der Supergau ????

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todims

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Samstag, 2. März 2013, 20:54

der Supergau ????

HAllo , nachdem ich heute fast alles abgebaut habe um den Zylinderkopf abzubauen stellte ich bei genauerer Betrachtung fest das in einer schraube noch der passende werkzeug drinsteckte , allerdings abgerissen !!!!!

nun ja er hat schonmal ne neue Kopfdichtung bekommen bei einem Mercedes autohaus
die ein oder andere kopfschraube sieht auch nicht mehr sooo dolle aus , aber nach einer passprobe mit meinem werkzeug geht der schlüssel stramm rein

nur jetzt zu dem Problem wie bekomm ich das abgerissene stück daraus ??? siehe fotos
wackeln tuts aber mehr auch nicht , mit der zange kann man es nicht genug packen

für Ideen bin ich offen

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Pixeldoc

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Samstag, 2. März 2013, 20:57

Hallo,

sieh doch noch mal bei dem Bilderdienst nach. Da steht bestimmt ein link "für Beitrag in Foren" oder so ähnlich.

Grüsse
Max

edit: ok, hab´s erledigt.

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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straight eight

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Samstag, 2. März 2013, 21:18

Ja, ärgerlich, aber noch kein Supergau..

Ich würde erst mal versuchen es anzubohren und dann mit nem größeren Ausdreher zu "ziehen".
EDIT1-->D.h., wenn der Ausdreher sich festgefressen hat, gerade nach Oben ziehen<--EDIT AUS.

Oder alternativ, etwas kleiner bohren wie der Vielzahn ist, und dann die Reste mit nem guten Schraubendreher senkrecht nach unten zu schlitzen und dann den Rest heraus stemmen/hebeln.
Dabei besteht allerdings die Gefahr, dass Dir der Bohrer verläuft und den Vielzahn anfrisst. Dann haste noch ein größeres Problem...
Daher erst mal Variante 1.
Edith2--> Und noch was, das Werkzeugrestchen ist immer noch gehärteter Stahl. Da kommste mit´m Baumarktbohrer nicht allzu weit.
Also uffbasse.
Edith3: Die Späne sollten natürlich nirgends reinfliegen... :stickpoke:

Gr. Volker

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »straight eight« (2. März 2013, 21:28)

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todims

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Samstag, 2. März 2013, 21:32

bohren fällt aus ich kann nur an einer seite ansetzen da ist eine kleine mulde , die mir zur verfügung stehenden Bohrer ,( kein billigschrott )
kommen nicht über ein kläglichen drehen hinaus , hatte auch noch bohrer für V4A stahl , nichts keine reaktion
ich hätte ja neue kopfschrauben da , nur ich kann den kopf von der schraube nicht mal ausbohren

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Andreee

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Samstag, 2. März 2013, 21:36

Du schneidest mit dem Trennschleifer eine Nut rein, wie bei einer Schlitzschraube. Dann mit dem größten Schlitzschraubendreher rausdrehen.

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straight eight

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Samstag, 2. März 2013, 21:38

Hmmm,
biste fit mit´m Schweißgerät, oder haste Platz genug?
Dann versuchen, ne lange Schraube mit nem Schweißpunkt dran zu punkten und dann an der Schraube zu ziehen.

Gr. Volker

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straight eight

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Samstag, 2. März 2013, 21:40

Zitat von »Andreee«

Du schneidest mit dem Trennschleifer eine Nut rein, wie bei einer Schlitzschraube. Dann mit dem größten Schlitzschraubendreher rausdrehen.

Du willst die ganze Schraube samt Stummel schlitzen und dann mit´m Schraubendreher drehen?
Also bei ner Kopfschraube würd ich das nich machen...
EDITH1 --> Mal abgesehen davon, dass da weinig Platz für ne 115er Flexscheibe sein dürfte.
Dremel, ja.
Stunden später, Vielleicht... <-- EDITH1 AUS.
Das wird nix..

Gr. Volker

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »straight eight« (2. März 2013, 21:55)

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todims

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Samstag, 2. März 2013, 21:55

es handelt sich um zylinderkopfschraube nr5 der anziehreihenfolge lt wis von 26 sovel zum platz , und ich wollte ja auch nich den zyl kopf schlitzen , flex , wenn es so einfach wäre

schweißen , tja schutzgas gerät ist da , nur ob ich das kleine ding da treffe ????

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straight eight

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Samstag, 2. März 2013, 21:57

Ersatzdüsen haste doch sicher?
Passend machen.

