Sie sind nicht angemeldet.

Motorumbau M119

Graf Koks

Schüler

  • »Graf Koks« ist männlich
  • »Graf Koks« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 170

Registrierungsdatum: 7. Oktober 2007

Wohnort: Offenbach am Meer

Typ: E 420

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

1

Montag, 15. März 2010, 17:08

Motorumbau M119

hallo hab mal eine frage an leute die sich mit dem m119 motor beschäftigen also ich habe einen e420 und wollte den auf einen e500 umbauen mir sagt die schmalen kotlügel eher zu also was benötige ich dafür ?!?!?
der eine sagt nur motor alles andere passt der andere sagt man muss nur die drosselklappe und den lmm übernehmen der andere meint ne geht nicht usw aber keiner hat eine genau antwort ach ja ehe ich es vergesse meiner hat kein ASR das gab es ja beim 500e/e500 nicht

mncn2012

Schüler

  • »mncn2012« ist weiblich

Beiträge: 109

Registrierungsdatum: 26. Januar 2007

  • Nachricht senden

2

Montag, 15. März 2010, 17:29

auch die achsen müssen übernommen werden



grüsse

Graf Koks

Schüler

  • »Graf Koks« ist männlich
  • »Graf Koks« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 170

Registrierungsdatum: 7. Oktober 2007

Wohnort: Offenbach am Meer

Typ: E 420

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

3

Montag, 15. März 2010, 17:51

wieso sollten die achsen übernommen werden ? die motoren sind von der bauform nicht zu unterscheiden also passt der träger spritzwand usw. da mach ich mir keine sorgen war ja schon ein m119 ;)

rodion

Meister

Beiträge: 1 912

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003

Typ: CLS 500 Stage 3

Typ: 335d Stage 3

Typ: X5 3.0d

  • Nachricht senden

4

Montag, 15. März 2010, 22:50

du brauchst einen M119 E50 aus einem W124.
Den Rest kannst von deinem behalten.
Das Steuergerät kann man passend umbauen.
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

Graf Koks

Schüler

  • »Graf Koks« ist männlich
  • »Graf Koks« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 170

Registrierungsdatum: 7. Oktober 2007

Wohnort: Offenbach am Meer

Typ: E 420

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

5

Montag, 15. März 2010, 22:59

ja genau das wollte ich hören :D hm ja wer macht das steuergerät passend ist da nur die frage ?!?!? hab heute mit hagmann tel. der würde es machen aber irgendwie hatte der nicht so überzeugend geklungen am tel. andere vorschläge ?!?!?

mb-evolution

Fortgeschrittener

  • »mb-evolution« ist männlich

Beiträge: 246

Registrierungsdatum: 9. Januar 2004

Wohnort: RA/BAD

Typ: only V8 and V12 engine

  • Nachricht senden

6

Mittwoch, 17. März 2010, 09:45

Hi,

Zitat

auch die achsen müssen übernommen werden


Das ist Quatsch. Die meisten Achsteile vom E420 sind die gleichen die im E500 verbaut sind. Da muß überhaupt nichts geändert werden! Nicht mal der Tacho oder die Achsübersetzung muß geändert werden.

gruß

Bernard
W140 S600 Brabus 7.3-48 S,582 PS
W140 S600 Brabus 7.4-48 S,600 PS
W140 600SE Brabus 6.9-48,509 PS
W124 E500 Limited Brabus V8 6.0-32,408 PS, demnächst mit Brabus V8 6.5-32,450 PS
R129 600SL Brabus 6.9-48 S,540 PS
W124 500E
W124 E500 05/1995
W124 E320 Cabrio
W201 190E 2.5-16 EVO I
www.W140Forum.de

mncn2012

Schüler

  • »mncn2012« ist weiblich

Beiträge: 109

Registrierungsdatum: 26. Januar 2007

  • Nachricht senden

7

Mittwoch, 17. März 2010, 09:57

hallo,


siehst du,der herr hat gesprochen


ist ja der meister aller klassen!also muss da ja was dran sein




grüsse

DIESEL

Team w124-board.de

Beiträge: 6 017

Registrierungsdatum: 24. Mai 2006

  • Nachricht senden

8

Mittwoch, 17. März 2010, 10:02

Hallo @mcn2012,

hier nochmal die freundliche Bitte an Dich das Thema nicht zu vergiften, und keine unsachlichen Beiträge zu verfassen.
Zum streiten ist hier keine Plattform.

Vielen Dank,

Gruß DIESEL
300TDT pueblobeige
300DT Sportline bornit

mb-evolution

Fortgeschrittener

  • »mb-evolution« ist männlich

Beiträge: 246

Registrierungsdatum: 9. Januar 2004

Wohnort: RA/BAD

Typ: only V8 and V12 engine

  • Nachricht senden

9

Mittwoch, 17. März 2010, 10:28

Hallo Graf Koks,

wie Rodion es schon schrieb ist es ideal einen 500er Motor aus einem 124er zu nehmen, da es diese nur mit der LH-Jetronic gab. Alternativ kann man auch einen 500er Motor aus einem W140 nehmen, am besten aus der Erstserie mit LH-Jetronic oder einen 500er Motor aus dem R129 mit LH. Beim W140 Motor musst Du die Ölwanne und die Ölpumpe umbauen, da er Mittelsumpf hat.

