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Maverick29

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Freitag, 25. Juni 2010, 23:16

VITO 230 CDI Turbo problem

Hallo,

ich weiss das es hier eigentlich nicht rein passt, aber vllt hat ja jemand ahnung davon.

Mein Vater hat einen VITO CDI und bei ca 2500rpm geht der Turbo plötzlich aus und der Wagen hat fast keine Power mehr. Vorher hört man beim Beschleunigen vorne rechts immer so eine art zischen oder pfeifen.

Hat vllt jmd eine ahnung woran das liegen könnte?

gruß
Maikel
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alex

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Freitag, 25. Juni 2010, 23:21

Ladeluftschlauch gerissen...

ggf. Fehlerspeicher auslesen, wenn Ladeluftkreis undicht ist, wird es als "positive Regelabweichung" abgelegt

ansonsten gibt es viele Ursachen, AGR fest bzw klemmt....
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Damien

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Freitag, 25. Juni 2010, 23:21

Hört sich nach nem Turboschaden an. :(

Maverick29

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Samstag, 26. Juni 2010, 08:58

erstmal danke für die Antworten. dann werd ich mal schauen ob man irgendwo was sehen kann wegen einem gerissenen schlauch. Kann der Fehlerspeicher auch ausgeblinkt werden oder geht das nur mit zum Auslesen mit den entsprechewnden Geräten?


Ich hoffe mal das es kein Turboschaden ist! Das Ding ist nicht gerade billig!



Kleine anmerkung noch, der Wagen war auch schon mal bei Mercedes, aber die haben nichts gefunden.

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Samstag, 26. Juni 2010, 11:18

würde auch sagen Ladeluftkreis undicht... Schlauch gerissen oder abgerutscht... und bei 2500 geht er in den Notlauf...
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Maverick29

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Samstag, 26. Juni 2010, 17:47

Also Ladeluftkreis ist OK. Der schlauch hat keine risse und ist auch komplett drauf!

Das problem soll angeblich Druckseitig sein!
Ist nur die Frage wo? Oder vllt der Rußpartikelfilter?
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Samstag, 26. Juni 2010, 17:52

HI,

versuche mal den Ladedruck zu messen. Durchaus möglich dass der Abgasgegendruck zu hoch ist, das magnetventil für Ladedruckregelung defekt, ne undichte stelle wo du ned hingesehen hast im LLK oder schläuchen, oder sogar der Turbo.

Kann alles mögliche sein. OHne diagnose wirst ned weit kommen.

Lg Peter
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Maverick29

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Samstag, 26. Juni 2010, 17:58

Alles klar Danke.

Dann werden wir da jetzt mal nachschauen!
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Sonntag, 27. Juni 2010, 01:31

Ladeluftschlauch zusammendrücken, erst dann siehst du die Risse!!! optische Prüfung ohne Anfassen ist ist meist Sinnlos ;)

Was ist Druckseite??? ?( Abgas?
hat der DPF?

KAT oder DPF zu? geht der dann in Notlauf? die Diesel bevor es DPF gab, hatten dann einfach keine Leistung....
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