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Hallo!

Ich besitze seit ein paar Wochen einen E220T von 1994 (Automatic) und mir ist heute aufgefallen, dass der Motor gar nicht richtig warm wird, selbst nach längerer Fahrt auf der Bundesstraße, ebenso sorgt die Heizung im Innenraum auch nicht wirklich für optimal warme Luft. Die Motortemperatur erreicht laut Anzeige nur ca. 70°C.

Laut Forensuche wird wohl der Thermostat in erster Linie schuldig daran sein. Soll ja einfach zu wechseln sein, würde ich mir auch zutrauen (bin nicht so ein Hardcore-Schrauber). Die Sache ist nur, dass mein Teileonkel hier ein Thermostat erst bestellen müsste, aber ich muss am Samstag ca. 120 km Autobahn mit dem Auto fahren. Daher die Frage, ob es für den Motor schlimm ist, wenn ich diese Strecke noch mit defektem Thermostat fahre, sodass ich es dann Anfang nächster Woche ganz in Ruhe austauschen kann, sobald ich an das Ersatzteil gekommen bin?

Liebe Grüße
e220t_kiel

Okay, da bin ich ja erstmal beruhigt.

Zitat

Das wirkt sich auf Verbrauch kurzfristig, auf Verschleiß usw. langfristig aus.

Ah, das ist interessant, mir ist nämlich aufgefallen, dass mein 220er ziemlich viel schluckt. Habe neulich vollgetankt (Super 95), mein Tank ist inzwischen ziemlich genau halb leer und ich habe erst 200 km auf dem Tageskilometerzähler... Dachte erst, dass es vielleicht am Winter liegt und dass ich sowieso viel in der Stadt unterwegs bin, aber wenn ein defekter Thermostat sowas auch verursachen kann, ist ja die Frage wohl auch geklärt

Naja die Sache ist halt, dass der Freundliche in meiner Stadt keinen Thermostat mehr am Lager hat... Wäre erst die nächsten Tage da. Hat jemand zufällig die Teilenummer vom Gehäuse, was ich dann auch austauschen muss? Was kostet das ungefähr? Das Thermostat an sich liegt bei ca. 30 Euro.

LG

So, ich muss mich als Threadstarter ja auch mal melden, was bei mir so der Zwischenstand ist... War gestern noch bei dem KFZ-Meister meines Vertrauens, der mir den Kombi auch verkauft hat und er kann sich das gar nicht vorstellen, dass der Thermostat hinüber sei. Er hat mir eine Pappe zugeschnitten und die vor den Kühler gestellt.

Nun wurde es hier im Norden heute etwas "wärmer", ca. 3-4°C Plustemperatur und ich habe den Kombi auf der Bundesstraße mal ordentlich in den Hintern getreten, und schwupps, schon hatte ich 80°C Motortemperatur laut Anzeige.

Vielleicht war es die letzten Tage wirklich so kalt, dass der Motor auf meiner Strecke zur Arbeit (ca. 10-12 Minuten Bundesstraße bei ca. 80-100 km/h) gar nicht richtig warm werden konnte...

Naja, habe mir aber trotzdem eben beim Freundlichen einen Thermostaten besorgt, irgendwann werde ich den so oder so austauschen.

Liebe Grüße und vielen Dank für die zahlreichen Antworten,
e220t_kiel

Okay, habe nun einen neuen Thermostaten hier auf meinem Schreibtisch liegen und werde den wohl heute noch austauschen.

Genügt es, für den Thermostatwechsel das Kühlwasser an der roten Ablassschraube unten am Kühler abzulassen oder muss ich auch das Kühlwasser am Motor direkt ("Kurbelgehäuse") ablassen?

LG

So, jetzt ist es vollbracht. Habe den Thermostaten gewechselt, ging alles reibungslos. Die eine Schraube ging etwas schwer zu lösen, ist aber zum Glück nicht abgerissen. Hatte mir beim Freundlichen heute auch gleich drei neue Schrauben mitgenommen, damit ich die alten Rostbolzen nicht nochmal nehmen musste.

Wegen der Entlüftungsöffnung (höchste Stelle und so) musste ich mir keine Sorgen machen, da der neue Thermostat zusammen mit dem Deckel eine Einheit bildet, genau so wie der alte, den ich ausgebaut hatte. Da konnte man also mit der Einbaulage gar nichts falsch machen.

Kühlwasser sah soweit gut aus, hatte es in eine nagelneue Plastikschüssel mit einem Schlauch abgelassen, es waren keine Rückstände drin.

Habe dann den Motor auf ca. 60°C warmlaufen lassen und dann eine Probefahrt gemacht, ca. 5-6 Minuten Bundesstraße bei ca. 5°C Außentemperatur und einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von ca. 90 km/h und siehe da: Die Temperaturanzeige klettert munter knapp über die 80°C-Marke und bleibt dort auch stehen. Und innen macht sich die Heizung auch gleich wesentlich besser bemerkbar. Und weißer Qualm kommt auch nicht mehr aus dem Auspuff.

Also nochmal tausend Dank für die ganzen Tipps!

Liebe Grüße
e220t_kiel