Schadensbild Keilrippenriemen

Pullman

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1

Freitag, 4. Januar 2008, 11:40

Hallo,
da mein Motor zwitschert und ich nicht weiß, obs der Riemen oder die Spannrolle ist, wollte ich euch mal ein Bild vom Riemen zeigen.
Vielleicht könnte ihr mir da weiterhelfen?

Wenn man ganz genau auf die Rippen schaut, wenn sie auf der Spannrolle nach außen gedehnt werden, sieht man ganz feine Risse.
Wenn man sich aber die Rippen anschaut, wenn der Riemen gerade verläuft, sieht alles sauber aus.

Gruß Alexander

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lampione

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2

Freitag, 4. Januar 2008, 12:32

moin

Ich würde den Riemen austauschen. Der sieht ja nun wirklich nicht mehr besonders gut aus. Du kannst ja mal etwas Silkonöl auf die Rippen vom Keilrippenriemen sprühen wenn das Zwitschern dann vorbei ist kannst du davon ausgehen das es wohl am Riemen liegt

Gruß Martin

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w124power

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3

Freitag, 4. Januar 2008, 12:48

also verschleißbild technsich muss cih sagen kannst den auf jeden fall noch laufen lassen...das ist ja nix...um das geräusch wegzubekommen würde ich es mit hirschtalk heisst es glaub ich versuchen...das gibt es für wenig geld bei mercedes..andere schmiermittel wie WD40 helfen auch bae rnur kurz..da haste es meistens nach es nach ein paar minuten wieder los geht...und wenn das alles ncihts hilft würde ich persönlich nen neuen rauf amchen weil es mich wahnsinnig machen würde....aber nciht weil er verschlissen ist....

mfg

PS!!!als erstes würde ich den riemen sonst mal ab machen und kurz laufen lassen...hören ob es weg ist uhnd dann mal die spannrolle drehen ob die noch sauber dreht und nciht mahl oder so....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »w124power« (4. Januar 2008, 12:49)

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Mark-RE

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4

Freitag, 4. Januar 2008, 13:22

Kauf dir nen neuen, mit der Zeit werden dir hart.

Visit www.Opel-P1.de :]

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Pullman

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5

Freitag, 4. Januar 2008, 13:33

Gibts da Empfehlungen?
Nur orig. bei MB oder gleiches Modell ohne Stern bei TE?

Gruß Alexander

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Mark-RE

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6

Freitag, 4. Januar 2008, 13:56

Gleiches Modell ohne Stern bei TE kommt von Continental.
Gleiches Modell mit Stern bei MB kommt auch nur von Conti...
Also, wenn du auf Continental bestehst, machste nix verkehrt.

Kostet ~30€ irgendwie so rum.

Einfach anrufen, bestellen, feddig.

Mfg, Mark
Werden dir schon keinen falschen schicken, wie mir letzten Sommer

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Rapsbenz

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7

Freitag, 4. Januar 2008, 14:36

ContiTech bei W&M: 23,00 €...

Zitat

Original von Mark-RE
Gleiches Modell ohne Stern bei TE kommt von Continental.
Gleiches Modell mit Stern bei MB kommt auch nur von Conti...
Also, wenn du auf Continental bestehst, machste nix verkehrt.

Kostet ~30€ irgendwie so rum.

Einfach anrufen, bestellen, feddig.

Mfg, Mark
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Jette

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8

Freitag, 4. Januar 2008, 16:17

tach auch!

also bei mir hat es auch gequietscht und da war es die spannrolle die net mehr genau gefluchtet hat! da war dann das gleitlager eingelaufen, so schätzungsweise um die 0,5mm. neue rein und gut wars!
also ich vermute mal das kommt bei dir nicht vom keilriemen selber, dass der irgendwie verschlissen ist, das wird evtl auch so was sein mit der rolle! ist aber nur ne vermutung!

schau einfach mal von oben auf die rolle und schau ob die schräg drin hängt oder so!

gruss

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Pullman

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9

Freitag, 4. Januar 2008, 16:49

Wenn man von oben guckt, erkennt man nichts, d.h. ich erkenne auch nicht, ob die Rolle schief sitzt.
Ich werde, falls man hier in der Gegend nen 10er Außentorx bekommt, den Riemen mal runternehmen und mir die Rolle anschauen.

