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S124 320e cabrio m104 motor 5g automatik getriebe Co zu hoch und kein tüv bekommen

gettigolf

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Montag, 19. März 2018, 22:19

S124 320e cabrio m104 motor 5g automatik getriebe Co zu hoch und kein tüv bekommen

Hallo an die Runde, hab ein problem mit meinen Cabrio der bekommt keine au der co ist statt 0,30 hat er 0.59 habe bis jetzt einen Kat mit der Lamda getaucht den Luftmassenmesser den Temparaturfühler. Der Motor läuft zu fett bei erhöten laufen bei ca 2500 touren,habe schon einiges probiert schlauch abgezogen damit er mehr Luft bekommt aber die Eletronik regel gleich nach. Hat hier jemand einen tip was es noch seien kann aus erfahrung .

hab den kat auch warmgefahren ca 30 minuten auf der bahn mit 200 sachen, das geht zum Glück bei uns

gruß jürgen

mallnoch

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Montag, 19. März 2018, 23:19

Hast du den schon ausgelesen und geschaut ob er Fehler anzeigt?
Schöne Grüße Marcel
Limo 300E LPG

gettigolf

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Dienstag, 20. März 2018, 08:38

nein hab ich noch nicht musste mir erst das ob2 system bestellen , das geblinke ist nichts für mich

Texelfan68

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Dienstag, 20. März 2018, 09:26

Hallo,

hat das Cabrio einen OBD2 Stecker ?? Dachte bisher, Mercedes hat nur diese "komischen" runden Stecker ???

Lars

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Dienstag, 20. März 2018, 12:11

Das Cabrio heißt übrigens A124.
Vorstellung meiner Fahrzeuge: E 220T Automatik und CL 600 C140

0815

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Dienstag, 20. März 2018, 13:44

Hallo,

OBD2 gibts nicht beim 124.

Nach dem teileweitwurf solltest du jetzt mal mt Fehlersuche beginnen.

Dazu gibt es für den m104 hier mehr als genügend Infos.

gettigolf

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Dienstag, 20. März 2018, 14:04

hallo ,
ja es ist ein A und kein S, 124. das mit den obd2 war auch mehr als stütze gedacht ich habe das obd breakout-kabel bestellt und das kl901 obd usb kkl diagnose interface. Gelesen habe ich hier schon reichlich aber hat es geholfen?? man schreibt vom überlastungerelais, temparaturfühler, kat, lamda, das poltimeter, oder auch der fühler-sensor im saugrohr uder der lmm. einige sahcne wusste ich machen weil sie nicht mehr gut waren.

Mad_Mat

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Dienstag, 20. März 2018, 19:00

Kat und Lamdbasonde sind eigentlich nur Thema bei Laufleistungen jenseit von 250tkm.

LMM kann sein.
Falschluft im Abgasstrang würde ich mal als erstes in Angriff nehmen
Fehlerspeicher auslesen (bin mir ziemlich sicher dass er im Fettanschlag läuft)

koesek

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Dienstag, 20. März 2018, 20:22

Moin Jürgen,

du hast dasselbe auch schon im Nachbarforum gefragt und im Prinzip gleichen Antworten bekomen... anderes wirst du weder hier noch drüben lesen.

Mit der Software hfmscan sowie dem im Link angegebenen Stecker plus Adapter jkannst du spielend leicht den Speicher auslesen.

hfmscan

Das "Überlastungsrelais" heißt Überspannungsschutzrelais, es sitzt hinter der Batterie rechts neben dem Motorsteuergerät. Ich habe dir denHinweis darauf aus gutem Grund gegeben; nämlich deshalb, weil bereits dreimal an zwei verschiedenen HFM-Fahrzeugen die USR für Störungen des Motorlaufs (und Störungen des Motorsteuergeräts) verantwortlich waren.

LG
koesek
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gettigolf

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Freitag, 30. März 2018, 20:57

Ausgelesen usw.

Zitat von »koesek«

Moin Jürgen,

du hast dasselbe auch schon im Nachbarforum gefragt und im Prinzip gleichen Antworten bekomen... anderes wirst du weder hier noch drüben lesen.

Mit der Software hfmscan sowie dem im Link angegebenen Stecker plus Adapter jkannst du spielend leicht den Speicher auslesen.

hfmscan

Das "Überlastungsrelais" heißt Überspannungsschutzrelais, es sitzt hinter der Batterie rechts neben dem Motorsteuergerät. Ich habe dir denHinweis darauf aus gutem Grund gegeben; nämlich deshalb, weil bereits dreimal an zwei verschiedenen HFM-Fahrzeugen die USR für Störungen des Motorlaufs (und Störungen des Motorsteuergeräts) verantwortlich waren.

LG
koesek
Richtig war das ich in Nachbar Forum das gleiche gepostet hatte, auch habe ich den hinweis mit den Relais auf meiner liste aufgenommen.

Ich habe nun das Fahrzeug ausgelesen gestern.

Mein cabrio Motor M 104 bekommt seit diesen jahr keine Au, ich habe das
Program HfmScan genommen und das Auto ausgelesen , bis jetzt zeigt er
diesen code an





035 Lambdaregelung befindet sich am Fettanschlag (gemich zu mager)

084 Kurzzeitige Selbstanpassung Leerlauf/Teillast überschritten.

.

mfg

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11

Samstag, 31. März 2018, 20:58

Zitat von »gettigolf«


Mein cabrio Motor M 104 bekommt seit diesen jahr keine Au, ich habe das
Program HfmScan genommen und das Auto ausgelesen , bis jetzt zeigt er
diesen code an
035 Lambdaregelung befindet sich am Fettanschlag (gemich zu mager)

084 Kurzzeitige Selbstanpassung Leerlauf/Teillast überschritten.


Hello Jürgen,
you may make test on my test plan (readme_eng.txt or press button [test plan] on hfmscan) and send me logs (pack folder)...
and specify a link to your topic.

unfortunately, your errors can only lead to a lower CO, so the elimination faults does not affect your main problem (pass TUV)

Mike
Diagnosegerät für Mercedes Motoren M104 und M111 mit Laptop (Hardwarekosten ~28€)

Diagnosegerät für Mercedes M111 und M104 (HFM, PMS) basierte Tablet/Smartphone/Laptop OBD2 (ELM327)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »HfmScan« (31. März 2018, 21:21)

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