Ventilschaftdichtung selbst wechseln? Hydrostößel mitmachen?

hauki

Anfänger

Beiträge: 30

Registrierungsdatum: 6. September 2006

Wohnort: Berlin

Typ: 230 E

Baujahr: 1988

1

Sonntag, 15. Juni 2008, 22:51

Hallo, bei mir sind nun endgültig die Ventilschaftdichtungen hinüber. Heute hatte ich auf der Autobahn gelegentlich eine nette Rauchfahne hinter mir. Außerdem ist der Ölverbrauch astronomisch hoch geworden.
Kann man die Ventilschaftdichtung selbst wechseln? Klar, die Kolben sollten immer schön auf OT stehn, aber braucht man sonst noch Spezialwerkzeug?
Sollte man die Hydrostößel auch gleich mitmachen?
Meine Werkstatt hat nette 600 Euro aufgerufen. Ist das reel? Mir scheint das viel zu hoch, daher meine Idee, ob ich es auch selbst machen könnte.
Vielen Dank, Hauki

Zum Seitenanfang

Sternenparade

Profi

Beiträge: 903

Registrierungsdatum: 12. November 2005

Typ: T4 CARAVELLE SYNCRO

Baujahr: 1996

2

Montag, 16. Juni 2008, 01:08

RE: Ventilschaftdichtung selbst wechseln? Hydrostößel mitmachen?

kann nur zu den Schaftdichtungen was sagen, finger Weg nicht selber machen und auf jeden Fall zu einem Spezi gehen , da spart man am falschen Ende

BRC im T4 CARAVELLE SYNCRO
noch Ohne Stern
:rant:

Zum Seitenanfang

Wetterauer

Fortgeschrittener

Beiträge: 425

Registrierungsdatum: 31. Mai 2006

Wohnort: Karben

Typ: E280T

Baujahr: 1995

3

Montag, 16. Juni 2008, 10:42

RE: Ventilschaftdichtung selbst wechseln? Hydrostößel mitmachen?

Selbst machen kannste alles, mit dem entsprechenden Werkzeug.
Die Hydros brauchst du eigentlich nur zu wechsel wenn sie klappern o.ä.

Zum Seitenanfang

Henning-V1

Meister

Beiträge: 2 093

Registrierungsdatum: 15. Juli 2007

Wohnort: FFM

Typ: 300CE-24V Cabrio

Baujahr: 1993

4

Montag, 16. Juni 2008, 12:51

Entschuldigung, aber wenn Du schon soviele Fragen stellst, dann glaube ich, Du weisst nicht, was alles gemacht werden oder beachtet werden muss.
Darum würde ich sagen, gebs in die Werkstatt, die wissen, was sie machen und du hast dann noch Garantie drauf.

Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

Zum Seitenanfang

hauki

Anfänger

Beiträge: 30

Registrierungsdatum: 6. September 2006

Wohnort: Berlin

Typ: 230 E

Baujahr: 1988

5

Montag, 16. Juni 2008, 15:13

Hallo, klar gebe ich die Sachen lieber in erfahrene Hände. Mir schien 600 Euro nur sehr viel zu sein. Außerdem wollten die unbedingt die Hydrostößel mitmachen. Daher meine Idee es selbst zu machen, und die vielen Fragen.
Irgendwann hatte ich mal im Forum einen Preis von 220 und 70 Euro gelesen. Leider kann ich den Thread nicht mehr finden.
Was wäre denn ein vernünftiger Preis?
Vielen Dank, Hauki

