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Hallo!

Der Bierhändler unseres Dorfes ist kürzlich verstorben. Ansich ja sachonmal ein sehr tragischer Fall... Neulich bekam ich einen Anruf von seinem Sohn, der gehört hatte, das ich bei Mercedes gelernt hatte und ich möge mal vorbeikommen, wenn ich Zait habe. Und siehe da, ein 200 D, allerdings W123 Scheunenfund mit 20000 !! Km auf der Uhr in Orange. ein echter Klassiker!! Einziges Problem sagt er: Motor läuft irgendwie nicht. Sein Vater wäre nur einmal im Jahr damit gefahren und seit 1995 hat er wohl nur noch abgemeldet in der Scheune gestanden. Also habe ich mich beigemacht und alles durchgeprüft ect, dachte erst die Vorglühanlage sei es, aber nein, die Reiheneinspritzpumpe fördert def. keinen Diesel, ich nehme mal an die ist verdreckt von innen oder i-was in der Art. Habe alles probiert, die Zuleitung direkt an einen Trichter mit sauberen Diesel angeklemmt, meinen Kumpel Motor drehen lassen, aber nichts passierte. Auch vorpumpen an der Pumpe half nichts. Es kommt einfach kein Sprit an.

Jetzt die Frage: Hat einer Erfahrungen mit solchen Winterschlafdornröschens? Beim Lanz Bulldog schwören ja auch alte Hasen auf Cola für eine Nacht, wenn der Kolben fest sitzt. Ich habe es nämlich in meinem Leben noch nicht erlebt, dass eine Reiheneinspritzpumpe von Mercedes das zeitliche gesegnet hat, muss also i-wie wieder hinzubekommen sein. Ich mach dann auch Bilder

Mfg Konny

könnte man höchstens ausbauen und einschicken habe ich gehört, aber dann muss ich alles neu machen incl, Steuerzeiten einstellen. Ich hatte schon die Druckventilhalter rausgedreht, ist aber nichts zu sehen und der Diesel der da drinne stand war noch recht flüssig. Mich wundert ja nur das wirklich an keinem Druckhalter Diesel ankommt, denn bei der Reiheneinspritzpumpe läuft der Kraftstoff ja nicht durch einen Kolben mit Bohrungen, wie bei der Verteiler ESP sondern jeder Zylinder hat seinen eigenen Kolben, deshalb müssten doch in diesem Fall wenigstens an einem oder 2 etwas Kraftstoff ankommen, aber gar nicht.... das verstehe ich nicht. Meine 2. Vermurtung ist, das der Antrieb der Pumpe nicht richtig funktioniert, das sie sozusagen Stillsteht, wärend der Motor durchdreht und deshalb nichts fördert. Ich habe gesehen, es scheint jemand die Vakuumpumpe neu gemacht zu haben, kann es sein das derjenige i-wie das ESP Antriebsrad welches dahintersitzt i-wie gelöst und vergessen hat wieder festzudrehen?

-> Verkauf habe ich auch schon gefragt, aber der Sohn sagt verständlicher Weise: Der frist kein Brot, bleibt besser hier... und wo er recht hat, hat er recht.... :-) Muss nur wenn er läuft, dann auch mal ein bischen bewegt werden. Am besten Ölwechsel, rote nummern dran und dann wie bei den Ludolfs mal ne kleine Tour machen, sollte ich das wieder hinbekommen, und mal alles wieder langsam freifahren.

mfg Konny

Besten dank! Normal sind die Reiheneinspritzpumpen von Mercedes ja unverwüstlich. Ich hab mich nochmal genaustens über die Funktion schlau gelesen und vermute nun ebenfalls stark, das es an der Vorförderpumpe liegt, die werd ich mir zuerst mal vornehmen, dann seh ich weiter. Denke mal nach Weihnachten zum Frühling hin, werd ichs angehen. Danke für alle Tips, werde Bilder machen.

mfg

joa, obwohl mit Bremsenreiniger wäre ich vorsichtig, soll man eigendlich net machen, kann Motorschäden verursachen. Von einem Berufschulkumpel ist es damals dem Meister bei Seat passiert, das der Bremsenreiniger ein Loch in den Kolben geschlagen hat. Gut der 123iger ist da warscheinlich etwas rubuster als ein Neuwagen allerdings bin ich da lieber etwas vorsichtiger und bau lieber alles auseinander. Aber jeder wie er mag, gelle

mfg

Hallo,

Werde heut mal beigehen und dann auch Bilder machen. Baue mal die Vorförderpumpe aus. Muss ich denn Motor dazu noch in eine bestimmte Stellung drehen?

Gruß Konny