W124-Board.de

Säure ca 12€

Zwangsöffner 30 €


Preise unter: (stimmen eigentlich immer genau)


http://www.mbparts.ru/?type=W&partno=000589746300&op=Search

(Steuer fehlt noch!)

oder

http://dicp.ghb.fh-furtwangen.de/~andrea…er=000589746300


aber da sind die preise imemr bissl zu billig.

Ich habe damals son Kühler-Entkalker gekauft.
Gabs bei ATU jaja

Hat bei mir einiges gereinigt. Das letzte mal hab ich handelsübliche Zitronensäure genommen...aber bissl weniger, bevor da was passiert

Hallo

Lese Grade diese Thema...finde sehr interessant..da ich auch
endliche Probleme habe

nur mein 300T D(kombi) Aut.Getriebe ist Mot Nr 603.912..jahr 92..TKM Bald 500..

normal fahrt 82 C ...Stau oder Berg drauf 95 C ..ab und zu sogar 100 c..
dann fehlt sie wieder runter ..aber nicht schnell..ab und zu zu nachhelfen stell ich Heizung an das bisel abkommt ..

daher bin Meinung muss was unternehmen ..weil das Temperatur über 90 C Kommt ...soll doch gehen

Sory Kob87 das ich dir in Dies Thema rein spaziere

nur eine biete bisschen detailliert wie du das gemacht hast wen das geht
..vielleicht mit Foto ..wenn das geht

also ich schaue .. jetzt zu und lerne hoffe was

Gruss

und viel Erfolg..

DRago

konkret, obwohl wahrscheinlich nicht notwendig(habe ich aber trotzdem drin):
1. thermostat vom turbodiesel mit 80°c öffnungsbeginn anstatt 85°c
2. wapu-riemenscheibe vom S350 turbo W140(ist etwas kleiner, wapu dreht schneller)
3. kühler vom turbodiesel(ist einiges länger, man muß sich dann aber was mit der luftansaugung überlegen, weil vorne kein platz mehr ist)
4. option auf mölkühlung, dazu braucht man ein mölfiltergehäuse vom turbo mit abgängen, dito leitungen und den luftmölkühler.
in der summe der maßnahmen bekommt man die temps auf etwas über 80°c dauerhaft und in jeder lebenslage.
ciao
ulf

Moin aus HB,


@ Ulf du hast ja recht , nur zwischschen "Sollte und Macht es " liegen manchmal Welten,
und bevor ich mir den Motor zerschiesse hab ich so gemacht.

Übrigens , willste den Motor haben, wenn der Gutachter da war ?


Mfg Hartmut aus HB

Hallo

Interessant



ulf r.

1. thermostat vom turbodiesel mit 80°c öffnungsbeginn anstatt 85°c

das kann man ..glaube ich

2. wapu-riemenscheibe vom S350 turbo W140(ist etwas kleiner, wapu dreht schneller)

passt die schiebe auf der welle und schraube zum Anziehen..wenn der Durchmesser der schiebe kleine is ..dann Riemen kann noch spannen oder muss man andre nehmen mit kleiner Umfang ..

3. kühler vom turbodiesel(ist einiges länger, man muß sich dann aber was mit der luftansaugung überlegen, weil vorne kein platz mehr ist)

hm...Nacharbeit...

4. option auf mölkühlung, dazu braucht man ein mölfiltergehäuse vom turbo mit abgängen, dito leitungen und den luftmölkühler

sory meinst du den Ölkühler für Automat Getriebe...=?


sieht nach ein zusammengebaut System mit mehr Volumen um zu schwerer zu erwärmen und besser zu abkühlen ..

so was hab verstanden ..oder bin falsch ..o man o man ab und zu mis sagen muss wieder im Deutsch kurs-

