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Steuerkette - Gleitschienen gebrochen!

Maverick29

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Donnerstag, 18. Juni 2009, 15:16

Steuerkette - Gleitschienen gebrochen!

Hallo,

Ich hab heute meinen 230TE in die Werkstatt gebracht zum Steuerkette wechseln. Kurz nachdem die angefangen haben zu reparieren rief mich die Werkstatt an und sagte mir das die Gleitschienen der Steuerkette gebrochen sind, und das 1 Tag nachdem er durch den TÜV ist!! :rant:

DIe Rep. kostet mich 600,- inkl. Teile, aber nützt nichts, der muss jetzt fertig. Ich will den Wagen behalten. Einen neuen kann ich mir auch nicht leisten.

Sowas ärgerliches einen Tag bevor ich in Urlaub fahre!
Es gibt keine großen Entdeckungen und Fortschritte, solange es noch ein unglückliches Kind auf Erden gibt.
Albert Einstein 14.03.1879 - 18.04.1955

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Maverick29« (18. Juni 2009, 15:38)

c124-E200

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Donnerstag, 18. Juni 2009, 17:00

RE: Steuerkette - Gleitschienen gebrochen!

Das ist ja sehr ärgerlich, hoffe für Dich das das zeitlich alles klappt. Mir haben die bei MB gesagt, daß das Ding ewig halten soll. - Ab 300.000 Km solle man sich die Kette etwas genauer anschauen, ist das so?

Gruß Claus

Maverick29

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3

Donnerstag, 18. Juni 2009, 17:14

Naja meiner hat jetzt 370 Tkm gelaufen. Deshalb sollte die Kette ja auch gewechselt werden.

Das der Schaden schon so groß ist hab ich nihct gedacht. Aber was solls. wenn ich aus dem Urlaub komme hab ich komplett heiles Auto! :D
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Donnerstag, 18. Juni 2009, 20:42

RE: Steuerkette - Gleitschienen gebrochen!

Zitat

Original von c124-E200
Das ist ja sehr ärgerlich, hoffe für Dich das das zeitlich alles klappt. Mir haben die bei MB gesagt, daß das Ding ewig halten soll. - Ab 300.000 Km solle man sich die Kette etwas genauer anschauen, ist das so?

Gruß Claus


Die Gleitschiene is eher hin als die Steuekette.........Is nur Hartplastik ...was zwar in Öl luppt aber trotzdem abnutzt ;) ;) ;)


Sollte aber mind. 500000km halten
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (18. Juni 2009, 20:43)

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