte und Schlüssel wieder loslasse dann läuft der nach. die ansaugbrücke habe ich komplett gelassen und an der einspritzeinheit nichts abgeschraubt oder verändert.

hier mal wwas und wie ich es abgebaut habe:
Ansaugbrücke komplett gelassen und zur Seite gezogen bis auf leerlaufregeler abgeschraubt und nicht vom Kabel getrennt und die kaltstartdüse abgeschraubt und nicht vom Kabel getrennt, krümmer abgeschraubt zu Seite gezogen, verteilerkappe abgeschraubt, Nockenwellenrad abgeschraubt inkl.kette zur Seite gezogen, kettenspanner schraube abgeschraubt.
Es ist wirklich merkwürdig, vorher lief das ding und jetzt gar nicht.

Xlimit

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Mittwoch, 17. September 2014, 17:48

der wagen läuft wieder, erstmal danke für eure mühen!

habe den leerlaufregler abgemacht, dann sprang der erstmal an. Hat wohl ein Klemmer das teil, das es gerade dann klemmen muss wenn man alles zusammengebaut hat. Zufälle gibt es :( jetzt läuft der wieder und auch schön ruhig.

Danke erstmal für eure antworten

Guido260TE

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Mittwoch, 17. September 2014, 18:12

Hi, nur für´s nächste mal, bau den kettenspanner auch aus.
Der große Stopfen ist nur dafür gedacht den Spanner mittels der Feder vorzuspannen, einmal unter Druck bekommst du den Spanner so aber nicht richtig entspannt. der muss ganz raus und zerlegt werden bevor er wieder eingbaut wird , sonst kann die kette zu stramm sein.

Gruß

Guido

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