W124-Board.de

Und ich kenne die 104er als relativ stabil, ergo irgendwas stimmt da nicht ganz.

https://de.wikipedia.org/wiki/Thermik

Hast du schon das Kühlsystem mit Zitronensäure gespült und neu befüllt?

Zitat von »WDB124030«

https://de.wikipedia.org/wiki/Thermik

war auch mein erster Gedanke als ich die Überschrift sah

ja, wird sehr schnell warm der 104er
110° ist sehr viel
wie sieht der Kühlerdeckel aus? Ist ein sehr wichtiges Bauteil das sehr unterschätzt wird
Viscolüfter prüfen

Kühlsystem reinigen, neues Glysantin

und ganz wichtig Kühler ausbauen und Lamellen mit einem Dampstrahler reinigen. Wenn Klima sammelt sich zwischen Kondensator und Kühler im Lauf der Zeit richtig Dreck an (Ist auch meistens der Grund wenn der Kondensator undicht wird, moddert da zwischen schön alles vor sich hin)


Kühler an meinem alten Sportline TE war komplett schwarz außen und dauernd Temperaturschwankungen. Jetzt ist es wieder gut.

http://www.rodionenkin.de/de/pages/mb-re…tem-spuelen.php

Zitat von »Pit«

Der Lüfter schaltet auch zuverlässig zu.

Hast Du den Test mit dergemacht, der Viscolüfter schaltet ja nicht zu, sondern läuft immer lose mit und ab ca. 95°C sollte der sich nicht mehr mit einer zusammengerollten Zeitung anhalten lassen.

Hallo, ich fahre auch einen M104 E320 als Limo im Alltag.
Bis vor einigen Wochen war die Temp nicht wirklich aufällig.
Nach einer Reise nach Italien bei ca.35 Grad stieg die Temp auf der Rückfahrt stark an (Autobahn mit Stau/freier Fahrt im Wechsel), der Zeiger stand mittig zwischen dem Strich ohne Zahl (100°C ?) und 120°
Zusatzlüfter (Klima) spring aber an.

Ich habe dann das Kühlwasser abgelassen (rot/braun) und das System mit Kühlerreiniger befüllt. Ich habe dabei den Thermostaten drin gelassen, das Fahrzeug warmgefahren. Danach Reiniger raus, ein paar Mal gespült, bis klares Wasser rauskam und mit G48 50/50 aufgefüllt.

Danach konnte ich beobachten, dass nun die Temp sehr langsam stieg. Der Zeiger wanderte kaum noch über die 80° Marke. Also noch den Thermostaten gegen MB original getauscht. Nun ist es so, dass die Temp recht schnell ansteigt und der Zeiger in ca. 09:00 Uhr steht, bei normaler Fahrt (Landstraße). Steht man kurz oder bewegt sich im Stadtverkehr, gehts bis zum nächsten Strich hoch, aber kaum drüber. E-Lüfter bleibt aus. Da es draußen ja keine 35° mehr sind, weiß ich nun nicht, obs tatsächlich was geholfen hat und diese Werte normal sind, oder nur der Außentemp geschuldet sind.
Überall liest man, dass die Temp nur eine Zeigerdicke über 80° sein sollte. Genauso sieht es bei meinem E220 Kombi auch aus, wie festgenagelt.

Nun mache ich mir Sorgen, dass der 320 dauerhaft zu heiß wird, weil vllt der Kühler oder die Wasserpumpe einen Schaden hat. Ich weiß aber auch nicht, wie z.b. die Wasserpumpe prüfen könnte, ohne alles auszubauen.

Grüße
Sebastian

Ich versteh nicht wieso du dein System spülen willst. Das funktioniert doch alles wie es soll.

Wenn das so ist wie von Sebroh beschrieben, arbeitet die Kühlung einwandfrei. Dass die Temperatur nicht permament auf 1°C geregelt wird, sollte wohl klar sein.
Neuere Autos verarschen einen da nur, indem die Zeiger beruhigt sind und zwischen z.B. 85 und 100°C fest auf einem Wert stehen.

Naja, aktuelle Temperaturen und Stadtverkehr sollten nicht zu 110° führen.

Mein M104 läuft auch wesentlich wärmer als meine anderen W124er. Im Regelfall steht die Temp wie bei Dir bei knapp unter 100° – hab’ allerdings iwo gelesen, dass dies beim 104er normal sei, und mir dann keine weiteren Gedanken gemacht.

Zitat von »0815«

Naja, aktuelle Temperaturen und Stadtverkehr sollten nicht zu 110° führen.

Pit hat doch in Post 11 geschrieben, dass die Temp nicht über 100°C und nicht unter 90°C geht beim Fahren. Das ist vollkommen i.O.

Zitat von »OM 606«

Mein M104 läuft auch wesentlich wärmer als meine anderen W124er

Läuft er, aber auf der Anzeige nur einen Strich mehr.

Zitat von »0815«

aktuelle Temperaturen und Stadtverkehr sollten nicht zu 110° führen.

Sollte auch beim M104 HFM nie über 100° gehen.
Der M104 KE hatte damals zur Sicherheit noch nen Ölkühler, den bekommst auch bei 35° im Stadtverkehr mit Klima an nicht mit dem Zeiger über die 8.
Beim M104 HFM haben die damals aufkommenden, wie auch heute noch, technisch ahnungslose Controller den dann eingespart.
Mit dem Ergebnis, das der bei bei 35° im Stadtverkehr mit Klima an, bei 100°Anzeige schon mal mit allen Lüftern fauchend an der Ampel steht.
Heute würde man des mit ner Prüfstandsoftware, weil billig, für den Fahrer unauffällig machen.

Zitat von »Pit«

Ich werde das system jetzt einmal spülen

Schadet iVm. neuem Kühlmittel nie.
Bei mir ist alles neu, bis auf den WT der Heizung.
Im Sommer geht auch der mal auf 100°, aktuell aber nur noch mit dem Zeiger auf den oberen Rand der 8.

also kann ich davon ausgehen, dass mein Kühlsystem in ordnung ist, solange die Temperaturen nicht wieder dauerhaft deutlich über 100° bleiben?
ab 105° dreht ja dann der e-lüfter los.

Ja.