Sie sind nicht angemeldet.

benzbenz

Fortgeschrittener

  • »benzbenz« ist männlich
  • »benzbenz« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 201

Registrierungsdatum: 10. August 2007

Wohnort: Köln

Typ: E200T

Typ: E320 Cabrio

Baujahr: 1994, 1995

  • Nachricht senden

1

Samstag, 8. Dezember 2007, 15:10

Verbrauch Kühlflüssigkeit & Motoröl

Hallo Zusammen,
vor ca. drei Monaten habe ich ungefähr einen halben Liter Kühlflüssigkeit nachfüllen müssen. War bis dato schon ca. 5000Km seit der letzten Inspektion gefahren. Nun habe ich heute wieder den Kühlwasserstand kontrolliert und musste schon wieder ca.400ml nachfüllen. In den letzen drei Monaten bin ich nur max .1500Km mit dem Wagen gefahren. Ist so was normal? Bei dem unserem E200 mussten wir noch nie Kühlwasser auffüllen. Dachte eignetlich der Kühlkreislauf ist ein geschlossenes System, aus dem nichts entweichen kann. Was vielleicht noch wichtig ist, ich fahre den Wagen seit ca.8000 KM und die ersten 6000Km hat er gar kein Motoröl verbraucht. Nun seit ca.2000 KM (in etwa zeitgleich mit dem Kühlwasserverbrauch) musste ich einen halben Liter nachfüllen. Insgesamt hat der Motor zur Zeit 197Tsd.KM. runter.
Hoffe mal es ist nichts schlimmes

Black DB 124 230 E

Fortgeschrittener

  • »Black DB 124 230 E« ist männlich

Beiträge: 235

Registrierungsdatum: 27. Dezember 2006

Wohnort: Husby

Typ: Opel Calibra 2.0i

  • Nachricht senden

2

Samstag, 8. Dezember 2007, 15:58

RE: Verbrauch Kühlflüssigkeit & Motoröl

Zitat

Original von benzbenz
Dachte eignetlich der Kühlkreislauf ist ein geschlossenes System, aus dem nichts entweichen kann. Was vielleicht noch wichtig ist, ich fahre den Wagen seit ca.8000 KM und die ersten 6000Km hat er gar kein Motoröl verbraucht. Nun seit ca.2000 KM (in etwa zeitgleich mit dem Kühlwasserverbrauch) musste ich einen halben Liter nachfüllen. Insgesamt hat der Motor zur Zeit 197Tsd.KM. runter.
Hoffe mal es ist nichts schlimmes



Das ist so gedacht,das der Kühlkreislauf ein geschlossenes System ist ja! Wenn du öfters nachfüllen mußt,besonders bei der kurzen Distanz,dann solltest mal dementsprechend Dichtungen und Wasserpumpe nach schauen und beim nähsten Ölwechsel schauen ob Wasser im Kreislauf nachweisbar ist und umgekehrt genauso,am Öldeckel nach schleim schauen und im Wasserbehälter genauso nach Ölklecksen auf der Wasseröberfläche schauen,normal empfinde ich das nicht,denn Wasser nachfüllen mußte ich noch nie,außer nach dem wechsel alle 2 Jahre,wegen dem Glycol,ansonsten nie was gemacht und Öl von Ölwechsel zu Ölwechsel auch nichts normalerweise,bei entsprechender fahrweise,also gib ihm verhalten,kanns aber innerhalb 10 Tkm mal sein,das nen Liter nachgefüllt werden muß,aber ansonsten isses bei 2 Tkm schon ne menge,also mal Checken lassen!



Mfg Martin

See ya...
Tu meinem Hund weh und du erlebst Saw 1-5

benzbenz

Fortgeschrittener

  • »benzbenz« ist männlich
  • »benzbenz« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 201

Registrierungsdatum: 10. August 2007

Wohnort: Köln

Typ: E200T

Typ: E320 Cabrio

Baujahr: 1994, 1995

  • Nachricht senden

3

Samstag, 8. Dezember 2007, 18:11

Hallo Martin,
danke erst mal. Wenn Wasser im Öl ist, oder umgekehrt, ist es glaub ich oft die Zylinderkopfdichtung, wenn ich das richtig in Erinnerung habe? Die wurde zwar schon bei ca. 120TsdKM erneuret,aber die kann ja glaub ich trotzdem noch öfters kaputt gehen. Ich fahre am besten mal in die Werkstatt und lasse nen Fachmann draufschauen. Habe auf dem Gebiet noch nicht wirklich viel Ahnung. Werde dann mal berichten was dran ist.
Gruß
Sebastian

Black DB 124 230 E

Fortgeschrittener

  • »Black DB 124 230 E« ist männlich

Beiträge: 235

Registrierungsdatum: 27. Dezember 2006

Wohnort: Husby

Typ: Opel Calibra 2.0i

  • Nachricht senden

4

Samstag, 8. Dezember 2007, 18:16

Richtig,Zylinderkopf wenn Öl im Wasser und umgekehrt,da dann beide Kreisläufe nicht mehr geschlossen sind,kann es in beiden dann vom anderen erkennbar sein!

Aber wegen dem erhöhten Wasserverbrauch würd ich wie gesagt auch mal an der Wasserpumpe selbst schauen,ob die eine Leckage vorweist und ansonsten sämtliche schläuche des Kühlkreislaufes kontrollieren,vielleicht Spröde,oder ne schelle nicht mehr am Abdichten,gibt soviele möglichkeiten....



Mfg Martin

See ya...
Tu meinem Hund weh und du erlebst Saw 1-5

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?