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Hallo Jungs,

irgendwie hab ich mit ein Arbeitslager gekauft. (250 Diesel / OM602 / 2 Ventiler)

Nun sind neue Einspritzdüsen verbaut, der Motor nagelt noch.

Beim wechseln der Einspritzdüsen, hab ich neue Leckölleitungen verbaut.
Die eine oder andere ist etwas undicht und nun tropft schön der gute Diesel auf die Vorkammern.

Also ich gestern mal wieder, wie so oft, unter der Motorhaube gelegen habe ist mir folgendes aufgefallen.

An Zylinder 1 und 3 sind die Vorkammern undicht.

Habe heute mit Seifenlösung alles um die Düsen eingesprüht und es fängt schön an zu schäumen an den besagten Vorkammern.

Kann ich die Vorkammern einfach mal nachziehen?
Oder muss ich zwingend die Dichtflächen nacharbeiten?
Eine Dichtung ist dort ja nicht eingebaut, oder?

Ich hoffe auf eure Hilfe...

So,

da ich eure Antworten erst gelesen habe, nachdem ich mir für 42.- netto ne Spezialnuss für die Vorkammergewinderinge von Klann gekauft hab, hier nun n paar Infos.

Düsenstöcke sind dicht.
Sind ja neue Düsen drin

Also bei 2 Vorkammern hat es ja geschäumt. Vor dem Nachziehen.

Also Düsen raus, schön platz geschafft, und die Gewinderinge geprüft.

Bei 4 Ringen konnte ich bei 130Nm keine Regung merken.
Bei einem Ring sind ein paar Grad gegangen.

Und nach dem zusammenbauen folgendes...

Die Vorkammer, die etwas wenig Drehmoment hatte ist nun wieder dicht.
Also schäumt es nur noch an einer Vorkammer.

Aber mein Nageln ist nach wie vor noch da.

Montag Abend werd ich die Kopfdichtung mal kurz machen...
Wie lang braucht ein Semi-Professioneller-Hobby-Schrauben für die Kopfdichtung beim 5 Zylinder?
Sämtliche Werkzeuge vorhanden. Hebebühne und Druckluft sowieso.

Komm ich mit 4 Stunden hin?

Aprpos Werkzeuge...
Brauch ich ausser dem Vielzahn für die Kopfschrauben noch was spezielles?
Laut WIS brauch ich sonst nix spezielles.

Ja wie?!

Noch niemand die Kopfdichtung am 250er gemacht?