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W124, 250D, 94PS, Riemenscheibe der Lichtmaschine löst sich.

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KayB

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Mittwoch, 25. August 2021, 22:26

W124, 250D, 94PS, Riemenscheibe der Lichtmaschine löst sich.

Hallo zusammen,
Habe seit heute ein Problem.
Aufgrund merkwürdiger Schleif und Klappergeräusche im Motorraum meines 89er 250D musste ich anhalten und feststellen,
dass sich die Riemenscheibe meiner Lichtmaschine gelöst hat. (Die Geräusche kamen vom schleifen des äußeren "Ventilators"

am Lima-Gehäuse. Da ich nur noch 2km bis nach Hause hatte, bin ich weiter gefahren. Auf dieser Fahrt ist dann der Keilkrippenriemen abgesprungen.
Habe dann die Lima ausgebaut und und die 22er Mutter, die alles zusammen hält, wieder festgezogen. (22er Ringschlüssel, gekontert mit Inbus in der Welle). Hatte gedacht, mit Rohr etc, sodass alles richtig fest ist.
Hat wohl nicht gereicht. Nach 20km Probefahrt gleiches Problem. Wieder Schleif und Klappergeräusche. :wacko: Also wieder lose... bin nicht mehr gefahren dann.

Es ist noch (wohl die erste alte Bosch) Lima eingebaut, Auto hat 216tkm gelaufen. Keilrippenriemen auch noch OK. Lima läd wie es sein soll.
Was soll ich machen?
Neue Lima?
Mutter mit Loctite sichern?
Vielen Dank und Grüße aus Dortmund
Kay

BornToRun

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2

Donnerstag, 26. August 2021, 00:49

Eigentlich unmöglicher Fehler, weil die Anzugsrichtung der Mutter der Drehrichtung der Lima entspricht.
Die Mutter ist normalerweise so fest, das man sie kaum abbekommt.
Kann nur durch Vibrationen im sonstigen Riemengeläuf verursacht werden.
Spanner, Rolle und/oder Dämpfer in Fritten.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

KayB

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Freitag, 27. August 2021, 15:04

Genau,
hab ich in meiner 30jährigen 124er Karriere auch noch nicht erlebt.
Werde dann bei Gelegenheit das Ganze mal zerlegen, bzw. erneuern.
Gibts eigentlich noch Bosch-Lichtmaschinen für o.g. Modell in neu?
Die nachgebauten Limas sollen ja nicht so der Hit sein...
Grüße Kay

124benz87

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Freitag, 27. August 2021, 19:57

Hallo Kay,
wie BTR schon sagte, das ist ein unmöglicher Fehler, weil sich die Schraube durch die Drehrichtung vom Keilriemen immer selbst zuzieht.
Schau wirklich mal nach ob nicht nen anderes Lager put ist, Wasserpumpe und den Rest wo BTR schon geschrieben hat.
Hab mir vor 15 Jahren auch mal ne Veolia ,oder wie der Franzosenschrott heißt, eingebaut, hat in 5 Jahren 5 Regler gefressen, bis gar nix mehr ging,
hab mir dann 2009 ne Bosch ausm Schrotti geholt, die hat seit dem 1 Regler gewollt und es ist noch genug Masse aufm Kollektor drauf :thumbsup:
Für den Notfall hab ich mir ne gebrauchte Ersatz Bosch zugelegt.
Ich bevorzuge immer ne Aufarbeitung der alten Teile als die gegen neue zu tauschen.
Z.B. bei uns gibts ne Firma die Limas und Anlasser wieder wie neu macht und ich denke das dies besser und billiger als neu wäre :thumbup:
Nur mal so als Idee ;)

Schöne Grüße Jürgen :D

KayB

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Freitag, 27. August 2021, 23:25

Hallo Jürgen,

genau mein Ding... Originalteile wieder neu machen (lassen).
Hätte da auch noch einen Anlasser vom 230er, der evtl. neu gemacht werden müsste....
Hättest du evt. eine Adresse, bzw. einen link zu der besagten Firma?
Wollte eigentlich nächste Woche mal bei der hier ortsansässigen Bosch-Vertretung vorsprechen...
Aber ich glaube, mit sowas altem kennt sich kaum einer mehr aus.... vielleicht täusche ich mich ja auch ;)

Viele Grüße Kay

Mexicaner

Fortgeschrittener

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6

Samstag, 28. August 2021, 08:01

Obwohl sich ein Lockern der Riemenscheibe, nach euren Aussagen, unmöglich erscheint, hatte ich es vor vielen Jahren auch bei meinem 300TD erlebt.
Nur mal so als Hinweis.

Reinhard710

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Registrierungsdatum: 22. Juli 2021

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7

Samstag, 28. August 2021, 13:54

Ich kenne Lichtmaschinen, bei denen in der Welle und der Riemenscheibe eine Nut eingefräst ist. Darin befindet sich ein kleiner Metallkeil (ich glaube der heißt Nutfeder).
Sollte der abgeschert sein, könnte das oben beschriebene Problem auftreten.
Vielleicht nimmst Du mal die Riemenscheibe runter, und siehst Dir das genauer an.

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