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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
Zitat
Original von ALMANDINer
Zitat
Original von Damien
Ich tank bei der Aral das Ultimate 102.
Hält sich bei mir ewig im Tank und gut ist
Kostet a bissl mehr als das Super und hat 7 Oktan mehr
Ich habe gehört, dass sich das Auto da zu sehr bedient und alles durchpustet was geht. Also ein höherer Verbrauch als mit normalem Benzin.
Marko
P.S. Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel!
Und wieso weißt du es dann? Bist du derjenige, der es heimlich beimischt oder was?Zitat
Original von Fritten-Pete
Die "Biokacke" ist im Super-Plus schon sein 15 Jahren bis zu 10Prozent beigemischt in anderer Form und fast keiner weis es
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 27. März 2011
Wohnort: In meinem Auto
Typ: R129, SL 320, 129.064
Typ: Smart Fortwo Coupé
Typ: ex. W124 Coupé, E 220, 124.042
Baujahr: 12.07.1994
Baujahr: 06.03.2006
Zitat
Original von xtrmzn
Und wieso weißt du es dann? Bist du derjenige, der es heimlich beimischt oder was?Zitat
Original von Fritten-Pete
Die "Biokacke" ist im Super-Plus schon sein 15 Jahren bis zu 10Prozent beigemischt in anderer Form und fast keiner weis es
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Erleuchteter
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Fortgeschrittener
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Original von Fritten-Pete
Früher war Methyl-Teritär-Butyl-Ether als Klopfbremse mit beigemischt (nachdem verbleites Benzin verboten wurde), mit dem Grundstoff Methanol.
Eben wegen der ganzen Bioquote usw. wird nun anstatt MTBE, Etyhl-Teritär-Butyl-Ether beigemischt, wo der Grundstoff genau das Ethanol ist was bei E5 oder E10 drin ist.
In Super-Plus ist bis zu 10Prozent ETBE enthalten als Klopfbremse. Also im Endeffekt mehr Ethanol (in anderer Bindung) als in unserem E10, wo der durchschnitt nur bei 6,25Prozent liegen muss
gruß Peter