Von Conti ist auch der jetzige

Gruß Alexander

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mroizo

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10

Freitag, 4. Januar 2008, 19:04

ich würde auch zum talkum greifen kiegste in jedem baumarkt - einfach mal dick einpudern dann läuft der schon wieder. wie siehts mit der spannung aus? wenn er dann immer noch quitscht wirds wohl die rolle sein - könnte aber auch die lima betreffen.
Solange dass da keine fäden raushängen würde ich den laufen lassen. immer dieses voreilige wechseln von teilen die noch gut sind...

gruß oizo

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lampione

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11

Freitag, 4. Januar 2008, 19:09

Zitat

Original von mroizo
ich würde auch zum talkum greifen kiegste in jedem baumarkt - einfach mal dick einpudern dann läuft der schon wieder. wie siehts mit der spannung aus? wenn er dann immer noch quitscht wirds wohl die rolle sein - könnte aber auch die lima betreffen.
Solange dass da keine fäden raushängen würde ich den laufen lassen. immer dieses voreilige wechseln von teilen die noch gut sind...

gruß oizo

Sowas kann aber schnell zum Reparaturstau führen.

Gruß Martin

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Tomekk

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12

Freitag, 4. Januar 2008, 19:10

also Riemen könntest einfach mal tauschen, musst eh irgendwann.

Meiner (300 E, keine Klima) hat ca. 40€ gekostet. Der Einbau is beim 1. bisschen n scheiß, hab mir die hände ziehmlich aufgekratzt am scheiß kühler, aber danach wars dann nicht schwer

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Pullman

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13

Freitag, 4. Januar 2008, 19:37

Talkum habe ich schon drüber gemacht und hat nichts gebracht.
Wenn ichn Außentrox bekomme morgen, dann mache ich ihn mal ab und schau mir alles genauer an (wenns nicht zu kalt draußen ist).

Spannung hat er genug (spannt ja auch automatisch nach).

Gruß Alexander

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Mark-RE

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14

Freitag, 4. Januar 2008, 19:40

Zitat

Original von Tomekk
also Riemen könntest einfach mal tauschen, musst eh irgendwann.

Meiner (300 E, keine Klima) hat ca. 40€ gekostet. Der Einbau is beim 1. bisschen n scheiß, hab mir die hände ziehmlich aufgekratzt am scheiß kühler, aber danach wars dann nicht schwer

Kannste mit nem 220er nicht vergleichen, da gehts schneller als Tanken.

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Tomekk

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15

Freitag, 4. Januar 2008, 19:41

ja wenn dann so is nix wie runter mit dem ding

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rainer5193

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16

Freitag, 4. Januar 2008, 20:32

moin,
Rolle und Riemen,
dann ist Ruhe,
auch für länger,

gruss Rainer

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Pullman

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Freitag, 4. Januar 2008, 20:34

Muss zum Ausbau des Riemen die Viscolüfterkupplung weg oder kann man den Riemen um den Lüfter rumwurschteln?

Gruß Alexander

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Toddy

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Samstag, 5. Januar 2008, 01:06

Zitat

Original von Jette
tach auch!

also bei mir hat es auch gequietscht und da war es die spannrolle die net mehr genau gefluchtet hat! da war dann das gleitlager eingelaufen, so schätzungsweise um die 0,5mm. neue rein und gut wars!
also ich vermute mal das kommt bei dir nicht vom keilriemen selber, dass der irgendwie verschlissen ist, das wird evtl auch so was sein mit der rolle! ist aber nur ne vermutung!

schau einfach mal von oben auf die rolle und schau ob die schräg drin hängt oder so!

gruss