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spiderxy

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Dienstag, 18. März 2008, 09:06

Turboproblem beim 300TDT BJ`91

Hallo zusammen,
habe das Problem, dass mein Turbolader im kalten Zustand nicht „anspringt“. Ebenfalls ist das Problem, wenn die Außentemperatur so um die Null Grad liegt, braucht er sogar noch länger um dann dauerhaft zu funktionieren. Wenn er dann so 30 km bekommen hat funktioniert er ganz normal, so wie es sein muss. Volle Turboleistung. Ich vermute, das es irgendwie an Temperaturfühler oder ähnliches liegen könnte, so das der Turbo immer das Signal bekommt (brauchst nicht anzuspringen)??? Habt ihr ähnliche Probleme mit eurem 3,0 Liter Turbodiesel? Ansonsten läuft der Turbodiesel Perfekt.
Habe noch ein anderes Problem mit der Rücksitzbank im T-Modell. Die Rückenlehne hinter dem Beifahrersitz lässt sich nicht mehr umklappen bzw. nicht mehr entriegeln. Gibt es da vielleicht ein Trick, wie ich die Bank entriegeln kann?
Danke für eure Antworten
Greets Andreas

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Jette

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2

Dienstag, 18. März 2008, 09:15

moin!


du hast ja ne membrandose bei deinem turbolader verbaut, diese dose öffnet ein ventil welches ein teil der abgase gleich in den auspuff leitet, wenn es mal "zuviel" werden, um so einen schaden am turbo zu verhindern!
vielleicht hängt dieses ventil und wird erst wieder leichtgängig bzw. schliesst erst wieder wenn er/es eine gewisse temperatur erreicht hat!


gruss

spiderxy

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Dienstag, 18. März 2008, 12:27

hy Jette,
danke für deine Antwort. Werde gleich heute Abend mal die Dose unter die Lupe nehmen.
gruß Andreas
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Toddy

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Freitag, 21. März 2008, 13:50

Nennt sich Bypassventil.....wie Jette schon schrieb.....ist dafür zuständig das bei einen gewissen überdruck ....dieser vorher abgeblasen wird.

Ist das Teil schwergängig bzw. hängt es, hat dieses eventl. schwerwiegende Nachteile für das Motörchen.

Entweder wird nix abgeblasen...das ist das schlimmste......

oder es geht der Ladedruck schon vorher weg....das ist nicht schlimm für den Motor

Ich denke wenn dieses Teil schuld sein sollte ....es erst bei Hitze freigängig wird,wie in deinen Fall.
Wenn der Turbolader einen Defekt hätte würde er eigentlich überhaupt nicht funktionieren.
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

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