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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Das wird spannend
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 8. Januar 2012
Wohnort: Mittelhessen
Typ: S 124 250D 4V Bestattungswagen
Baujahr: 07.95
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Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
der 320er ist komplett aber mir wurde gesagt das ich mein getriebe berhalten soll das ich das tachosignal ueber welle und der w210 elektronisch hat.mal gucken.
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Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
diff getriebe bremse ist ja alles da..
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
ja ich weiss.wollte nur wissen ob mir da jemand helfen kann bevor ich starte und dann alles bereue.gehen tut alles aber wenn das am ende ne menge geld kostet und nur das halbe auto funktioniert ,macht es dann ja auch kein spass mehr.
Nur fragen und nie was liefern so klappt der Umbau nicht.
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
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Profi
Registrierungsdatum: 31. Oktober 2011
Wohnort: Wildeshausen
Typ: E200 Diesel 3.0
Baujahr: 10/94
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Schüler
Registrierungsdatum: 3. Mai 2018
Typ: C124 220 ; C123 300 CD Turbo Diesel
Typ: A124 E220 ; W124 E300 Turbodiesel ; S124 250 D
Typ: W116 450SEL ; S124 E500 ; W201 EVO 1
W210 hat von Anfang an CAN-Bus gehabt, soweit ich weiß. Damit wird der Umbau extrem schwierig.
Ich würde es lassen. Vor allem wenn dein 200E ein M102 ist, wird der Umbau sogar mit einem W124 320E-Schlachter schwierig: Komplett andere Motorengeneration, Elektrik in großen Teilen anders, viele Teile geändert.
So einen Umbau macht man nicht mal eben, "weil man den Motor grad da hat". Bei den Dieseln mag es gehen, wenn man einen kompletten Schlachter hat, die haben aber auch sehr überschaubare Elektrik. Aber auch hier gibt es einen riesigen Rattenschwanz an Änderungen, wenn man nicht gerade von 200D auf 250D wechselt.
Wenn du einen 320 im 124 fahren möchtest, wirst du leider einen kaufen müssen oder sehr, sehr viel Arbeit und einen passenden Schlachter haben müssen.
Als Inspiration gibt es im w201.com ein zwei Leute, die einen M104 320er in den 190er gebaut haben, einfach mal ein bisschen darin rumlesen, scheint auch ein Berg Arbeit gewesen zu sein.
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 17. Juni 2011
Wohnort: Nordwestdeutsche Tiefebene
Typ: 124088
Typ: 124082
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