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Hey,

Zur Zeit habe ich ein kleines Problem. So wirklich stören tut es in meinen täglichen entspannten Ausfahrten nicht aber irgendwie packt mich doch Ehrgeiz das Problem zu lösen :-).

Normal ist ja folgendes:

Auto kalt, läuft mit erhöhter Drehzahl.
Auto warm Drehzahl auf normal Niveau bei ca 750u/min

Bei mir ist es genau um gedreht:

Auto kalt, startet normal wie immer Drehzahl kurz vorm absaufen für eine Sekunde fängt sich dann aber bei ca 700u/min. Gas Annahme etwas schleppend in den ersten Sekunden

Auto warm, startet auch normal wie immer Drehzahl geht dann aber nach ein paar Sekunden auf Strich genau 1000 u/min hoch. Und bleibt da.

Keine Drehzahl Schwankungen, zieht gut durch (für nen m102).

Tanke ich kurz und starte wieder, Drehzahl auf normal Niveau und das Spiel geht wieder los das er langsam auf 1000 u/min hoch geht und verharrt.

Ich habe einen nahezu identischen Fehler Bericht bei den Freunden gefunden, Leider wie so oft ohne die Lösung zu Posten :-(.

Gemacht habe ich folgendes Bis jetzt:

Üsr gegen gebrauchtes getauscht
Neue Zündkabel
Tausch des Leerlauf Regler was keinen Erfolg erbrachte, daher wieder den alten rein
Vom Leerlauf Regler alle Schläuche erneuert
Klr abgeklemmt
Temperatur Fühler KE getauscht
Ansaug vorwarmung hat nicht mehr funktioniert, Relais war durch geschmort, getauscht gegen ein anders und neue Verbindung an gelötet

Hat einer eine Idee?

Freue mich auf Feedback.

Danke und Gruß Eric

Hey max,

Danke für die Info. Das schau ich mir morgen mal an :-)

Vielleicht gibt es ja Ansätze die mich der Lösung näher bringen.

Gruß Eric

Nach durch lesen wären die Symptome bzw Lösungsansätze übrigens folgende:

Elektro hydraulisches stellglied
Undichte Dichtung Einspritz Ventile

Werde ich mal gegen prüfen.

Danke nochmal max.

Gruß Eric

Wollte hier mal die Auflösung noch schreiben. Das ÜSR was ich drin hatte, hatte anscheinend nicht so wirklich irgendetwas angesteuert, war also eher eins für den tollen mechanischen Lauf

Nach Tausch des ÜSR aus meiner S-Tonne, wurde das Kaltstartventil wieder angesteuert und die Leerlaufregulierung im warmen Zustand wieder angesteuert. Lief dann also wieder wie gewohnt.

Gruß

Eric