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12xbotulus

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Montag, 10. Dezember 2007, 18:22

preis für turbolader

moin,

da mein w124 300turbodiesel ab tempo 140 öl verbraucht

bin ich auf der suche nach einem neuen turbolader

habe bei egay einen neuen gefunden und dem verkäufer nachdem die auktion

ausgelaufen war (nur sofortkauf) 280euro geboten

er ist einverstanden

-es ist eine privatperson
-der turbo ist neu
wird aber ohne garantie verkauft


was ist eure meinung
ist das ein guter preis oder soll ich noch weiter suchen?

wie kann ich den turbo überprüfen?
ich würde mir das spiel der "schaufelradwelle" ansehen
was muss ich noch beachten?

Christian_HH

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2

Montag, 10. Dezember 2007, 20:31

Abend,
der Preis ist schon ok. Allerdings kannst du den Turbo auch überholen lassen bzw. gegen ein AT Teil tauschen. Frag mal die Motoreninstandsetzer in deiner Gegend.

Ich frage mich allerdings warum du meinst dein Wagen verbraucht Öl wegen einem defekten Lader ? Ich habe mehrfach gelesen das die Turbolader eigentlich sehr robust sind und selbst bei 450tkm noch gut in Schuss. Ganz im Gegensatz zu den Kopfdichtungen beim Turbo ;(

Mir fällt bei Ölverbrauch immer Schaftdichtung bzw. Kolbenringe ein.

Was hat denn dein Motor weg und wer hat diagnostiziert das der Turbo für den Ölverbrauch verantwortlich ist ?

Gruß Christian_HH
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12xbotulus

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3

Dienstag, 11. Dezember 2007, 17:41

moin,

ich habe mich mal bei nem turboladerspezi erkundigt
das war die überholung schon so teuer und den alten wollten sie noch dazu

ich war der meinung das turbolader bei falscher behandlung schnell schaden nehmen
z.b. wenn man sie nach fahrten mit hohen drehzahlen gleich abstellt und nicht "kaltfährt"

zur fehlerdiagnose

1.ich lasse die meisten sachen bei ner werkstatt machen die sich aufs überholen von mercedes motoren spezialisiert hat
und der hat mir die diagnose gestellt (aber der weis auch was die teile kosten und nimmt für nen gebrauchten ne menge)

2.ich hatte mal nen golf gtd
der hatte die gleichen symptome
wenn ich auf meinen langstrecken bei 120-130 bleibe merke ich keinen ölverlust

bin neulich mal ne längere strecke >160 gefahren und bei der nächsten kontrolle fehlte ne ganze menge öl
seitdem bin ich nicht mehr so schnell gefahren

beim golf kam der ölverbrauch auch erst im "arbeitsbereich" des turbos
der so ab 2000u/min begann

ich denke mal der vom w124 beginnt so bei 2500-3000 dann würde
es ja passen

die laufleistung meines wagens dürfte so bei 560tkm liegen

Christian_HH

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Samstag, 15. Dezember 2007, 03:41

Hallo,
ok ich konnte natürlich nicht ahnen das dein Auto biblische :P 560tkm runter hat. Da kann es dann schon sein, dass der Turbo einen defekt hat...

Ich erinnere mir nur zu gut an meine Zeit als Motorradfahrer. Da haben unsere Maschinen auch mehr Öl verbraucht wenn wir sehr zügig unterwegs waren. Oder auch wenn die Lauflesitung der Motoren schon höher war. Aus der Zeit kenne ich noch folgende Diagnose :

Raucht es blau wenn man den Motor aus höherer Drehzahl Richtung Standgas rollen lässt und dann wieder im hohen Gang beschleunigt verschwindet das Öl durch die Schaftdichtungen. Konne ich sehr eindrucksvoll beobachen bei meiner Yamaha mit 5 Ventil Kopf.
Raucht es blau bei schneller Fahrt und hoher Drehzahl sind die Kolbenringe schuld und das Öl wird mit verbrannt.

Aber das alles wird man erst festellen können wenn jemand deinen Motor aufmacht. Über wieviel Ölverbrauch reden wir denn eigentlich ?

Gruß Christian_HH - der sich wundert das die Herrschaften im Forum die sonst doch überall mitreden wollen hier so arg zurückhaltend sind ?(
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