Zumindest keinen ausserhalb der DK.
Ob da für einer drin ist entzieht sich bei PMS meiner Kenntnis.
Bei PMS erkäre ich mir das Verhalten eher so:
PMS wird über den Unterdruck im Saugrohr gesteuert.
Schließt/öffnet man nun die Klappe ändert sich der Saugrohrdruck schlagartig.
Vll. reagiert die Steuerung deshalb danach anders.
Leitung vom MSG zur Ansaugbrücke mal auf Verschmutzungen prüfen.
Allg. Ansaugbereich auf Falschluftquellen prüfen.
Und ein Cab ist halt auch ein Klotz für das Motörchen, das das sich da manchmal dran verschluckt auch fast normal.