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Fortgeschrittener
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Typ: E300T Diesel
Baujahr: 1995
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Meister
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Fortgeschrittener
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Meister
Registrierungsdatum: 28. April 2007
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Typ: Pick Up V8
Typ: hatte mal n W124 :-) Ford F150 +Harley E-Glide
Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Zitat
Original von MirkoMunich
vlllt unterdruckpumpe ?
steuerkette übergesprungen ?
gruss mirko
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Meister
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Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (6. Februar 2010, 13:02)
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Baujahr: 1986-1988
Baujahr: 86
Zitat
Original von ulf r.
moin, ihr beiden,
toddy, da liegste falsch, bei einem zahn ist da noch nichts.
ich hatte so einen OM602 auseinander, der lief noch, wenn auch nicht doll.
nach neuer kopfdichtung und steuerzeitenkorrektur, dito neuen schaftdichtungen hat der noch 100t km mit 100%altpöl abgespult. der hörte sich in der zeit ganz prima an.
gestorben ist er im endeffekt an pleuellagerschaden. über die ursachen für das finale kann ich nur spekulieren, m.e. war das möl dran schuld, war praktiker high star 5W40.
die ursache für das kettendesaster war wahrscheinlich kurzzeitiges kettenspanner versagen. den habe ich dann auch erneuert damals.
die kette war einen zahn übergesprungen. habe ich auch erst bei zusammenbau gemerkt.
ciao
ulf
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (6. Februar 2010, 20:40)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Toddy« (6. Februar 2010, 21:00)
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Baujahr: 86
Zitat
Original von ulf r.
wir müssen das irgendwann mal austesten, wenn wir an einem motor schrauben.
ciao
ulf
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