reinigen nach kopfdichtungsschaden

lffl

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 28. Mai 2009

Wohnort: zu hause

Typ: benz

1

Donnerstag, 11. Juni 2009, 20:42

habe nach kopfdichtungsschaden im mengenteiler und wohl auch in der ansaugbrücke den weißen schleim aus öl und wasser. wohl auch im ventieldeckel. wie kann man das rausbekommen? womit spülen? beste grüße

Zum Seitenanfang

PolarMarco

Anfänger

Beiträge: 44

Registrierungsdatum: 30. Januar 2007

Wohnort: Finnland

Typ: w124 230 E

Baujahr: 1991

2

Donnerstag, 11. Juni 2009, 20:49

RE: reinigen nach kopfdichtungsschaden

Erstmal mein Beileid.

Ich hab mal gelesen das man den Mengenteiler wohl ganz gut in Diesel lagern kann. Ob das nun wirklich ne gute Wahl ist kann ich nicht mit Sicherheit sagen. aber es spricht wohl nichts dagegen, den mit Diesel zu waschen.

Viel Glueck.

pm

Zum Seitenanfang

Lord Osterhase

Fortgeschrittener

Beiträge: 567

Registrierungsdatum: 11. September 2008

Wohnort: Deutschland

Typ: MB W 124 T / SL 129

Baujahr: 1995

3

Donnerstag, 11. Juni 2009, 23:04

Am besten alles mit Diesel reinigen, Ventildeckel runter und mit Diesel waschen , am besten den Motor mit Diesel komplett spülen . Danach neues Öl rein und Filter.

Gruß

Zum Seitenanfang

Lord Osterhase

Fortgeschrittener

Beiträge: 567

Registrierungsdatum: 11. September 2008

Wohnort: Deutschland

Typ: MB W 124 T / SL 129

Baujahr: 1995

4

Donnerstag, 11. Juni 2009, 23:06

abgebaute Ansaugbrücke mit Hochdruckreiniger säubern ( Pril oder Spüli beigeben löst den weißen Film am besten auf ).

Gruß

Zum Seitenanfang

lffl

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 28. Mai 2009

Wohnort: zu hause

Typ: benz

5

Donnerstag, 11. Juni 2009, 23:18

wie spüle ich denn den ganzen motor mit diesel? hatte ich ganz vergessen - ist ein 300 te benziner- oben rein schütten und zur ablassschraube raus laufen lassen, dann 3 -4 mal ölwechsel?

Zum Seitenanfang

Lord Osterhase

Fortgeschrittener

Beiträge: 567

Registrierungsdatum: 11. September 2008

Wohnort: Deutschland

Typ: MB W 124 T / SL 129

Baujahr: 1995

6

Donnerstag, 11. Juni 2009, 23:44

würde das alte Öl erstmal ablassen, dann die Kerzen raus bzw. die Zündkabel runter, und dann den Motor mit Diesel bis zumRand auffüllen und über Nacht stehen lassen, wenn du willst kannst Du auch ein paar mal starten aber bitte die Zündkabel runter, dann die Dieselspülung ablassen und neuen Ölfilter und neues Öl einfüllen, Kerzen und Zündkabel anschließen ,fertig.
Hat bei meinem alten 107er V8 immer wahre Wunder bewirkt.

Gruß

Zum Seitenanfang

Fritten-Pete

Erleuchteter

Beiträge: 3 591

Registrierungsdatum: 17. April 2006

Wohnort: Bayern

Typ: 300TD

Typ: 500E

Typ: MB-trac 1400

Baujahr: 1992,1993

7

Freitag, 12. Juni 2009, 19:19

HI,

wenn den motor komplett spülst, kauf dir lieber im zubehör von Liqui-moly die Motorspülung. Da gibts eine die ist ned so aggressiv und eine die ist sehr aggressiv und darf nur maximal 30 Minuten im Motor sein.
Wird einfach vor dem ölwechsel dem motor zugegeben und danach ölwechsel machen.

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Zum Seitenanfang

Toddy

Meister

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch:

8

Freitag, 12. Juni 2009, 20:15

Motorspülung.....Petroleum......kurz laufenlassen ablassen der Motor is dann wie neu von Innen........ham wa inne leeeehre so gemacht...beim Opel diplomat V8

Übernehme keine Garantie das der technisch hypermoderne Benz dat abkann

Ansonsten 30 liter Biodiesel besorgen.......voll bis Oberkannte Unterlippe

einwirken lassen dat Zeugs.....2-3 Std. und wieder ablassen.....du glaubst net was dat Zeugs für ne Reinigungswirkung hat :tongue:

P.S. gebe keine Tipps die ich nich selbst schon angewendet habe....das mit dem Biodiesel beim Golf mit dem selben Problem !!!

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (12. Juni 2009, 20:24)

Zum Seitenanfang

Toddy

Meister

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch:

9

Freitag, 12. Juni 2009, 20:48

Zitat

Original von MB Lady
würde das alte Öl erstmal ablassen, dann die Kerzen raus bzw. die Zündkabel runter, und dann den Motor mit Diesel bis zumRand auffüllen und über Nacht stehen lassen, wenn du willst kannst Du auch ein paar mal starten aber bitte die Zündkabel runter, dann die Dieselspülung ablassen und neuen Ölfilter und neues Öl einfüllen, Kerzen und Zündkabel anschließen ,fertig.
Hat bei meinem alten 107er V8 immer wahre Wunder bewirkt.

