W124-Board.de

Hallo Zusammen,
mein OM603 Sauger (350tkm) im 300TD treibt mit manchmal ein wenig Schweißperlen auf die Stirn - und das trotz Klima -

Bei normalem Stadtverkehr und Überlandverkehr liegt die Temperatur zwischen 80 und 100 Grad. IdR bei 2 Zeigerbreit über 80 Grad. Alles tutti.

Kommen wir jedoch auf die Autobahn und gerade jetzt bei den Temperaturen 30+ Grad kommt er ab 100 km/h so ziemlich auf die 100 Grad. Und wenn man dann 130 km/h fahren will, geht die Temperatur drüber, ca. 1-2 Zeigerbreiten, bis man wieder langsamer wird.
Was ich so an Berichten und Recherchen (auch in anderen Foren lese) sollte ein OM603 Sauger eigentlich wie festgenagelt zwischen 80 und 100 Grad liegen.
Jetzt hat mein Wagen natürlich <leider> eine Automatik und <glücklicherweise> eine Klimaanlage - aber ist die Temperatur des Wagens deshalb so krass schwankend?

Ich habe bereits den Kühler, das Thermostat und den Viskolüfter erneuert. Die Teile sind alle keine 2 Monate alt - hat wirklich keine Veränderung gebracht. Was mir noch in den Sinn käme wären die Temperaturfühler.... Sollte man diese auf Verdacht erneuern? Aber funktionieren tun sie ja, denn die Temperatur verändert sich ja je nach Fahrweise!?

Habt ihr noch Ideen oder sollte man sich damit abfinden? Frage mich aber, ob man damit überhaupt über die Alpen/Brenner fahren sollte....

Viele Grüße
Markus

Hallo Zusammen,

vielen Dank für Eure Antworten!
Nein - ich muss gestehen das Kühlsystem nicht ordentlich gesäubert zu haben - lediglich die Kühlflüssigkeit getauscht (ist ja klar)

Also
1. Kühlkreislauf spülen
2. WaPu erneuern
3. Sensoren erneuern

Was haltet ihr von einer kleineren Riemenscheibe in diesem Kontext?

Viele Grüße
Markus

Hallo Zusammen,

ich habe am Wochenende das Kühlsystem gespült... kam auch ordentlich schlierenhafte Suppe raus. Es schien sich gelohnt zu haben.
Gestern dann auf der A3 die Enttäuschung - jeder Berg lässt die Temperatur auf mind. 100 Grad ansteigen.
Ich habe einen Temperatursensor (Oben am Motor, Übergang zum Kühler) ebenfalls erneuert.

Heißt es führt kein Weg an einer neuen WaPu vorbei... hat jemand von euch noch Ideen... ich mache mir langsam Sorgen um den Hobel.
Direkt eine kleinere Riemenscheibe einbauen?

Viele Grüße
Markus

Hallo,
mit Zitronensäure gespült bzw. entkalkt. Danach noch 2 mal durchgespült um die Reste rauszuholen und dann wieder Kühlflüssigkeit (50/50) eingefüllt...
Hat nix gebracht...

VG
Markus

Moin moin,

Wetter passt für den Motor - zum schrauben leider nicht (Freiluftschrauber)...

Entsprechend noch nicht die Wapu getauscht... gerade leider zuviel um die Ohren.

Ich werde berichten!

Hallo Zusammen! Es gibt News:

WaPu ist getauscht, habe gleich eine kleinere Riemenscheibe verbaut. Was hat es gebracht: NIX.
Heute die Probefahrt auf der A3 von Köln nach Frankfurt.... im Siebengebirge und Westerwald ist die Kühlwassertemperatur bei 120 km/h bei 110 Grad.

Das ist doch nicht normal?!

Ich fasse nochmal zusammen:

Problem: 300TD OM603 (mit AGR) Automatik mit Klima wird bei Fahrten >80km/h zu warm. Bis 80km/h ist alles prima... danach steigt die Kühlwassertemp. >100 Grad.

Erledigt wurden:

- Kühlsystem gespült mit Zitronensäure
- Neuer Kühler
- Neues Thermostat
- Neue Wapu
- Neuer Temp. Sensor (oben an der Ansaugbrücke)

Und dennoch: Keine Veränderung, ein 300TD der mit 80 zwischen den LKW schleicht macht doch keinen Spaß. Ich bin mit meinem Latein so langsam am Ende... hat noch jemand Ideen?

Viele nachdenkliche Grüße
Markus

Hallo ihr beiden,

danke für die Nachrichten.
Ein <nochmal> neues Thermometer wäre auch nochmal mein nächster Ansatz. Auch wenn meins ja neu ist.
Der Lüfter Sprint an - ich habe den Disko-Test mit einer Zeitung gemacht... die Bimetall-Kupplung greift. Die Kupplung habe ich übrigens ebenfalls erneuert gehabt.

@DIESEL:
Ja, so könnte man es beschreiben. Berghoch im höchsten Gang geht er in die Knie. Die Automatik schaltet dann natürlich runter und je nach Steigung nimmt er auch wieder an Geschwindigkeit auf. Ich finde, dass er nicht sonderlich viel Leistung hat... für einen 3L ist er m.E. schon echt schwach auf der Brust.
Habe aber natürlich nur meinen M103 als Vergleich, und das ist ein Ferrari dagegen...

Wie kann ich verstellte Parameter identifizieren und messen?

Viele Grüße
Markus