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Automatik (falls vorhanden) benimmt sich normal?
Ich hätte nämlich große Angst, dass das Kühlwasser ins Getriebeöl drückt, da gibt es nämlich einen Wärmetauscher im Kühler vorne.


Wenn da alles ok ist, würde ich damit erstmal weiter fahren und gucken, wie der Rest der ZKD beisammen ist: Drückt er Öl irgendwo raus? Tickern die Hydros dauernd?
Ansonsten ist das in den Mengen ja auch schon fast vernachlässigbar, im Auge behalten sollte man es trotzdem.

Wieviel KM sind das im Winter?

Unterschied Sommer und Winter.

Im Sommer ist die Heizung aus.
ggf verlierst Du über den Heizungswärmetauscher Wasser.

Wenn das Wasser aus der ZKD kommt ist es eigentlich egal ob Winter oder Sommer.

Wie wär es denn mit reparieren solange es nur bei ner Kopfdichtung und ner Wasserpumpe bleibt?

Von Dichtungsmitteln kann man nur abraten. IMHO ist der Kopf und/oder Block bei diesem Fehlerbild i.d.R. korrodiert. Die ZKD beim Diesel (zumindest 2V) geht i.d.R. nicht so kaputt, dass Wasser nach außen tritt.
Passiert mittlerweile häufiger, wenn das Kühlwasser nicht gewechselt wird/das falsche drin ist/war. Würde das frühzeitig machen, bevor es weitergammelt. Kopf muss ggf. geplant/geschweißt werden (Muss nicht sein, würde aber definitiv damit rechnen).
Außer natürlich, die geplante Restlebensdauer ist kurz, dann kann man sowas probieren... Ansonsten gilt das was Marcel geschrieben hat bezügl. Sommer/Winter und Heizung. Aber wenn es dort definitiv raussuppt...

Gruß,
Lasse

Wird kein Schnäppchen, der Dichtungssatz ist nicht gerade günstig...