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Verbrauch und Frage zum Tastverhältnis 230E

Streetbob

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Montag, 13. Dezember 2010, 19:29

Verbrauch und Frage zum Tastverhältnis 230E

Hallo zusammen,

erst mal eine kurze Vorstellung: Ich bin Thomas aus dem schönen Sauerland..
Fahre seit ca. 3 Monaten einen 230E aus erster Hand mit 235t Km auf der Uhr..eigentlich als Winterauto gedacht, aber mitlerweile wird er wohl angemeldet bleiben..

Mitlesen mach ich hier schon eine ganze Weile, und hab schon viel wissenswertes gelernt.

Nun hab ich aber eine Frage, wo mich die Suchfunktion nicht so wirklich weiterbringt, bzw. ich einige Verständnissprobleme habe.

Die Situation: Mein 230E Automatik Bj. 92 läüft eigentlich top. Kalt wie warm auf den ersten Dreh da, kein unrunder Motorlauf, kein Ruckeln, stabiles Standgas etc. Also eigenlich alles wie es sein sollte..

Wenn da nicht der Verbrauch wär: ich brauche z.Z. ca.12,5 Liter.
Fahrprofil: Zur Arbeit 7km hin und zurück, ein wenig Überland und etwas Autobahn. Stadtfahrten sind nicht dabei.. wo auch in der Pampa..
Alles ziemlich piano..

In der Suche finde ich eigentlich immer niedrige Verbräuche, daher hab ich mal das Tastverhältnis ausgelesen.

Mein digitales Messgerät zeigt ein festes Tastverhältnis im Leerlauf von 50 % ,nicht pendelnd.
Laut Tabelle also: O2-Sonde (G3/2) nicht betriebsbereit oder defekt
- Leitungsunterbrechung zur O2-Sonde

Anschliessend die Lambda Sonde mit analogem Multimeter gemessen, Spannung schwankt zwischen 0,2 und 0,7 Volt.

Abziehen der Sonde bringt keine Änderung im Motorlauf bei Leerlaufdrehzahl.

Nun meine Fragen: wie ist der Verbrauch zu sehen, evtl normal bei dem Fahrprofil, bzw. den jetzigen Temperaturen ?
Was kann ich tun, um ein schwankendes Tastverhältniss um 50% zu bekommen ? Lambdasond tauschen ?

Vielen Dank im Voraus und Grüße aus dem Sauerland

Thomas

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Streetbob« (13. Dezember 2010, 19:34)

Monty

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2

Montag, 13. Dezember 2010, 19:40

also 12, 5 liter habe ich auch , allerdings mit der 3 liter maschine,...
klingt etwas viel für nen vierzylinder,...

im stadtverkehr liegt meiner so zwischen 12 und 13 liter,...
der kleine 4 zylinder sollte so um die 10 liter liegen, ggf leicht drunter.

Flachköpper

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Dienstag, 14. Dezember 2010, 09:37

Bin kein Egsperde, aber vielleicht dauert einfach deine Kaltlaufphase aus irgendwelchen Gründen sehr lange. Bei nur 7 km jeden Tag zur Arbeit würde sich das mMn stark auswirken.
Schantall, mach datt Mäh ma ei.

T!M

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Dienstag, 14. Dezember 2010, 10:45

Ich hatte im 230 CE auch 12-13l Verbrauch, täglich 2x5km auf Arbeit.
Auf längeren Strecken aber dann unter 10.
Liegt wohl daran, dass der Motor auf 7 km kaum warm wird und gerade in der kalten Jahrezeit ordentlich einspritzt, damit er schön rund läuft.
Viele Grüsse
T!M

Gaffel-K

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Dienstag, 14. Dezember 2010, 10:53

bei deinem baujahr kannst du auch den fehlecode direkt ausm steuergerät auslesen, da brauchste das mit dem tastverhältniss nciht machen. ausserdem würde ich nciht mit einem digitalen messgerät das tastverh. messen, die sind recht träge aufgrund des AD-wandlers, lieber analoges nehmen. aber wie gesagt, am besten fehlercode direkt auslesen, an der diagnosedose bei der batterie.

hast du WIS zur hand?

zur lambdasonde, die gibt die spannung ja immer aus, fragt sich halt nur ob die spannung auch am steuergerät KE anliegt, vielleicht mal steuergerät ausbauen und die vebindung zur lambdasonde messen?

aber es kann uch einfach sein, dass die sonde mittlerweile zu träge geworden ist, dann steigt der verbrauch auch an. sie hat ja auch schon mittlerweile einiges runter. ich hab meine bei knapp 200TKm gewechselt


Jan
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imnre

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Dienstag, 14. Dezember 2010, 11:00

Automatik bei dem Wetter im Sauerland.

