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Und noch ein Problem an meinem Neuerwerb: Kühlmitteltemperatur

RD Stephan

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Dienstag, 27. Juli 2010, 20:15

Und noch ein Problem an meinem Neuerwerb: Kühlmitteltemperatur

Guten Abend zusammen,

mein Neuerwerb kommt einfach nicht auf seine 82°C.
Zwischen 60° und 80° pendelt sich die Temperatur ein.

Ich habe nun mal eine Pappe vor den Kühler gepackt. Hab mir gedacht ein festsitzendes Thermostat lößt sich vielleicht wenn es mal anständig Temperatur bekommt.

Gesagt getan, die Temperatur ging mit Pappe so auf ca. 80°C - 90°C.

Nach ca. 10 Km fahrt hab ich die Pappe rausgenommen.
Beim rausnehemen hab ich festgestellt das der Lüfter mitläuft.

Auf der Heimfahrt ohne Pappe pendelte sich die Tremperatur wieder so um die 60 °C ein.

Meinerster Gedankengang war das am Kühlsystem alles funktioniert, und die Anzeige mir eine zu niedrige Temperatur vorgaukelt.
Zuhause hab ich dan bei 60°C nochnals geschaut was der Lüfter macht. Siehe da, er drehte sich immer noch. Ich hab dann mal mit einem Holzstück probiert ob er sich einfach nur mitdreht oder angetrieben wird. Ich konnte ihn mit dem Holzstück nicht anhalten.

Ich erinnerte mich das an meinem Vorgängerauto (W201 190 E) mal der 100°C Schalter defekt war. Der Lüfter schaltete sich dann nie zu....

Kann ich beim W124 250d irgendwo einen Stecker ziehen und den Lüfter generell abschalten ??????
Bei diesem FAhrzeug wird es doch auch einen Temperaturfühler geben der den Lüfter ein und ausschaltet !?!

Gruß
Stephan

Mr.g-c

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Dienstag, 27. Juli 2010, 20:17

Thermostat einfach mal wechseln.... die halten ehe nie lange und werden schon nach wenigen Jahren wieder Träge.
Meine habe ich alle 4-5 Jahre gewechselt, sind ja nur ~25€
Gruß Christian

adi

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3

Dienstag, 27. Juli 2010, 20:29

Zitat

Original von Mr.g-c
Thermostat einfach mal wechseln.... die halten ehe nie lange und werden schon nach wenigen Jahren wieder Träge.
Meine habe ich alle 4-5 Jahre gewechselt, sind ja nur ~25€


Hello !

-- € 20,10, vorige Woche Freitag, bei MB direkt.

Gruß adi

RD Stephan

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4

Dienstag, 27. Juli 2010, 20:36

Hi,

ich glaube mal nicht das es das Thermostat ist, da sich der Lüfter
bei 60°C dreht......

Gruß
Stephan

Damien

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Dienstag, 27. Juli 2010, 20:46

Vielleichts ists auch nur dein 1-poliger Temp-Fühler vorn an der Wapu (fü die Anzeige innen und zeigt nen schmarrn an)...sonst ists das Thermostat.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Damien« (27. Juli 2010, 20:46)

RD Stephan

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Dienstag, 27. Juli 2010, 20:52

Hi,

beim W201 konnte man ganz eifach den Lüfter durch überbrücken der Kontakte des 100°C Schalters ein- und ausschalte. So könnte ich ganz einfach den Lüfter als Fehlerquelle ausschalten.

Wie ist das mit dem Lüfter denn bei den W124 Dieseln gelöst ????

Gruß

Stephan

ulf r.

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Dienstag, 27. Juli 2010, 20:58

in dem fall ist es ein viscolüfter.
mach den thermostaten neu! :D
ciao
ulf

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ulf r.« (27. Juli 2010, 20:58)

RayM

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Dienstag, 27. Juli 2010, 22:00

Thermostatwechsel ist - wie schon gesagt wurde - nicht verkehrt.
Beim Gasgeben sollte sich bei Kühlmitteltemp. unter 90°C die Lüfterdrehzahl nicht oder nur unwesentlich erhöhen. Dreht der Lüfter voll mit ist die Visko-Kupplung fällig (250D OM602 oder OM605 hat immer Viskokupplung)

Gruss RayM
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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »RayM« (27. Juli 2010, 22:06)

RD Stephan

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Dienstag, 27. Juli 2010, 22:06

OK,

wenn ich das richtig verstehe dreht sich der Viso immer mit, bei niedrigen Temperaturen langsamer, bei steigender schneller.

