W124-Board.de

Moin und ein schönen Guten Abend an alle.

Ich idiot habe mir doch tatsächlich heute spontan ein 124er geholt.....ich habe es schon länger und öfter vorgehabt und es gestern einfach mal getan.

Es ist ein 88er 230er geworden.

Gute Substanz, aber mit wenig Ausstattung und (ganz wichtig!) Automatik Soooooo lässig Vielleicht hört es jetzt auf mit den ganzen unliebsamen Fotos vom Straßenrand

Also jetzt mal kurz und knapp....das Auto ist toll, aber mich stört etwas ganz gewaltig. Undzwar nimmt der das Gas so sprunghaft an und es ist keine richtige Beschleunigung möglich( ich weiß dass der Wagen ohnehin nicht der schnellste ist- das habe ich bei meinem Problem aber durchaus beachtet).

Also starten tut der absolut normal. Im Leerlauf läuft der absolut normal. Und wenn man anfährt, ohne des Gaspedal zu betätigen, dann fährt der auch sauber.

Nur wenn man da unten was betätigt, dann ruckelt und zuckelt der rum. Und knallt auch mal leicht aus dem Auspuff. Wie sone alte Taxe.

Ich habe auf blaudunst einfach die Zündkerzen getauscht und den Luftfilter, weil mein Kumpel sich für einen Mechaniker hält und mir das ins Gewissen geredet hat, brachte natürlich keine Besserung-.-


Also was KANN das sein? Ich habe mir das alles mal angeschaut und bin noch nicht so ganz schlau geworden wie das alles funktioniert.

Wenn ich den Luftfilterkasten abbaue, dann sehe ich so eine Gerätschaft mit Leitungen die reingehen(Einspritzung nehme ich an?) und daneben ist so ein Teller, der auf und ab bewegbar ist, wenn ich den mit der Hand übrigens runterdrücke, dann geht der Wagen aus- ist das so richtig?

der vater einer freundinn, welcher an solchen autos früher gelernt hat, sagte mir heute, dass es unter dieser gerätschaft wo dieser eigenartige teller ist, eine art dämpfer sitzt, soll sich wohl "Stauscheibendämpfer" schimpfen.

hey mein bester. aber du musst dir nicht gleich auf den schlips getreten fühlen.
ich habe die erfahrung gemacht, dass man in foren nicht gleich die erste antwort in betracht ziehen sollte. ausserdem war es gestern so spät, dass ich noch nicht losziehen konnte um das teil auszubauen. also habe ich mich nochmal eingebracht um ein bisschen mehr über diese materie zu verstehen, aber danke für deinen hilfreichen beitrag

ich habe mich wohl etwas unschön ausgedrückt, eigentlich wollte ich mehr informationen zu diesem saug dings bums da.


aber ich habe mal deinen rat befolgt und bin mal an diesen verteiler ran. Habe kurz mal ein wenig verglichen im netzt und bin dann zum ergebnis gelangt, dass meiner neu sein muss.

Naja trotzdem mal angefangen die stecker abzunehmen und bevor ich vergesse wie die drauf waren, habe ich sie schnell wieder aufgesteckt um sie zu markieren, vorher nochmal kurz probiert......und siehe da....plötzlich funktionierte alles tadellos!

Ich weiß nicht wieso. Ich habe nichts verändert, ausser stecker ab und wieder ran-.-

ich glaube es lag an einem bestimmten Kabel. Wie nennt sich diese Gerätschaft die nur ein Kabel besitzt?

Also im Verteilerfinger sind ja nicht 4, sondern 5! Kabel. Und das eine geht ja in ein anderes Bauteil, wie nennt man dieses Bauteil?!

DAS wirds wohl gewesen sein! Danke Da ist glaube ich der STecker nicht mehr ganz gut.

eine frage diesbezüglich hätte ich noch.

Undzwar sitzt oben am Zylinderkopf so ein kleiner dicker schlauch, der an den Luftfilterkasten geschlossen wird. der ist bei mir komplett zerstört. ich habe einen vom schrott besorgt, der aber viel zu dick ist-.-

bekomme ich den bei mercedes zu nem schmalen taler? und wofür ist der? Da kommt auf jeden fall bisschen öl rausgetropft, oder dampf.