Das ist der Minderverbrauchskiller nummer1

Wenn du einen Kaltlaufregler drin hast und dann nur kurzstrecke fährst ist der verbrauch gerade noch angemessen.

Der 220 CDI meiner mutter verbraucht auf kurzstrecke ca 7-8 Liter.
Auf Langstrecke 6. rechne das mal in Prozent um, dann weist du, wo der Hammer hängt.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Streetbob

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Mittwoch, 15. Dezember 2010, 13:59

hallo zusammen,

erstmal vielen Dank für eure Antworten !

Kaltlaufregler hab ich nicht, ist mit anderem Kat auf Euro 2 eingetragen..

Ich werde erst mal so weiterfahren, und den Verbrauch beobachten.
Wenn ich am Wochenende Zeit finde, lese ich mal den Fehlerspeicher aus , und berichte dann..

Verbrauch scheint ja dann doch nicht soo ungewöhnlich zu sein bei der derzeitigen Witterung..

Gruß

Thomas

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Streetbob« (15. Dezember 2010, 14:00)

clincher

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Mittwoch, 15. Dezember 2010, 15:04

war letzten winter mit meinem 230E bj '88 (damals noch ohne KLR) auch so mit knapp 11l unterwegs (selbes fahrmuster wie du, nur ca. 11km einfacher weg). allerdings hab ich mit der verbrauchsberechnung und dokumentierung auch erst im märz angefangen. bei den krassen temperaturen im februar könnt ich auch so mit nem verbrauch dabei gewesen sein. wie schon gesagt wurde. niedrige temperaturen + automatik + kurzstrecke = hoher verbrauch

230EW124

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Mittwoch, 15. Dezember 2010, 15:34

Hallo zusammen,

bei dem Fahrprofil

Zitat

Zur Arbeit 7km hin und zurück, ...
ist der Verbrauch völlig normal. Ich habe mehr als 10 Jahre lang das gleiche Auto gefahren; im Winter wars sowieso immer mindestens 1-1,5 ltr. mehr als im Sommer. Den 230E Automatik kann man (wenns sein muß) mit unter 9 Litern fahren, oder aber auch mit 14 (Stadt).... ;)

Gruß, René
Freundliche Grüße,
René

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Fritten-Pete

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Mittwoch, 15. Dezember 2010, 21:14

HI,

bei eiskaltem Wetter und Kurzstrecke ist das durchaus möglich, dass der Verbrauch so hoch ist.

Zum Tastverhältnis: Wenn die Lambdasondenspannung pendelt, dann muss auch das Tastverhältnis pendeln :-). Hast du ein passendes Messgerät wo du das Tastverhältnis auslesen kannst?

Wenn dir ned sicher bist, dann miss den Stellgliedstrom. WEnn er auch nicht pendelt, dann ist definitv was Faul.

Fehlerspeicher hat die KE noch nie gehabt und wird sie auch nie haben.
ES werden keine Fehler abgespeichert, sondern ur aktuelle FEhler angezeigt, was aber übers TAstverhältnis an Pin 3 gegen masse (vorne links an der diagnosebuchse) auch angezeigt wird.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Streetbob

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Sonntag, 19. Dezember 2010, 09:48

mal eine kurze Rückmeldung..

Habe Gestern mal mit Analogmultimeter an Dose X11/4 ausgelesen.

5 Zeigerausschläge = also O2-Sondensignal unplausibel

Dann neue Lambdasonde eingebaut, Auto warmgefahren und Tastverhältnis an X11 ausgelesen.

Anzeige pendelde jetzt um 40 % herum. Habe dann an der Einstellschraube auf 50 Prozent pendelnd eingestellt. Funktionierte einwandfrei.

Somit sollte jetzt alles optimal eingestell sein.. ( hoffe ich zumindest )

Spritverbrauch muss ich jetzt noch beobachten, bin mal gespannt..

viele Grüße aus dem Sauerland

Thomas

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