Sie sind nicht angemeldet.

Seltsamer "Hänger" beim Gasgeben

BogusTrumper

Fortgeschrittener

  • »BogusTrumper« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 278

  • Nachricht senden

1

Montag, 2. Juni 2014, 18:24

Seltsamer "Hänger" beim Gasgeben

Das Gas "hängt" irgendwie genau bei 1500Upm. Währenddessen drücke ich das Gaspedal immer weiter durch. Nach 2-3cm oder so geht die Drehzahl weiter Hoch.
M111/HFM


Video:
#mce_temp_url#
oder:
http://s1370.photobucket.com/user/klafle…9773a9.mp4.html

ÜSR, LMM, Zündkerzen, MKB, Spritverbrauch neu bzw in Ordnung

Fehlerspeicher ist leer.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BogusTrumper« (2. Juni 2014, 18:51)

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

2

Montag, 2. Juni 2014, 19:36

Servus,

könnte daran liegen das er übers elektrohydraulische
Stellglied nicht das Gemisch anreichert (weil defekt oder nicht angesteuert) oder
aber dein Steuerkolben im Mengenteiler ist nimmer so leichtgängig

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Benno124

Fortgeschrittener

Beiträge: 254

Registrierungsdatum: 20. Dezember 2012

  • Nachricht senden

3

Montag, 2. Juni 2014, 19:39

M111 Motor!!!!!

BogusTrumper

Fortgeschrittener

  • »BogusTrumper« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 278

  • Nachricht senden

4

Montag, 2. Juni 2014, 19:57

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »BogusTrumper« (2. Juni 2014, 20:09)

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

5

Montag, 2. Juni 2014, 20:16

Servus

Zitat von »Benno124«

M111 Motor!!!!!
danke :) , im Eifer des Gefechts ganz übersehen :D

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

BogusTrumper

Fortgeschrittener

  • »BogusTrumper« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 278

  • Nachricht senden

6

Dienstag, 3. Juni 2014, 08:09

Der LMM ist 3 Wochen alt, aber kann der einen weg haben?

Fritten-Pete

Erleuchteter

  • »Fritten-Pete« ist männlich

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

  • Nachricht senden

7

Dienstag, 3. Juni 2014, 09:30

Servus,

hast du einen Originalen LMM bzw. einen von Bosch verbaut oder einen
Billig-China-Müll von Ebay?

Wie siehts mit deinem Drosselklappenpotentiometer aus? das ist auch für die Beschleunigungsanreicherung zuständig.


Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

BogusTrumper

Fortgeschrittener

  • »BogusTrumper« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 278

  • Nachricht senden

8

Dienstag, 3. Juni 2014, 10:56

Zitat von »Fritten-Pete«

hast du einen Originalen LMM bzw. einen von Bosch verbaut oder einen
Billig-China-Müll von Ebay?
Bosch
Ich glaube aber das der Fehler erst seitdem der neue LMM drin da ist.

Fehlerspeicher meldet 13

DK poti würde ja Fehlerspeicher anzeigen, Fehler 6.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BogusTrumper« (3. Juni 2014, 11:07)

Chris1709

Fortgeschrittener

  • »Chris1709« ist männlich

Beiträge: 562

Registrierungsdatum: 10. Mai 2011

Wohnort: Berlin-Spandau

Typ: W124 200

Typ: Golf 3 1.4

Baujahr: 1987

Baujahr: 1997

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

9

Dienstag, 3. Juni 2014, 14:37

Hast du nach dem Einbau des neuen LMM mal die Lernwerte vom MSG zurückgesetzt?

Gruß

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
"Als dein Anwalt rate ich dir mit Höchstgeschwindigkeit zu fahren!"

Mein 200

BogusTrumper

Fortgeschrittener

  • »BogusTrumper« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 278

  • Nachricht senden

10

Dienstag, 3. Juni 2014, 17:05

Zitat von »Chris1709«

Hast du nach dem Einbau des neuen LMM mal die Lernwerte vom MSG zurückgesetzt?
Hab gerade mit dem Bosch Dienst telefoniert.
Der sagt mir das auch, ohne zurücksetzen der Adaptivwerte arbeitet der LMM nicht richtig.
War mir bis jetzt auch nicht klar. Man lernt doch nie aus.

Am Donnerstag bin ich beim "Freundlichen" :whistling:

Chris1709

Fortgeschrittener

  • »Chris1709« ist männlich

Beiträge: 562

Registrierungsdatum: 10. Mai 2011

Wohnort: Berlin-Spandau

Typ: W124 200

Typ: Golf 3 1.4

Baujahr: 1987

Baujahr: 1997

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

11

Dienstag, 3. Juni 2014, 21:57

Dazu musst du aber nicht zwingen zum "Freundlichen"

Hier steht alles was du wissen musst

Biete Anleitung Fehlerspeicher auslesen HFM (M104 & M111)

Gruß
"Als dein Anwalt rate ich dir mit Höchstgeschwindigkeit zu fahren!"

Mein 200

BogusTrumper

Fortgeschrittener

  • »BogusTrumper« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 278

  • Nachricht senden

12

Mittwoch, 4. Juni 2014, 08:38

Der Bosch Dienst hat mir gesagt, zurücksetzen/löschen der Adaptivwerte oder Adaptionswerte des MSG kann nur Mercedes löschen.

BogusTrumper

Fortgeschrittener

  • »BogusTrumper« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 278

  • Nachricht senden

13

Donnerstag, 5. Juni 2014, 14:16

Komme gerade vom Freundlichen.
Adaptionswerte zurückgesetzt.

Hänger weg.
Motor schurrt. :daumen:

Ähnliche Themen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?