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Hallo

seit einiger Zeit kämpfe ich mit nicht vorhandenem Leerlauf.

Den Leerlaufregler habe ich mindestens 6 mal ausgebaut und gereinigt. Dann ging es wieder mal für kurze Zeit und die nächste Reinigung war angesagt. Klebrige braune Masse sowohl im Leerlaufregler als auch im Ansaugstutzen des LMM.

Verdacht auf verschmutzten Luftfilter (ausgetauscht) und mangelhaftes verschmutztes LPG, alles falsch!

Der Leerlaufregler und auch die Stauklappe des Luftmengenmesserses waren immer wieder versaut, (verklebt).

jetzt habe ich anstelle des Leerlaufreglers eine Festblende eingebaut,um wenigsten das Problem mit zwei Füssen auf Gas und Bremse zu stehen zu lösen.

Alles unerfreulich.
Nun meine Frage: Letzter Versuch kann das am Öl liegen (10 W40 Pennasol)?

mir fällt sonst bald nichts mehr ein. Irgendwo muss dieses schmierige klebrige Zeug doch herkommen?

hat jemand das Prob schon mal gehabt?

Hallo

also ich bin absolut sicher, dass die mangelhafte Drehzahlregelung am Leerlaufsteller (oder besser daran, dass er sich nicht bewegt) liegt.
Ich fahre, wie beschrieben, inzwischen mit einer 5,5 mm Festdrossel, eingebaut in ein 18mm Kupferrohr, anstelle des Leerlaufstellers. Funktioniert auch!
Fotos mache ich auch noch.

Aber das kann es nicht sein. Der Siff ist im ganzen Ansaugstrang

Ich habe zwei Verdachtrichtungen:
1. Ölqualität

2. Gasanlage / respektive das Gas

zum Öl. Ich fahre, nicht wie geschrieben, 10 W 40 sondern 5 W40 von Pennasol, eigentlich ein Top Öl , dass ich schon länger in allen Autos fahre. Der ÖLSTAND IST ok.

Zum Gas. So richtig glaube ich nicht an eine Gasverschmutzung, aber ich will es nicht ausschließen. Ich bin zwischenzeitlich längere Zeit nur auf Benzin gefahren und der Leererlaufsteller verklebte auch.

Momentan habe ich aber dann doch Probleme mit der Gasanlage, die zwar umschaltet, aber kein Gas bereitstellt. Irgendwo auf dem Gasweg stimmt was nicht. Werde heute den GasFilter noch mal kontrollieren.

Soweit der Stand.

Hallo

also ich bin absolut sicher, dass die mangelhafte Drehzahlregelung am Leerlaufsteller (oder besser daran, dass er sich nicht bewegt) liegt.
Ich fahre, wie beschrieben, inzwischen mit einer 5,5 mm Festdrossel, eingebaut in ein 18mm Kupferrohr, anstelle des Leerlaufstellers. Funktioniert auch!
Fotos mache ich auch noch.

Aber das kann es nicht sein. Der Siff ist im ganzen Ansaugstrang

Ich habe zwei Verdachtrichtungen:
1. Ölqualität

2. Gasanlage / respektive das Gas

zum Öl. Ich fahre, nicht wie geschrieben, 10 W 40 sondern 5 W40 von Pennasol, eigentlich ein Top Öl , dass ich schon länger in allen Autos fahre. Der ÖLSTAND IST ok.

Zum Gas. So richtig glaube ich nicht an eine Gasverschmutzung, aber ich will es nicht ausschließen. Ich bin zwischenzeitlich längere Zeit nur auf Benzin gefahren und der Leererlaufsteller verklebte auch.

Momentan habe ich aber dann doch Probleme mit der Gasanlage, die zwar umschaltet, aber kein Gas bereitstellt. Irgendwo auf dem Gasweg stimmt was nicht. Werde heute den GasFilter noch mal kontrollieren.

Soweit der Stand.

Hallo Gutes neues Jahr...

und ich muss mich doch noch mal melden.

Ich habe zwischen Weihnachten und Neujahr das alte Öl 5W40 abgelassen und und durch Pennasol 10W40 ersetzt.

Anschließend habe ich einen "neuen" gebrauchten Leerlaufsteller eingebaut (anstelle der Lochblende) und bin seit dem ca. 1000km gefahren, bislang alles normal.

Aber, was mir bislang nicht aufgefallen war, mein Öldruck- Manometer im KI zeigt immer vollen Öldruck an! Also ist die Impulsleitung auch verklebt! So eine Klebe - S c h e i ß e

kann mir einer sagen wo der Öldruck beim M103 abgenommen wird?
Leitungsverlauf?

Danke Heinrich

guter Tip! Gut denkbar, dass mir das Kabel abgerutscht ist als ich den Ölfilter gewechselt habe!