Gruß

Wenn du bei Randvoll startest...zersemmelt es dir den Anlasser und falls er sich doch dreht hauts dir die Simmeringe umme Ohren....lass es...das Starten meine ich

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Zum Seitenanfang

lffl

Anfänger

Beiträge: 7

Registrierungsdatum: 28. Mai 2009

Wohnort: zu hause

Typ: benz

10

Freitag, 12. Juni 2009, 21:46

habe den verdacht, das der kopf nen riß hat. besorge mir nen anderen motor und werde den mengenteiler,ansaugkrümmer , kühler usw. mit diesel spülen. wenn ich die heizung spülen will geht das überhaupt so einfach? da ist doch ein elektrisches ventiel zwischen. oder mach ich das wenn ich alles wieder zusammen habe, den kühlkreislauf anstatt mit wasser mit diesel füllen und kurz ohne termostat durchlaufen lassen?

ist das mit dem spülen des motors jetzt so ne tolle sache das ich das bei dem motor vom schrott auch gleich mache oder ist das vergebene liebesmüh? wenn der wagen dann wieder läuft werde ich mit ruhe den alten motor zerlegen und dann entscheiden ob sich es sich lohnt den nochmal zu beleben.
danke schon mal für die nützlichen tips.

Zum Seitenanfang

Henning-V1

Meister

Beiträge: 2 093

Registrierungsdatum: 15. Juli 2007

Wohnort: FFM

Typ: 300CE-24V Cabrio

Baujahr: 1993

11

Freitag, 12. Juni 2009, 22:08

Nur mal eine Verständnisfrage:
Motor egal ob Diesel oder Benziner?
Ihr lasst das Öl ab, schraubt die Ölablasschraube wieder zu und füllt durch den Öldeckel BioDiesel rein, bis es oben steht, also nicht nur 7 Liter.
Dann lasst ihr das über Nacht stehen und lasst am nächsten Morgen wieder das BioDiesel ab.
Danach normales Öl einfüllen-
Was passiert mit dem Ölfilter? Ist der vorher entfernt worden oder blieb der drin? Wenn er drin blieb, wird er danach gewechselt?

Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

Zum Seitenanfang

Toddy

Meister

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch:

12

Samstag, 13. Juni 2009, 15:26

Zitat

Original von Henning-V1
Nur mal eine Verständnisfrage:
Motor egal ob Diesel oder Benziner?
Ihr lasst das Öl ab, schraubt die Ölablasschraube wieder zu und füllt durch den Öldeckel BioDiesel rein, bis es oben steht, also nicht nur 7 Liter.
Dann lasst ihr das über Nacht stehen und lasst am nächsten Morgen wieder das BioDiesel ab.
Danach normales Öl einfüllen-
Was passiert mit dem Ölfilter? Ist der vorher entfernt worden oder blieb der drin? Wenn er drin blieb, wird er danach gewechselt?

Zur 1sten Frage....Jo...egal
Zur 2ten """ Jo...bis Stehkragen.....15 liters gingen in nen Golf bei Benz warscheinlich n bischen mehr
zu 3ten """" Jo.......schön abtropfen lassen...evtl.500km später nochmals n Ölwechsel um Reste rauszuspülen

Ölfilterwechsel logisch

....egal ob vorher oder nachher...der Motor luppt ja nicht

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (13. Juni 2009, 15:28)

Zum Seitenanfang

Henning-V1

Meister

Beiträge: 2 093

Registrierungsdatum: 15. Juli 2007

Wohnort: FFM

Typ: 300CE-24V Cabrio

Baujahr: 1993

13

Donnerstag, 18. Juni 2009, 00:59

Danke für die Antwort. Das ja hammerhart. Ich würd aber den Filter wohl vorher rausnehmen, sonst verteilt sich die Suppe doch auch gleich noch im Motor.
Gut, beim nächsten Ölwechsel probier ich das mal aus.

Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

Zum Seitenanfang

Toddy

Meister

Beiträge: 2 227

Registrierungsdatum: 28. April 2007

Wohnort: Oldenburg/Oldenb.

Typ: Pick Up V8

Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide

Baujahr: 1986-1988

Baujahr: 86

Verbrauch:

14

Donnerstag, 18. Juni 2009, 01:02

Is deiner so verschlammt??? normalerweise reicht n regelmäßiger Ölwechsel aus

Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rock

Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Zum Seitenanfang

Henning-V1

Meister

Beiträge: 2 093

Registrierungsdatum: 15. Juli 2007

Wohnort: FFM

Typ: 300CE-24V Cabrio

Baujahr: 1993

15

Donnerstag, 18. Juni 2009, 01:13

Ich weiss es nicht. 165.000km, die Ölwanne durfte ich ja nicht abmachen, hat man mir im anderen Thread verboten.

ICh dachte, das könnte man auch mal vorsorglich machen. Oder dann besser doch nicht?

Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.