W124-Board.de

Hey,

also an deiner Stelle würde ich mal nach Ölmessstab einfüllen! Wenn das Öl warm ist, also der Motor, bis kurz unter maximal, dann gucken ob die Lampe nach geringer Zeit nochmal angehet bzw Kilometern. Mit der Gasanlage kanns eigentlich nix zu tun haben, es sei denn die haben beim verlegen der Kabel irgendwas beschädigt, sprich: Ölleitung oder so. Glaub ich aber nicht. Du hast ja noch die erste Gasanlage die auf den Markt kam verbaut, da du ja auch Zentraleinspritzung hast. Das einzige was da oft passiert ist Backfire und dadurch geht die Stauklappe kaputt, war der Grund wieso ich nach nem neueren 124er gesucht habe mit Mehrpunkteinspritzung und Luftmassenmesser. Aber egal mach mal wie ichs gesagt hab und meld dich wieder

Gruß Nico.

statt immer auf die Kontrollampe zu warten würde ich empfehlen
den Ölpeilstab mal zu benutzen. Dann kannst du den Verbrauch
verfolgen.
Man muss zwischen Verbrauch und Verlust unterscheiden.
Wenn der Motor Öl verliert sollst du es sehen können (Tropfen auf dem Boden, Motor versifft usw.)
Wenn er Öl verbraucht kannst du es im Extremfall an bläulichen Rauch
vom Auspuff erkennen. Wenn es nicht so gravierend ist, dann allein an
der Änderung des Ölstandes. Und auch an dem Kerzenbild.
Du musst es aber selbst checken. Eine Ferndiagnose ist schwierig.
Wenn du das Problem entdeckt hast kannst du auch auf den Grung kommen.

Ciao
OLa

1. Wenn die Ölwarnlampe leuchtet, ist der Ölstand im allgemeinen bereits unter Minimum.
2. Bergab- oder Bergauffahrten wie auch langgezogene Kurven oder Bremsen können den Ölspiegel in der Ölwanne verändern und bei allgemein niedrigem Ölstand die Ölwarnlampe zeitweilig aufleuchten lassen.
3. Die Differenz zwischen Min und Max am Ölpeilstab (Apropos Ölmesstab: BO125 hat da völlig recht!) beträgt bei meinen Benzen 2 l.
4. Werden bei aufleuchtender Ölkontrolleuchte nur 250 ml nachgefüllt, würde ich Effekte wie unter 2. beschrieben auf jeden Fall erwarten.
5. Phaeton1984 schreibt, er wäre gerade auf der Heimfahrt vom Urlaub gewesen. Nach meinen Erfahrungen verbrauchen manche Motoren bei längeren Autobahnstrecken mehr Öl als im "normalen" Alltagsbetrieb (auch wenn da zeitweilig auf Autobahn gefahren wird). Warum das so ist, weiss ich nicht.

Empfehlung an Phaeton1984: Empfehlungen von OLa befolgen. Dann weisst Du was los ist.

Gruss RayM

Ergänzung: Was sagt denn das Handbuch/Bedienungsanleitung über den maximal zulässigen Ölverbrauch auf 1000km?

Zitat

Original von RayM
Ergänzung: Was sagt denn das Handbuch/Bedienungsanleitung über den maximal zulässigen Ölverbrauch auf 1000km?

laut vorhergegangenen diskussion anboard: 1,5l/1000 wären wohl die grenze

aber bitte bedenken, dass du einen 18jahre alten motor hast, der kaum gefahren wurde (km-Stand) und nun sicher bei dir das fahren erstmal "neu lernen" muß.

wenn du noch dazu autobahn etwas zügiger gefahren bist, ist dieses verhalten "erhöhter Ölverbrauch" mE normal

ich sehe folgende potentielle ursachen:

durch welchsel der ölsorte und Änderung im Benutzungsprofil temporär erhöhter ölverbrauch
nach langer standzeit versprödete Dichtungen, dadurch temporär erhöhter ölverbrauch, dichtungen können durch neues öl wieder aufleben
durch alter und lange standzeit versprödete Ventilschaftdichtungen, dadurch dauerhaft erhöhter und weiter steigender ölverbrauch

Abhilfe:
Öl über Meßstab kontrollieren, in den nächsten 10tkm jede 1000km prüfen, notieren

Motor absuchen nach undichtigkeiten (2l sieht man mit der filzbrille!)

falls ölverbrauch weiter sehr hoch, kompressionsprüfung machen lassen

fachmann reinschauen lassen

falls VSD verschlissen, wechseln (lassen), idealerweise gleich zusammen mit den hydros, ist ein aufwasch, kopf muß nicht runter

hth

ivo

PS unabhängig davon ölstand bitte min. alle 3-4tkm prüfen, dauer 10min warten und 2 min fürs schauen

bei benzinern kann es auch daran liegen, dass die Benzinanteile im Öl verdampfen und dann rausgesaugt werden wenn man mal auf der Autobahn fährt. weil er dann mal richtig warm wird über längere Zeit

Moin Jan,

wie schon geschrieben Peilstab nutzen.
Dein Motor is ja furztrocken, also nix mit Ölverlust. Er braucht halt´n bisschen. Also alle 1000km mal eben nachschauen und keinen Kopp machen. Musste ich mich auch erst wieder dran gewöhnen.

Ich denk mal dass Du von 69.000 bis jetzt garnich nachgeschaut hast.

Also Verbrauch von etwa 2 l Öl auf 9000 km - das ist doch ok

Gruss RayM

Mach dir keine Sorgen ,so krass ist das ja nicht. Meiner verbraucht seit

letzter Woche 3 Liter auf 1500 km ,da wirds Zeit für die

Schaftdichtungen .