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Hallo,

Freitag abend Berufsverkehr, wer sich auskennt, Stuttgart-City, B14, linke Spur, stadtauswärts, 500m vor dem Heslacher Tunnel starb mir im Stop and Go-Verkehr der Motor ab. Ich konnte ihn noch zweimal kurz starten, hatte aber keine Leistung mehr und er ging auch gleich wieder aus.

Also, Warnblinker rein, Haube auf, Relais für Kraftstoffpumpe raus, dagegen klopfen, wieder rein. Neustart: wieder nichts, Anlasser orgelt, ich meine auch, die Kraftstoffpumpe zu hören. Also, wieder raus, Relais für Überspannungsschutz raus, dagegenklopfen, Sicherungen und Kontakte sichtprüfen, wieder rein. Neustart: wieder nichts.

15:55 Uhr: ADAC rufen, warten, Temperatur im Wagen sinkt. Mein 220V DEFA-Heizlüfter läßt sich leider nirgends einstöpseln.

16:25 Uhr zweiter Anruf beim ADAC: Das Partnerunternehmen ist verständigt, der Auftrag steht auf eilig (wegen linker Fahrspur auf Schnellstraße). Das Partnerunternehmen soll in 15 Minuten vor Ort sein.

16:50 Uhr: Temperatur innen und aussen ist jetzt gleich hoch, bzw. niedrig. Ich steige aus, prüfe das Zündkabel zwischen Zündspule und Verteiler, ziehe das Kabel an der Zündspule ab und stecke es wieder drauf. Neuer Motorstart: Wagen startet und läuft ruhig, als wäre nichts gewesen. Ich sammle wieder das Warndreieck ein, inzwischen ist es...

16:55 Uhr. Ich rufe den ADAC an und storniere den Auftrag, parallel ruft das Partnerunternehmen an, ich storniere auch dort den Auftrag und fahre unter Vermeidung des Heslacher Tunnels und der Autobahn mit einigen Umwegen problemlos nach Hause.

Werde wohl mal die Zündungsteile genauer ansehen müssen.

Mein Benz stand zuvor 1 Woche auf dem Firmenparkplatz, ich hätte ihn vielleicht nicht so lange dort stehen lassen sollen...

Gruß

Kay

Hallo,

ich war zu dem Pannenzeitpunkt ca. 15 Minuten gefahren. Durch meinen wahrscheinlich defekten Thermostat (siehe anderer Thread) stand das Kühlwasserthermometer auf knapp 60°C.

Ja, er schüttelte kurz bevor er ausging. Auch bei den zwei kurzen Starts schüttelte er noch. Beim dritten Startversuch orgelte er nur noch, nach längerem Orgeln gab es vereinzelt Fehlzündungen.

Gruß

Kay

Hallo,

Lötstellen in welchem Steuergerät? Und führten alle 3 Teile zum Ausfall oder wurde nach und nach getauscht?

Gruß

Kay