Der mit dem Magnetschalter läuft bis zu einer gewissen Geschwindigkeit gar nicht und wird dann voll zugeschalten ????

So war es bei meinem 1990'er

Wie kann ich erkennen was bei mir verbaut ist ????

Es ist ein 250TD Bj. 1990


Gruß
Stephan

RayM

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Dienstag, 27. Juli 2010, 22:07

Wie Ulf schon schreibt (ich habe das in der WIS nochmal nachgesehen): 250D hat immer Viskokupplung.

Aber prüfe doch erstmal, ob der Lüfter wirklich schon bei niedrigen Temperaturen zuschaltet (Viskokupplung ist TEUER)

Gruss RayM
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RayM« (27. Juli 2010, 22:09)

RayM

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Dienstag, 27. Juli 2010, 22:12

Zitat

Original von RD Stephan
OK,

wenn ich das richtig verstehe dreht sich der Viso immer mit, bei niedrigen Temperaturen langsamer, bei steigender schneller.

Der mit dem Magnetschalter läuft bis zu einer gewissen Geschwindigkeit gar nicht und wird dann voll zugeschalten ????

So war es bei meinem 1990'er

Wie kann ich erkennen was bei mir verbaut ist ????

Es ist ein 250TD Bj. 1990


Gruß
Stephan


Die Viskokupplung wird über ein Bimetallelement zugeschaltet. Der Schaltpunkt ist beim Diesel bei ca. 90-95°C Kühlmitteltemperatur

Gruss RayM
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RayM« (28. Juli 2010, 00:02)

RD Stephan

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Mittwoch, 28. Juli 2010, 07:11

Hallo zusammen,

ich habe heute morgen bei kaltem Motor mal unter die Haube geschaut.......der Lüfter läuft auch bei kalten Temperaturen mit.

Vielleicht wird er auch nur mitgeschleppt. Der Lüfter lässt sich bei stehendem Motor auch nur mit einem gewissen Wiederstand bewegen.

Ich werde morgen früh mal mit einer gerollten Zeitung versuchen ob sich der Lüfter anhalten lässt oder ob er angetrieben wird......

Gruß
Stephan

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Mittwoch, 28. Juli 2010, 09:08

Wie kann ich eigentlich bei einem 250D komfortabel das Kühlwasser zwecks Thermostat tausch ablasen.

Beim W201 gab es unten am Kühler einen Ablasshahn.....

Gruß
Stephan

Sebast1an

. . , -

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14

Mittwoch, 28. Juli 2010, 09:17

den solltest du unten eigentlich auch haben...
wagen124.com

RayM

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Mittwoch, 28. Juli 2010, 16:15

Zitat

Original von RD Stephan
Hallo zusammen,

ich habe heute morgen bei kaltem Motor mal unter die Haube geschaut.......der Lüfter läuft auch bei kalten Temperaturen mit.

Vielleicht wird er auch nur mitgeschleppt. Der Lüfter lässt sich bei stehendem Motor auch nur mit einem gewissen Wiederstand bewegen.

Ich werde morgen früh mal mit einer gerollten Zeitung versuchen ob sich der Lüfter anhalten lässt oder ob er angetrieben wird......

Gruß
Stephan


Der Viskolüfter läuft IMMER mit. Kalt bis ca. 1000 U/min ab Zuschalttemp. deutlich mehr.

Gruss RayM
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Toddy

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Mittwoch, 28. Juli 2010, 16:17

Zitat

Original von adi

Zitat

Original von Mr.g-c
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Meine habe ich alle 4-5 Jahre gewechselt, sind ja nur ~25€


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Gruß adi


12€ bei P&V Autoteile....naja mit meinen Rabatt :D
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

RD Stephan

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Samstag, 31. Juli 2010, 21:37

RE: Und noch ein Problem an meinem Neuerwerb: Kühlmitteltemperatur

Hallo zusammen,

hab heute das Thermostat gewechslt.

Die Temperatur liegt jetzt vielleicht bei 85 Grad, so wie es auch auf dem Thermostat vermerkt war......ich denke mal das passt.

Gruß
Stephan

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