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230er Maschine ? Guck mal unterm Krümmer, da ist noch eine Ablasschraube, damit das Kühlwasser auch aus dem Motorblock kommt und nicht nur aus dem Kühler.
Hatte das gleiche Problem wie du und es war leider die Kopfdichtung :/

Moin Rainer!

Es wird die Kopfdichtung sein die hinüber ist,hatte ich bei meinem 190E auch.

Gruß Holgi

hier mal ein klarstellung darüber welche schadendsbilder zu einem dichtungsschaden gehören...du beschreibs es ja als könne es nicht die dichtung sein...da ja nur öl im wasser ist... aber das ist ja bereits ein deutlicher schaden...
http://www.motor-talk.de/forum/schadensb…g-t3547365.html

Wenn du so einen Dichtungssatz mit neuen Kopfschrauben und ein bisschen Kleinkram nimmst, liegt das wohl bei ca 100€.
Für den Wechsel beim M103 brauch ich etwa einen Nachmittag, wenn ich mir dabei Zeit lass. Ist gut selber zu machen, ich denke es wird beim M102 sehr ähnlich sein. Allerdings braucht man ein "Spezialwerkzeug" für die Dehnschrauben, dies ist aber ein gewöhnlicher Vielzahneinsatz, kann ich dir leihen, falls du sowas nicht haben solltest.

Gruß
Wolfgang

für die kopfschrauben brauchst nur nen ganz normalen innenvielzahn (12 wenn ich mich ich irre). du brauchst aber n abzieher für die bolzen der gleitschiene. kann man aber auch selbst bauen.

Für die Gleitschiene kann man einfach eine passende Schraube, ich weiß grad nicht was das ist (M4 M5 oder sowas), nehmen und ein zwei etwas größere Muttern unterlegen und schon ist der Bolzen raus

M6 - das mit den Muttern klappt aber nicht so gut, weil die Anlagefläche nicht gerade ist. Ich hab nen 6er gewinde auf ne lange 8er Schraube geschweißt, dadran nen Flacheisen und das ganze nachher mit ner 46er Nuss rausgewixxt. War auch kein Bilderbuchwerkzeug, aber hat funktioniert

Schrauben kannst du übrigens bis zu einem bestimmten Maß nochmal verwenden. Sind auch nochmal 30€..

Wenn das Kühlwasser schlammig ist, würde ich zunächst mal prüfen, ob das vielleicht verschiedene Frostschutztypen gemischt wurden, z.B. rot oder blau oder gelbe Suppe. Kann ja auch noch vom Vorbesitzer oder Werkstatt/Service sein. ATU ist für so eine Scheisse absolut begabt. Die kippen nach, was das Fass hergibt. Wenn das Zeug gemischt wird, verschlammt es und jetzt den Kühler und Thermostat zu. Spül den Kühlwasserkreislauf ein paar mal mit klarem Wasser durch, nach befüllen ruhig auf der Landstrasse auf Temperatur bringen und durchfahren. Nach 5 Mal spülen sollte alles weg sein. Wenn danach wieder Schlamm, dann evtl. ZKD, Öl im Kühlwasser.

Klar, wenn ZKD durch ist und Öl ins Kühlwasser gelangt, hast du auch Mayonaise.