soryy

also ulf r. hast du so was gebaut oder idee im Kopf ..frage nur so

Kob87


schöne Ferien wünsche im Thai_Land


Gruss


Drago

das ist m.o.w. in meinen beiden so drin. die luftansaugung ist noch provisorisch bis jetzt und beim weißen ist nur ein 85°c-thermostat drin(reicht auch aus). zur mölkühlung hatte ich beim letzten mölwechsel auch noch keine lust, das zeug liegt aber bereit. ist halt sehr widerlich beim 300er das mölfiltergehäuse ab- und anzubauen, dafür sollte man sich zeit lassen.
beim weißen tut´s derzeit der turbo-kühler und die riemenscheibe, dazu noch die motorpappe vom turbo. die hat´nen schlitz unter´m wasserkühler.
die temp.s waren bei dem noch nie über 90°c, trotz heizens über die BAB mit 190km/h, danach stau, richtig frühem FB(u.a. deshalb ist der auch so schnell) oder auch hängerbetrieb mit´nem großen viehanhänger in der stadt.
die mölkühlung hat mit der getriebekühlung bei automatik nichts zu tun.
hartmut, ich bin nicht flüssig genug, ein motor nimmt auch platz weg.
gehen die überhaupt kaputt?
in anbetracht dessen, daß der weiße auch über 460t km runter hat, nur pöl zum futtern bekommt, aber bei 430t km kompriwerte auf fast neuwert hatte, glaube ich nicht dran. nettes möl bekommen meine auch, nur noch mobil1 vollsynthetik.
ciao
ulf

Moin Ulf aus HB,


ich habe Zeit , der Wagen geht zu meinem Schwiegersohn in einen Unterstand,
und dann ................???



Muss nun beim 230er TEE erstmal alles flüssige erneuern.


Mfg Hartmut aus HB

Hallo



es war nicht lange her und ich machte mir Gedanken ...zu Temperatur
und bin dran zu etwas Unternehmen....

nun meine soll das klappen...

ulf r... ...was sagst du =? ..was hasst du den gemacht ...nun der Thermostar auf 80C...




der teil wo am Wasserpumpe kommt (Geber) auch auf 80 Grad..
EPC finde Nummer nicht ...hm muss noch gucken ...





..Schalter Automat ..am Kühlwasser stutze...
muss man den auch optimieren auf 80 Grad ..oder nicht =?
A 006 545 61 24

der Geber auf Zylinder " 2 denn hab nicht gekriegt zu gut fotografieren ..sol der au optimiert werden =?
A A 005 542 26 17
http://www.autoteile-meile.de/cgi-bin/at…ms_per_page=10&

der ist 80 Grad ..


der neuen kühler hab was gefunden...

http://www.autoteile-meile.de/cgi-bin/at…ms_per_page=10&

ich meine wenn man ein Thermostat von 300 TD nimmt Geber..(Sensor) müssen auf öffnungs-Temperatur 80 Grad sein

oder =? Hab ich was im Kopf von Vorstellung der nicht IO ist ..hm

mein momentane ist 85 Grad und öffnet beim 94 Grad ..so schreiben die von MB


hm versteht was ich meine..


Gruss


Drago

moin,
ich muß zugeben, daß ich mich mit deinem "schreibstil" schwer tue.
elektrisch muß man nichts machen. man kann mit dem rumspielen, was ich oben genannt habe.
mittlerweilen weiß ich aber, daß großer kühler und wapu-riemenscheibe vom 350turbo reicht.
ich habe so konstant über den sommer 80-85°c gehabt, dicken hänger hinten dran, stau, BAB vollgas, egal.
ciao
ulf

Gute Morgen

ulf r.

Ich glaube dir das du mühe hast mit meinem schreiben ..das haben auch andere mir gesagt ...und das ist so so bald muss was schriftlich zusammen setzen dann bin ich eine Katastrophe ..

Ulf... . ich bin sehr dankbar um jede Hilfe.. hab gelesen du bist ein gutes Diesel Spezialist ..Respekt !

also biete bischen Geduld für mich ..wenn das geht

also kommen wir auf der Thema zurück ..

-große Kühler von 300 Turbo- Diesel w124
-Riemenscheibe von 350 Turbo- Diesel w140

das hast du bei dir und funktioniert...gut

frage jetzt..

-Riemen passt in der Länge trotz kleinere Riemenscheibe Durchmesser =?

-Der Kühler von 300 TD hat er auch ÖL Kühler auf Seite wie mein ..oder ist er separat =?



also danke noch mal

und

Gruss

Drago

die großen dieselkühler haben alle einen kühler für automatik mit dran.
du mußt dir halt eine andere luftansaugung überlegen, weil vorne kein platz mehr dafür ist.
anbieten tut sich da die scheinwerferansaugung der 124er V8.
dazu brauchst du auch den oberen schlauch, da der länger ist.
der keilriemen ist der gleiche.
ciao
ulf

Hallo

also

muss mal ein MB 300 TD finden und ..schauen wie das dort aussieht..

und ein w124 v8 wie dort mit luftansaugung ist ...

gut danke ulf r. für Info ...




Gruss

Drago

wird der kühler gleichmäßig warm?
ciao
ulf