Zum Seitenanfang

ilorenz

Fortgeschrittener

Beiträge: 301

Registrierungsdatum: 8. Dezember 2006

Wohnort: Sachsen

Typ: 250D

Baujahr: 1992

6

Montag, 16. Juni 2008, 15:30

Zitat

Original von hauki
Hallo, klar gebe ich die Sachen lieber in erfahrene Hände. Mir schien 600 Euro nur sehr viel zu sein. Außerdem wollten die unbedingt die Hydrostößel mitmachen. Daher meine Idee es selbst zu machen, und die vielen Fragen.
Irgendwann hatte ich mal im Forum einen Preis von 220 und 70 Euro gelesen. Leider kann ich den Thread nicht mehr finden.
Was wäre denn ein vernünftiger Preis?
Vielen Dank, Hauki

du hast 8 hydrostößel a 11e=90E
ventilschaftdichtungssatz 10e
ventildeckeldichtung 10e

das sind schonmal ~120+ e material

dazu eigentlich ca. 3-5h, je nach werkstatt, das sind bei 50netto e/h (freie werkstatt) = 250

so dass du in summe auf ca. 400e kommst

600e wäre demnach am oberen ende, kommt aber immer darauf an, was die noch vorhaben:
ölwechsel?
Ventilfedern?
Kettenspanner?
Riementrieb?
Kette?
Gleitschienen?

für die ventilschaftdichtungen brauchst du einen druckluft-zündkerzenadapter (damit füllst du den rylinder mit druckluft, damit die ventile oben bleiben) und eine ventilfedernzange

die hydros würde ich selbst in eigenleistungen machen, an die schaftdichtung würde ich mich wahrscheinlich nicht rangetrauen, aber das kann ja bei dir ganz anders sein.

Zum Seitenanfang

Sternenparade

Profi

Beiträge: 903

Registrierungsdatum: 12. November 2005

Typ: T4 CARAVELLE SYNCRO

Baujahr: 1996

7

Montag, 16. Juni 2008, 18:49

Lieber Hauki,

Hydrostößel , keine Ahnung , aber ich habe meine Ventilschaftdichtungen von einem MB Mitarbeiter für 225 Euro machen lassen, braucht umgefähr so 2-3 Stunden , eher 2 Std.

MFG

BRC im T4 CARAVELLE SYNCRO
noch Ohne Stern
:rant:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sternenparade« (16. Juni 2008, 18:49)

Zum Seitenanfang

Holgi24768

Fortgeschrittener

Beiträge: 473

Registrierungsdatum: 2. Januar 2005

Wohnort: 24768 Rendsburg

Typ: W124 230E

Typ: W201 190E

Typ: S211 280 CDI

Baujahr: 1992

Baujahr: 1990

Baujahr: 2008

8

Montag, 16. Juni 2008, 19:12

Moin!

Habe am Wochenende bei meinem 190iger die längst fällige ZKD getauscht(seit 6 Jahren Öl im Wasser) und dann auch gleich die Ventilschaftabdichtungen gemacht.
Kosten für die Schaftabdichtungen 13,00€.
Arbeit bei ausgebautem Kopf ca. 3/4 Stunde.
Bei montiertem Kopf brauchst du wie beschrieben einen Adapter für das Zündkerzenloch um mit Pressluft das Ventil oben zu behalten.
Lösen kannst du die Keile mit denen die Ventilfeder gehalten wird mit einer passenden Nuss und einem ordentlichen Schlag mit einem Hammer,zum Einsetzen brauchst du einen Hebel um die Ventilfeder nach unten zu drücken,damit du die Keile wieder einsetzen kannst.
Hydros brauchst du nicht zu machen,es sei denn sie klappern

Gruß Holgi

Wer einmal hinterm Stern gesessen,wird ihn nie vergessen!!!

http://img577.imageshack.us/i/p1260016a.jpg/

Zum Seitenanfang

adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

9

Montag, 16. Juni 2008, 19:24

RE: Ventilschaftdichtung selbst wechseln? Hydrostößel mitmachen?

