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Bitte entschuldigt, daß ich den letzen Eintrag hier wiederhole.
Die Überschrift passte nicht mehr dazu.

Hallo

ich brauche etwas Hilfe und würde mich sehr freuen, wenn mir Tipps zum Wechsel der Steuerkette vom 300e Motor ,
M103, Simplexkette, gegeben werden !

Die Kette ist übergesprungen, wohl um einen Zahn, wenn ich die Marker richtig lese. Kompression ist voll da! merkwürdig.

Hab einige Probleme mit festsitzenden Teilen (s.bitte auf dem Bild)

ALLE Schrauben sind bei meinem 88er Bj. extremst festgezogen.

Den Verteiler u Mitnehmer zu lösen war schon tricky bei geschätzt 150 nm mit der der Vorbastler die festgezogen hatte.
Geht die Viscokupplung wohl mit´m Schlagschrauber raus oder benötigt es diesen Hebel zwingend?
Hat jemand eine Zeichnung mit Massen vom "spezialwerkzeug" also dem winkeligen Hebel?

Weiss jemand Rat zu den 3 Fragen auf dem Bild?

Welche Ersatzteile , sollte ich noch schnell ordern,
wenn ich den unteren Steuergehäuse-Deckel und die Aggegate davor alle abnehmen muss?

Hab den Steuerkettenspanner , Kette, die kleine Bermuda dichtung oben,
den Schlauch des blanken Wahnsinns (kurzer zum Thermostatschlauch),
den Keilrippenriemen, die Verteilerteile,
den Dichtring des Heizungsrücklaufrohres (welches ich bisher ohne rohe Gewalt nicht losbekomme)
3 dicke Kühlerschläuche (vorn oben /unten u.Kurzer)
(leider kein neues Nockenwellenrad, weil es sehr teuer und das alte noch gut aussieht)

Wenn jemand etzwas dazu einfällt, bitte sagen. muss ja nicht die ganze Liste sein.
Bin für jeden Tip dankbar!

Mich graut es etwas davor das untere Steuer-Gehäuse abzunehmen,
um die Gleitschienen zu erneuern;
da alles so dermassen fest sitzt,
dass ich befürchte, es gibt Schaden und dadurch lange lange Verzögerung.