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Tausch der Verteilerkappen und Finger (fest) beim M119

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Kraft-Wagen

Schüler

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1

Freitag, 14. August 2009, 14:18

Tausch der Verteilerkappen und Finger (fest) beim M119

Hallo zusammen,

da mein 500E bei warmem Motor unter Zündaussetzern leidet (Stottern an der Ampel, schlechte Leistungsentfaltung im unteren Drehzahlbereich) und ich noch in Urlaubslaune bin, dachte ich mir schreitest du gleich zur Tat und tauscht Kappen und Rotoren. Kann schließlich nicht so schwierig sein, schließlich hatte ich die Verteiler zwecks Eigendiagnose schonmal runter.

Weit gefehlt, denn insbesondere der Ausbau der Verteilerläufer gestaltet sich ziemlich bescheiden, da die Inbusschrauben "fest" sitzen (muss ein starker Mechaniker gewesen sein) und die Schraubenköpfe auf dem letzten Loch pfeiffen :rant:.

Wer weiss Rat? Gibt es Erfahrungswerte? Gleich zur Vielzahn- / Torxnuss greifen?

Im Voraus besten Dank für etwaige Tipps & Ratschläge und ein angenehmes WE!

Kraft-Wagen

imnre

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2

Freitag, 14. August 2009, 17:03

in jedem fall vorher mit Kriechöl (caramba etc) einsiffen

Bei 6 kant schrauben: nuss drauf und SACHTE mit dem Kunstsstoffhammer draufklöpfeln.

bei Kreutzschlitz ähnlich vorgehen.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Kraft-Wagen

Schüler

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3

Samstag, 15. August 2009, 20:38

danke dir! hab die ganze Chose mit WD-40 vorbehandelt und mit einer Torxnuss & einem kleinen Hammer bearbeitet, hat Gott sei Dank gefruchtet.

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