Zitat

Original von hauki
Hallo, bei mir sind nun endgültig die Ventilschaftdichtungen hinüber. Heute hatte ich auf der Autobahn gelegentlich eine nette Rauchfahne hinter mir. Außerdem ist der Ölverbrauch astronomisch hoch geworden.
Kann man die Ventilschaftdichtung selbst wechseln? Klar, die Kolben sollten immer schön auf OT stehn, aber braucht man sonst noch Spezialwerkzeug?
Sollte man die Hydrostößel auch gleich mitmachen?
Meine Werkstatt hat nette 600 Euro aufgerufen. Ist das reel? Mir scheint das viel zu hoch, daher meine Idee, ob ich es auch selbst machen könnte.
Vielen Dank, Hauki

Hello !

Was genau meinst Du mit astronomisch hoch, beim Ölverbrauch?

Mit verschlissenen Schaftdichtungen ist der Verbrauch nicht astronomisch hoch, sondern nur deutlich merkbar.

Ich befürchte bei Deiner Schilderung über Rauchfahne und Verbrauch, dass hier mehr vorliegen wird als nur die Schaftdichtungen.

Ich würde Dir bevor Du dich in ein Abenteuer stürzt raten eine Druckprüfung zu machen, dann hast eine aussagekräftige Grundlage für Dein weiteres Vorgehen.

adi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »adi« (16. Juni 2008, 19:26)

Zum Seitenanfang

hauki

Anfänger

Beiträge: 30

Registrierungsdatum: 6. September 2006

Wohnort: Berlin

Typ: 230 E

Baujahr: 1988

10

Montag, 16. Juni 2008, 19:30

Hallo, die Diagnose mit den Ventilschaftdichtungen kommt von MB selbst, als ich den Wagen vor einiger Zeit wegen schlechtem Laufverhalten dort hatte (war dann ein kaputter Kerzenstecker und das ÜSR). Da wurden die VSD schon angemerkt. Der Ölverbrauch liegt gerade bei 2-3 Liter auf 1000 KM. Das ist natürlich nicht astronomisch hoch. Aber gerade die gelegentliche Rauchfahne auf der Autobahn nervt. Außerdem sollte man das ja auch nicht auf die lange Bank schieben, gelle?

Viele Grüße, Hauki

Zum Seitenanfang

adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

11

Montag, 16. Juni 2008, 19:40

Zitat

Original von hauki
Hallo, die Diagnose mit den Ventilschaftdichtungen kommt von MB selbst, als ich den Wagen vor einiger Zeit wegen schlechtem Laufverhalten dort hatte (war dann ein kaputter Kerzenstecker und das ÜSR). Da wurden die VSD schon angemerkt. Der Ölverbrauch liegt gerade bei 2-3 Liter auf 1000 KM. Das ist natürlich nicht astronomisch hoch. Aber gerade die gelegentliche Rauchfahne auf der Autobahn nervt. Außerdem sollte man das ja auch nicht auf die lange Bank schieben, gelle?
Viele Grüße, Hauki

Hello !

2- 3 L auf 1.000 Km lässt sich nicht auf die Schaftdichtungen zurückführen, da liegt noch etwas Anderes vor.
Wären es nur die Schaftdichtungen, hättest Du so ca. 1 L auf etwa 1.500 - 2.000 Km.

Die Rauchfahne auf der BAB lässt eher auf die Ringe schließen und nicht auf die Schaftdichtungen. Daher ein Kompressionsdruck Diagramm.

adi

Zum Seitenanfang

hauki

Anfänger

Beiträge: 30

Registrierungsdatum: 6. September 2006

Wohnort: Berlin

Typ: 230 E

Baujahr: 1988

12

Montag, 16. Juni 2008, 19:50

Ok, dann fange ich da mal an... Mal sehen, was das gibt. Ich werde dann berichten.
Viele Grüße, Hauki

Zum Seitenanfang

adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

13

Montag, 16. Juni 2008, 19:57

Zitat

Original von hauki
Ok, dann fange ich da mal an... Mal sehen, was das gibt. Ich werde dann berichten.
Viele Grüße, Hauki

Hello !

