Wo sitzt der Leerlaufregler M111 E220T?

edepaetete

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Montag, 18. Mai 2020, 23:13

Wo sitzt der Leerlaufregler M111 E220T?

Moin zusammen,

könnt Ihr bitte sagen wo ich den LL-Regler bei meinem 220T M111 finde und welche Teilenummer das Teil hat? Hat mein Benz überhaupt einen oder warum finde ich speziell zu diesem Motor nichts dazu?

Gruß und Dank

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BornToRun

Klorollenabstauber

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Montag, 18. Mai 2020, 23:25

Die Leerlaufregelung wird bei einem 220er mit HFM über einen Stellmotor in der Drosselklappe geregelt. Klick
Meist sind die Kabel mürbe, auch die vom MKB, wenn ein 220er keinen Leerlauf mehr findet.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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edepaetete

Anfänger

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Dienstag, 19. Mai 2020, 01:19

Ok.Danke dir.

Dann muß ich mich erstmal mit dem Reinigen probieren, um die Leerlaufprobleme in den Griff zu bekommen. MKB wurde schon mal überholt. Wenn ich die D.-Klappe reinigen möchte, darf die Klappe selbst mechanisch bewegt werden im ausgebauten Zustand?

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BornToRun

Klorollenabstauber

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Dienstag, 19. Mai 2020, 02:18

Des mit dem Reinigen kannste knicken, wenn die Kabel darin bröselig sind.
Hier ein Beispiel aus einer anderen Baureihe.
Reinigen bringt ihmo sowieso nix.
Klappe kann man jederzeit auch mechnisch bewegen, wird sie sonst vom Gaszug auch.
Aber beim Ausbau kann man den bröseligen Kabel am Stecker den Rest geben.
Falls das Reinigen nicht hilft, bei mir liegt noch was im Keller.

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Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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edepaetete

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Mittwoch, 20. Mai 2020, 18:15

Zitat von »BornToRun«

Des mit dem Reinigen kannste knicken, wenn die Kabel darin bröselig sind.
Hier ein Beispiel aus einer anderen Baureihe.
Reinigen bringt ihmo sowieso nix.
Klappe kann man jederzeit auch mechnisch bewegen, wird sie sonst vom Gaszug auch.
Aber beim Ausbau kann man den bröseligen Kabel am Stecker den Rest geben.
Falls das Reinigen nicht hilft, bei mir liegt noch was im Keller.

index.php?page=Attachment&attachmentID=49724

Ich schau mal rein. Sollten die Kabel das Problem sein und das Reinigen nichts bringen, dann komme ich ggf. auf dich zurück. VG

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edepaetete

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Montag, 25. Mai 2020, 13:44

Nach der Reinigung und Anlernen der Drosselklappe läuft der noch unruhiger im Leerlauf (relelmäßiges Schwanken zwischen 400 u.600 Umdrehungen. Was jetzt noch stärker auftritt ist, dass er sich beim Abbremsen und runterschlaten in den 1. Gang sehr schwer tut. Das schalten ist deutlich sprür- und hörbar. Und - er lässt sich ohne Gas garnicht mehr starten.

Ich organiesiere eine Ersatztdrosselklappe und in der Zwischenzeit wäre ich für alle weiteren Tips dankbar. Ausschließen kann ich MKB, ÜSR, Zündanlage, Falschluft.

VG

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »edepaetete« (25. Mai 2020, 13:59)

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Heiko

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Montag, 25. Mai 2020, 14:29

Hast Du denn mal geschaut ob die Kabel bröselig sind?

Heiko

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edepaetete

Anfänger

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Montag, 25. Mai 2020, 15:10

Zitat von »Heiko«

Hast Du denn mal geschaut ob die Kabel bröselig sind?

Heiko

Nein. Noch nicht. Meine Befürchtung wenn ich das aufmache und danach nichts mehr geht. Das Auto brauche ich täglich. Deshalb warte ich erstmal auf eine Ersatzdrosselklappe.

VG

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Pränki

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Wohnort: Berlin

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Montag, 25. Mai 2020, 19:30

ich kenne die Problematik gut, bei mir brachte auch erst ein Austausch
der Drosselklappe, nicht allein ein neuer MKB, die Erlösung.

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stj124

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Registrierungsdatum: 25. Oktober 2018

Mittwoch, 27. Mai 2020, 08:47

Zitat von »BornToRun«

Des mit dem Reinigen kannste knicken, wenn die Kabel darin bröselig sind.
Hier ein Beispiel aus einer anderen Baureihe.
Reinigen bringt ihmo sowieso nix.
Klappe kann man jederzeit auch mechnisch bewegen, wird sie sonst vom Gaszug auch.
Aber beim Ausbau kann man den bröseligen Kabel am Stecker den Rest geben.
Falls das Reinigen nicht hilft, bei mir liegt noch was im Keller.

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Falls du den DKS noch verkaufen würdest, ich hätte Interesse. Passt der auch auf dem mit P-Motronic und nur bei der mit HFM? Kannst mir auch über PN antworten.
Gruß Thomas

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edepaetete

Anfänger

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Freitag, 29. Mai 2020, 15:52

Heute Fehler auslesen lassen mit folgendem Ergebnis:

1. Lamdasonde definitiv hinüber
2. LMM Signal außer Bereich min.
3. Sekundärluft-Pumpe/-ventil > Unterbrechung/Masseschluss

siehe Foto.

Dann erstmal weiter mit Punkt 1.

Was hat das mit Punkt 3 auf sich?

Gruß

»edepaetete« hat folgende Datei angehängt:

Fehlerdiagnose_Bosch.jpg (170,32 kB - 37 mal heruntergeladen - zuletzt: 14. Dezember 2023, 17:56)

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HfmScan

Schüler

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Typ: E240

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Freitag, 29. Mai 2020, 17:36

Hello,

Your computer is 0165455532 and there are many parameters. You have presented only 3 parameters and nothing can be determined from them.
for example, a car diagnostic video with your computer.

Mike

Diagnosegerät für Mercedes Motoren M104 und M111 mit Laptop (Hardwarekosten ~28€)

Diagnosegerät für Mercedes M111 und M104 (HFM, PMS) basierte Tablet/Smartphone/Laptop OBD2 (ELM327)

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BornToRun

Klorollenabstauber

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Freitag, 29. Mai 2020, 23:53

Zitat von »edepaetete«

Was hat das mit Punkt 3 auf sich?

Bei einem 220er gar nix, weil der die Pumpe nie hat.
Mit dem Boschkram kann man des nicht g'scheit auslesen.
Werden nur die Blinkfehler angezeigt.
Ansonsten schau dir mal die Page von meinem Vorposter an.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost: