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Wenn die Glühkontrollampe nicht angeht, dürfte er nicht glühen.

Fängt sie eventuell nach dem Startvorgang für längere Zeit an zu leuchten?

50/50, bedeutet das, DU fährst Raps / Diesel Mischung?

Hast Du die Sicherung kontrolliert, und die Vorglühanlage schon mal durchgemessen?

Hast Du schon etwas für den PÖL Betrieb an Dichtungen getauscht (Einspritzpumpe)?

Gut.
Beim 4 Zylinder müsstest Du also 6 Dichtungen in der Hand halten.

Das Ding was Du meinst ist ggf. eine Vielzahnnuß.

Daimler verkauft sie Dir nicht.

also wenn du nur eine 50 /50 mischung fährst dürfte sich das auf das Kaltstartverhalten minimal bis garnicht auswirken.

Ich gehe davon aus das irgendwas mit der glühanlage nicht stimmt. entweder glühkerzen oder vielleicht sogar das relais.

Am besten misst du mal durch ob du überhaupt eine stromaufnahme hast. Die glühkerzen auf widerstand zu prüfen ist der nächste schritt - man kommt an alle kerzen ran ohne etwas auszubauen.. Der widerstand bei einer intakten kerze muss sehr gering sein also gegen 0 ohm. Aber auch eine kerze die 0 ohm hat kann kaputt sein.

Gruß Oizo

Hol dir ein Messgerät...Spannungsmesser oder ne Prüflampe und schau ob an den Glühkerzen Strom ankommt. Wenn nicht dan logischerweise nix da zum anglühen. Ansonsten so wie du das beschreibst würd ich sagen das dein Glührelais i.A. ist