Bevor Du da groß Geld investierst, schau Dir mal das Kerzenbild an. Mach eventuell ein Foto von den Kerzen.

adi

Zum Seitenanfang

hauki

Anfänger

Beiträge: 30

Registrierungsdatum: 6. September 2006

Wohnort: Berlin

Typ: 230 E

Baujahr: 1988

14

Montag, 16. Juni 2008, 20:19

Kerzen hatte ich vor 4 Monaten gewechselt. Eine war schwarz und ölig. Alle anderen waren schön braun, wie es sein soll. An der schwarzen Kerze war dann auch der Kerzenstecker defekt.
Ich werde aber gerne jetzt noch einmal schauen.
Viele Grüße, Hauki

Zum Seitenanfang

Sternenparade

Profi

Beiträge: 903

Registrierungsdatum: 12. November 2005

Typ: T4 CARAVELLE SYNCRO

Baujahr: 1996

15

Montag, 16. Juni 2008, 20:48

Hallo ADI

ich muss dir da aus eigener Erfahrung wiedersprechen.

mein 300 er hat 2-3 Liter auf 800 km verbraucht und nach dem ich die Schaftdichtung gewechselt habe ist alles vorbei , nun 10.000 km 2liter ÖL

Gruß

BRC im T4 CARAVELLE SYNCRO
noch Ohne Stern
:rant:

Zum Seitenanfang

adi

Profi

Beiträge: 1 653

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2006

Wohnort: wien

16

Montag, 16. Juni 2008, 21:40

Zitat

Original von Sternenparade
Hallo ADI

ich muss dir da aus eigener Erfahrung wiedersprechen.

mein 300 er hat 2-3 Liter auf 800 km verbraucht und nach dem ich die Schaftdichtung gewechselt habe ist alles vorbei , nun 10.000 km 2liter ÖL

Gruß

Hello !

Das ist ja heftig, die müssen dann aber vollkommen platt gewesen sein.

Na hoffentlich ist es bei hauki auch nicht mehr.

adi

Zum Seitenanfang

Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

17

Montag, 16. Juni 2008, 22:59

Also meine Schaftdichtungen müssen schon ab bröckeln gewesen sein,
4 -5 Liter waren keine seltenheit....

Leider sind damals die ventilführungen nicht mit gemacht worden :baby:,
die sorgen ab und zu auch noch für ein leichtes bläuen....

je nach dem wie dein instandsetzer drauf ist würd ich vielleicht einfach soweit vorarbeiten wie du kannst, sprich nockenwellen - kasten zerlegen.....

wenn man ne möglichkeit zu schrauben (und zu trailern) hat vielelicht
ne möglichkeit geld zu sparen....

wagen124.com

Zum Seitenanfang

sixpack

Fortgeschrittener

Beiträge: 215

Registrierungsdatum: 1. April 2007

Wohnort: Dortmund

Typ: Renntaxi

Baujahr: 1993

18

Montag, 16. Juni 2008, 23:30

Zitat

Original von Sternenparade
Hallo ADI

ich muss dir da aus eigener Erfahrung wiedersprechen.

mein 300 er hat 2-3 Liter auf 800 km verbraucht und nach dem ich die Schaftdichtung gewechselt habe ist alles vorbei , nun 10.000 km 2liter ÖL

Gruß

...das stimmt mich zuversichtlich für meinen Kleinen (2.6er M103). Dann kommen neue Schaftdichtungen rein und alles wird gut - Ölrauch sehe ich keinen, allerdings manchmal beim Anlassen am nächsten Morgen.

Als wenn die Spritkosten nicht hoch genug wären muß ich auch noch jede Woche 1 L Öl nachfüllen, das entspricht dann etwa fast 1L/1000Km.

Ich denke im Herbst wird der Kopf abgenommen, neue ZKD ist wohl auch fällig bei jetzt 250tsd Km - gerade heute die Marke geknackt :stickpoke: