Sehr hohe Motortemperatur

rolf73

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1

Donnerstag, 4. Juni 2009, 13:20

Hallo zusammen!
Ich weiiß es wurde schon sehr viel über die Motortemperatur geschrieben aber nichts davon hat mir geholfen. Nun hoffe ich auf Eure Hilfe!

Folgende Lage:
E280T / BJ 1993 / 277.000km / Autogasanlage seit 02.2006

Mit der Gasanlage habe ich bereits 100.000km gefahren. Seit dem letzten Jahr besitzen wir einen recht großen Wohnwagen (1,6To und 2,50m Breite) und beim Ziehen dieses WW wird der Motor bis zu 115 Grad heiß.

Gewechselt wurden bereits:
der Kühler, der Thermostat und der Viskolüfter

Trotzdem gab es keine Änderung. Der Lüfter heult jetzt auch schön auf aber kälter wird er im WW-Betrieb nicht. Auch im Stadtverkehr ohne WW geht die Temp. bis auf 105 Grad - bei Fahren dann wieder unter 100 Grad.

Auf der Autobahn von Cuxhaven Richtung Münster mit WW lag die Temp. immer zwischen 105 und 115 Grad (Außentemp. 25 Grad). Die Klimaanalagenlüfter laufen, wenn sie sollen.

Ich bin echt am verzweifeln ...

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Big R

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2

Donnerstag, 4. Juni 2009, 15:12

Also mein erster Tipp wäre ja, dass der Motor etwas zu mager läuft und deswegen unter Belastung zu heiß wird.

Ein Freund von mir (Kfzetti bei Mercedes) hat allerdings auch einen 280er TE mit Autogas und er fährt mit WoWa meines Wissens grundsätzlich auf Benzin.

Vielleicht ist das ganze konstruktiv bedingt? Gas hat ja eine etwas höhere Verbrennungstemperatur als Benzin, vielleicht stößt bei zusätzlicher Last die Kühlung des M104 schlicht an ihre Grenzen.

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rolf73

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3

Donnerstag, 4. Juni 2009, 15:19

Danke erst einmal für Deine Antwort.

Das wäre evtl. eine Möglichkeit. Aber: Ich habe auch zwischendurch mal 100km im Benzinbetrieb mit dem WW probiert - die Temperatur ging dabei nicht zurück.

Wenn er wirklich zu mager sein sollte dann hätte sich wohl die Steuerung auf den Wert eingepegelt und ich müßte bevor ich mit dem WW losfahren kann erst mal ein paar 100 oder sogar 1000km auf Benzin fahren damit er sich wieder zurückregelt ... :rolleyes:

Das wäre dann aber echt teuer ... außerdem würde dann wohl der Gasbetrieb nicht mehr gut funktionieren.

Dieses natürlich alles nur wenn die Therie des "mageren" Motors stimmen würde ... nur kann man das schlecht prüfen.

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4

Donnerstag, 4. Juni 2009, 17:07

Hallo,

Wenn du schon alles erneuert hast, bleibt nur die Wasserpumpe oder die Anzerige stimmt nicht.
Ich tippe auf der Wasserpumpe!

Gruss, Edwin

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Fritten-Pete

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5

Donnerstag, 4. Juni 2009, 19:45

HI,

selbst mit wohnwagen sollte der Motor nicht ständig so heiss werden.

Fangen wir mal bei dem einfachsten an: Was für ein Mischungsverhältnis von Glysantin zu Wasser hast du genommen?
Wurde das Kühlmittel regelmässig erneuert? Wenn nicht hast du schonmal das kühlsystem mit einem gescheiten Reiniger saubergemacht?

Wenn das alles i.o. ist würde ich der sache mit dem motor mal nachgehen.
Auch wenns manche ned glauben können, aber die verbrennungstemperatur bei Autogas ist wirklcih höher als im benzinbetrieb. Auf benzin fahren wäre mal ne möglichkeit, die du aber wie schon erwähnt über mehrere hundert km machen solltest. Ansonsten mal deine gemischbildung kontrollieren ned dass er zu mager läuft.