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Andreee

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Samstag, 2. März 2013, 21:57

Der Schlitz muss ja nicht 100% gerade sein, Hauptsache breit genug, um dann mit nem ordentlichen Schraubenzieher ran, ein Ruck und das Ding ist locker. Ich wiederrum würde nicht mit dem Schweißgerät in Kopfnähe rumbasteln.

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uli124125

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Samstag, 2. März 2013, 21:58

aaah
alter ihr redets mal wieder um den brei rum...
man kommt doch schön hin.
nimms schweissgerät und ne 6er stange ca oder nen alten schraubenzierh der eh kaputt ist und schweiss das drauf
dann kannst das als griff nehmen udn das werkzeug rausziehen.
dann das neue werkzeug mitm hammer auf die Schrauben schlagen, damit es satt drin ist und dann vorsichtshalber zu zweit die schraube aufmachen, damit man nicht verkantet

grüße
uli

so und jetzt stell dir mal vor, eine neue schraube geht beim anziehen unter einem der Nockwellenlagerböcken durch, dann hast du ein problem

grüße
uli

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straight eight

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Beiträge: 417

Samstag, 2. März 2013, 22:02

Genau SO.
Durch die Hitze dehnt sich die Schraube noch ein bischen.
Also zügig beides hintereinander abarbeiten.

Gr.
Volker

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uli124125

Gesperrt

Beiträge: 2 098

Samstag, 2. März 2013, 22:06

Zitat von »Andreee«

Der Schlitz muss ja nicht 100% gerade sein, Hauptsache breit genug, um dann mit nem ordentlichen Schraubenzieher ran, ein Ruck und das Ding ist locker. Ich wiederrum würde nicht mit dem Schweißgerät in Kopfnähe rumbasteln.

mitm schraubendreher....
aaaaaaaaaalles klar
hast du die kopfschrauben von den Motoren schon mal aufgemacht?
da häng zum teil sogar ich dran wie sa u
mit der normalen ratsche isses manchmal schon hart an der grenze

sehr hart dann beim schagartigen lösen, das tut manchmal sogar weg

grüße
uli

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Gerold

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Samstag, 2. März 2013, 22:21

Wer schon mal nen Zylinderkopf gemacht hat, der weiß das man die Schrauben nicht mit nem Schraubenzieher lösen kann, nicht umsonst is das Werkzeug abgebrochen.

Wie Peter schon sagt, Schweiß nen 6 mm Bolzen auf den Rest und nach oben herausziehn, wenn er raus ist sofort das andere neue Werkzeug rein kloppen und lösen, nicht mit ner Ratsche, am besten mit dem Starren aus dem Knarrenkasten mit ne verlängerung drauf, als hebel.
Sollte auch das werkzeug abbrechen, dann Schweiß einen Bolzen direkt auf den Schraubenkopf, das schweißen verursacht keine schäden am Kopf, aber den Umliegenden bereich solltest du schützen, abdecken, nicht das die Schweißspritzer auf- oder im Block oder auf laufflächen landen

Biete Tempomaten, Steuergeräte und ATA´s Instandsetzung/Revidierung.
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ulf r.

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Sonntag, 3. März 2013, 08:25

ja, entweder was draufschweißen oder kopf der schraube abfräsen, bohren oder aber die schraube in losdrehrichtung rausmeißeln.
zu letzterem sollte ein schlitz am rand sein, daß man nicht mit dem meißel abrutscht und den kopf beschädigt.
ciao
ulf, mit meißeln gute erfahrung gemacht

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vr92gmx

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Sonntag, 3. März 2013, 08:39

Ich hab mal bei was ähnlichem ne kleine 3/8 Nuss mit 2-3 "ordentlichen Punkten" befestigt. Und wie gesagt, die Hitze ist das schon hilfreich. Wenns nicht reicht (abreißt) kommt die schleifen, meißeln Geschichte. Schweißen ist aber evtl. weniger stressig.

Gruß

P.s. nim da bitte keine 1a Nuss aus dem neuen Hazet Kasten

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todims

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Montag, 4. März 2013, 06:56

so danke für eure Tipps ,aaaaber es lief ganz anders

wie werde ich euch dann noch verraten wenn ich fertig bin , gestern kam zumindest der kopf wieder druff , inkl neuer schaftdichtungen und eingeschliffener ventile , man sahen die aus ( fotos kommen auch noch )

doof nur der Mercedes Mann hat mir die kurzen schrauben nicht verkauft ( dafür dann 6 mittlere zuviel ) so ein Dösel

mlde mich wenn alles fertig ist

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