Also das Auto und demnach auch der Motorkabelbaum sind Baujahr 94
Dann ist der trotz der geringen KM bald fällig.
Vorne mal die Abdeckung oben am am Kopf abnehmen und befunde die Kabel, die an die Fühler gehen.
ich meine aber dass sie das normaler weise tut.
Tut sie für max. 1-2 sec. auch bei PMS/HFM.
Kraftstoffpu.relais?
Ja dieses zunächst abziehen.
dem Austausch des ÜSR bisher nichts gemacht.
Hinter dem ÜSR befindet sich ein grünes Arbeitsrelais mit gesteckter 30 A Sicherung.
Das ziehen und die Sicherung befunden.
Dann im Sockel 30 und 87 mit einem
geeigneten Kabelbrücken.
PIN-Nr. stehen auf dem Relais, Vorsicht 30 ist ungesichert.
Da ist Dampf drauf, deswegen auch der Hinweis auf ein geeignetes Kabel.
Dann sollten die Pumpen laufen, da gibt es 2 davon.
Kann sein man hört was, aber trotzdem kommt fast nix.
Die Pumpe selbst durchmessen?
Da gibt es nix zu messen, entweder sie laufen mit angelegten 12V oder sie sind hin.
Wo befindet die sich?
Sie befinden sich unter einer Abdeckung vor der Achse rechts.
Rausfinden welche davon defekt, nacheinander abklemmen.
Wenn eine defekt würde ich beide incl. Filter tauschen.
Klick gerade fürs Projekt gekauft.
Die Spritsabberei, je nach Tankfüllung, will man kein zweites Mal machen.