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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rolf73

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6

Freitag, 5. Juni 2009, 07:25

Ich habe mit meinem Gasumrüster und einem Boschdienst (mein Brüderchen arbeitet dort) gesprochen - wenn der Motor zu mager auf Gas laufen würde, dann müßter er beim Umschalten auf Benzin eigentlich zu fett laufen und dann müßte er sofort wieder zu normaler Temperatur zurückkehren.

Wir werden nun wohl erst einmal das Kühlsystem durchspülen bzw. reinigen und danach wohl mal die WaPu ins Auge nehmen.

Es könnte sein das: 1. die Kühlkanäle verschmutzt sind und 2. die Förderschaufel der WaPu auf der "Welle dreht".

Die Temperaturanzeige scheint OK zu sein.

Ich melde mich falls ich die Lösung gefunden habe. Danke für Eure Antworten.

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Sternenparade

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7

Freitag, 5. Juni 2009, 10:42

RE: Sehr hohe Motortemperatur

Wowagen, die Alpen , Kasseler Berge für LPg ler am besten mit benzin Überwinden. Extreme steigungen und Lasten und Top Speed fahrten sind nichts für LPG ler

BRC im T4 CARAVELLE SYNCRO
noch Ohne Stern
:rant:

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rolf73

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8

Freitag, 5. Juni 2009, 10:44

Also mein Bruder fährt seinen C180 mit LPG und hat mit seinem "normalen" Wohnwagen kein Problem.

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Kaffeetrinker

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9

Freitag, 5. Juni 2009, 10:55

Hallo,

was wäre wenn sich das Thermostat nicht richtig öffnet, das könnte auch zur Überhitzung führen.

Das mit dem mageren Gemisch und zu heißen Verbrennung, würde ich nicht unterschätzen. Das schadet ja auch den Kolben und Ventilen.

Aber das sollte man vielleicht an den Zündkerzengeschit erkennen können.
Was ist mit der Zündung, könnte die eine Überhitzung erzeugen?

Gruß Michael
und viel Glück bei der Suche

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viking1966

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10

Freitag, 5. Juni 2009, 10:55

Wie sieht es denn mit der Durchgaengigkeit des Kuehlers aus ? Ist der mit Fliegen usw. zugestopft oder kanst Du durchgucken ? sind die Luftleitbleche montiert? Bei fehlendem Unterfahrschutz wird die "Zwangsentlueftung" ausser Kraft gesetzt, also der Luftstrohm vom kuehler/Fahrtwind wird nicht gezielt um dem Motor/das Getriebe geleitet sondern entweicht unkontrolliert. Eine weitere Moeglichkeit ist , dass die Oelwanne(die einen nicht unwesentlichen Beitrag zur Motorkuehlung leistet)verschlammt ist. Eine Oelschlammschicht kann die Temp. um 10-15Grad anheben...

MfG Viking

Hab gerade gelesen , dass Du schon den Kuehler gewechselt hast , also vergiss das Erstgeschriebene. Ein neuer Thermostat kann auch defekt sein , am besten mal ueberpruefen ,wann der oeffnet.

"I will not eat oysters. I want my food dead. Not sick. Not wounded. Dead."

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Jette

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11

Freitag, 5. Juni 2009, 11:17

wäre das hier vielleicht was, was dir weiterhilft?

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deejay_mk

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12

Freitag, 5. Juni 2009, 11:26

Zitat

Original von Jette
wäre das hier vielleicht was, was dir weiterhilft?

Danke Jette, das war der Plan.

Wusste nur nicht, was für eine Anlage Rolf drin hat.
Daher neuen Fred "für alle" gestartet.

Gruß,
Matthias

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"...ein Wrack ist ein Ort, an dem ein Schatz schlummert..."

http://www.w124-board.de/index.php?page=…1928&type=image

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rolf73

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13

Donnerstag, 18. Juni 2009, 08:32

Update

Also jetzt weiß ich bald nicht mehr weiter ...

Gestern haben wir den Thermostaten ganz herausgenommen und nun wird der Motor laut Anzeige heißer als vorher (105Grad +)??? Und das im "Normalbetrieb" ohne Last und hohe Außentemperaturen ...

