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Montag, 21. August 2023, 23:15
Dienstag, 22. August 2023, 15:45
Der letzte Ölwechsel war im Frühling wo die ZKD getauscht wurde (Mobil 10w40). Marke AE habe ich verwendet für die Hydros. Die Nockenwelle sieht gut aus.Wann war der letzte Ölwechsel, viel Kurzstrecke? Welche Marke haben die neuen Hydros, was macht die Nockenwelle…
Ein paar mehr Infos wären gut für einen heissen Tip.
Grüße Otthardt
Dienstag, 22. August 2023, 15:48
Krankheit : zwischen der ersten Zylinder und der Kette ist die Ölbohrung für die Hydros. Da wirds meistens undicht,d.h. hat man nicht genug Öldruck für die Hydros.
Hallo,
kalt klappernde Hydros würde ich schon mal nicht tauschen. Die geigen sich doch ein, nicht ins System eingreifen. Oder war mehr bekannt?
Woher kommt die Weisheit: Krankheit --> ZKD tauschen?
Es klappert ja nicht immer noch, es klappert ja wohl aus anderem Grund.
Wenn der Motor warm wird, dann dehnt sich ja so einiges aus. Was könnte da denn undicht werden?
LG
DIESEL
Registrierungsdatum: 7. April 2012
Wohnort: Bodensee
Typ: 93' E320 (ehem. E220)
Typ: 99' Jaguar XJ8 3.2 LWB
Typ: 93' E320 Japan Cabrio
Freitag, 25. August 2023, 17:12
Meinst du die vertikale Ölbohrung im Block, welche durch die ZKD in den Zylkopf geht? Die hat doch mit der Kette nix zu tun...Krankheit : zwischen der ersten Zylinder und der Kette ist die Ölbohrung für die Hydros. Da wirds meistens undicht,d.h. hat man nicht genug Öldruck für die Hydros.
Hallo,
kalt klappernde Hydros würde ich schon mal nicht tauschen. Die geigen sich doch ein, nicht ins System eingreifen. Oder war mehr bekannt?
Woher kommt die Weisheit: Krankheit --> ZKD tauschen?
Es klappert ja nicht immer noch, es klappert ja wohl aus anderem Grund.
Wenn der Motor warm wird, dann dehnt sich ja so einiges aus. Was könnte da denn undicht werden?
LG
DIESEL
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