Der Kaltstart ist so wie vermutet - es dauert länger bis er warm wird aber dann wird er immer wärmer.

Das komische ist das der Viskolüfter nun nicht mehr zu hören ist - war er in den letzten Wochen (bei hoher Belastung) immer. Dafür kann ich nun die Zusatzlüfter (elektrisch) hören. Aber wo bekommen diese ihre Info her? Wenn dies von der Temperaturanzeige oder dessen Fühler kommt, dann wäre es logisch das sie angehen ...

These:
Temperaturanzeige zeigt zuviel ist also defekt, d.h. er war nie zu heiß. Dafür spricht: Viskolüfter ging erst an bei hoher Belastung und hat die Temperatur im normalen Rahmen gehalten - nur die Anzeige zeigte mehr.

Aber wieso geht die Anzeige nun nach dem Ausbau des Thermostaten noch höher???

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Kaffeetrinker

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14

Donnerstag, 18. Juni 2009, 17:13

Hallo,
Falls die Temperatur wirklich zu hoch sein sollte
gibt es in Visko-Kupplung nicht noch einen Bimetall Streifen.

bei einer spinnenden Temperatur Anzeige, Temperaturfühler austauschen, das grüne (ist doch grün) Kabel, was zum Fühler führt prüfen.

Wasserpumpe könnte den Geist aufgeben, oder der Rippen/ Flachriemen hat nicht die richtige Spannung.

Es ist schon wunderlich!

Bei meinen ist ab 20C Außentemperatur und 15min Fahrt der Viskolüfter im ersten bzw zweiten Gang deutlich zu hören fängt bei 1800U/min an bis ca. 2800 U/min.

Gruß
Michael

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kaffeetrinker« (18. Juni 2009, 17:14)

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rolf73

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15

Freitag, 19. Juni 2009, 07:14

Nächstes Update

Also die höhere Temperatur durch den ausgebauten Thermostaten können wir uns nun erklären (es ist ein neuer drin):
Beide Kühlkreisläufe sind dann offen und durch den großen wird nicht mehr genug Kühlflüssigkeit gewälzt.

Also jetzt ist ein neuer Thermostat drin und die normale Temperatur liegt nun bei ca. 85 Grad. Bin gespannt was passiert wenn ich Morgen den Wohnwagen wieder dranhänge???

Nun - mit neuem Thermostaten - liegt die Kühkmitteltemperatur beim Kühlereingang ca. 20 Grad höher als am Ausgang. Ist das normal? Gemessen mit einem Infrarotthermometer.

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16

Freitag, 19. Juni 2009, 15:35

RE: Nächstes Update

Zitat

Original von rolf73

Nun - mit neuem Thermostaten - liegt die Kühkmitteltemperatur beim Kühlereingang ca. 20 Grad höher als am Ausgang. Ist das normal? Gemessen mit einem Infrarotthermometer.

Das ist der Sinn der Sache deshalb nennt sich dieses geät auch: Kühler.

Gruss, Edwin

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rolf73

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17

Sonntag, 21. Juni 2009, 10:41

Das der Kühler Kühler heißt weil er kühlen soll ist mir auch klar.

Die Frage war eher ob die Kühlleistung so ausreicht oder ob diese höher sein müßte.

Gestern bin ich mit neuem Thermostaten und Wohnwagen gefahren (allerdings nur ein recht kurze Strecke) - und die Temperatur war prima.

Sogar beim Rangieren!

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18

Sonntag, 21. Juni 2009, 11:01

Zitat

Original von rolf73
Das der Kühler Kühler heißt weil er kühlen soll ist mir auch klar.

Die Frage war eher ob die Kühlleistung so ausreicht oder ob diese höher sein müßte.

Gestern bin ich mit neuem Thermostaten und Wohnwagen gefahren (allerdings nur ein recht kurze Strecke) - und die Temperatur war prima.

Sogar beim Rangieren!

Dann ist dein Problem Geschichte, gratuliere!

Gruss, Edwin

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