Die Drosselklappe kannst Du problemlos von deinem 420er nehmen, da diese den gleichen Querschnitt hat wie die vom 500er.

Wichtig ist auf jeden Fall der Wechsel des Zündschaltgeräts. Das Steuergerät lässt sich umprogrammieren.

Um die volle Leistungsabgabe zu erreichen muß noch ein Teil der Auspuffanlage vom 500er übernommen werden, sonst hat er einen Flaschenhals

gruß

Bernard
W140 S600 Brabus 7.3-48 S,582 PS
W140 S600 Brabus 7.4-48 S,600 PS
W140 600SE Brabus 6.9-48,509 PS
W124 E500 Limited Brabus V8 6.0-32,408 PS, demnächst mit Brabus V8 6.5-32,450 PS
R129 600SL Brabus 6.9-48 S,540 PS
W124 500E
W124 E500 05/1995
W124 E320 Cabrio
W201 190E 2.5-16 EVO I
www.W140Forum.de

mb-evolution

Fortgeschrittener

  • »mb-evolution« ist männlich

Beiträge: 246

Registrierungsdatum: 9. Januar 2004

Wohnort: RA/BAD

Typ: only V8 and V12 engine

  • Nachricht senden

10

Mittwoch, 17. März 2010, 10:29

Zitat

hallo, siehst du,der herr hat gesprochen ist ja der meister aller klassen!also muss da ja was dran sein grüsse


Na das fass ich doch mal als Kompliment auf ;) :D :D :D :D

gruß

Bernard
W140 S600 Brabus 7.3-48 S,582 PS
W140 S600 Brabus 7.4-48 S,600 PS
W140 600SE Brabus 6.9-48,509 PS
W124 E500 Limited Brabus V8 6.0-32,408 PS, demnächst mit Brabus V8 6.5-32,450 PS
R129 600SL Brabus 6.9-48 S,540 PS
W124 500E
W124 E500 05/1995
W124 E320 Cabrio
W201 190E 2.5-16 EVO I
www.W140Forum.de

Graf Koks

Schüler

  • »Graf Koks« ist männlich
  • »Graf Koks« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 170

Registrierungsdatum: 7. Oktober 2007

Wohnort: Offenbach am Meer

Typ: E 420

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

11

Mittwoch, 17. März 2010, 23:01

hm okay steuergerät könnte ich auch vom e500 bekommen bzw könne auch mein jetziges nehmen soweit so gut ist das zündsteuergerät wirklich nicht das gleiche dachte die wären bei den m119 alle gleich ?!?!?!? wir reden doch von dem am linken innenkotflügel oder ? das auspuff thema ist nicht so wichtig da wird was feines selbst entworfen ;) hast du evt. noch ein zündsteuergerät ?

danke schon mal

mb-evolution

Fortgeschrittener

  • »mb-evolution« ist männlich

Beiträge: 246

Registrierungsdatum: 9. Januar 2004

Wohnort: RA/BAD

Typ: only V8 and V12 engine

  • Nachricht senden

12

Freitag, 19. März 2010, 22:15

Hi,

die 4,2 und 5L M119 Motoren haben unterschiedliche Zündsteuergeräte. Ja es ist das schwarze Kästchen innen am linken Radlauf.

Wegen Zündsteuergerät müsste ich schauen. Da bräuchte ich mal deine Teilenummern in der Modulbox was bei Dir verbaut ist, damit dies auch nachher reibungslos funktioniert.

Bei der Auspuffanlage am besten gleich auf Metallkats gehen und 2-flutig, wenn sie eh schon angefertigt wird.

Beim Motor gibt es das eine oder andere was man noch optimieren kann, je nachdem was man investieren will. Empfehlenswert ist auf jeden Fall wenn de rMotor eh schon vor einem ausgebaut liegt alle Dichtungen zu wechseln inkl. der Kopfdichtungen. Sonst ärgert man sich später wenn das Teil hier und da suppt und im eingebautem Zustand sehr schwer zu beheben ist.

gruß

Bernard
W140 S600 Brabus 7.3-48 S,582 PS
W140 S600 Brabus 7.4-48 S,600 PS
W140 600SE Brabus 6.9-48,509 PS
W124 E500 Limited Brabus V8 6.0-32,408 PS, demnächst mit Brabus V8 6.5-32,450 PS
R129 600SL Brabus 6.9-48 S,540 PS
W124 500E
W124 E500 05/1995
W124 E320 Cabrio
W201 190E 2.5-16 EVO I
www.W140Forum.de

Graf Koks

Schüler

  • »Graf Koks« ist männlich
  • »Graf Koks« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 170

Registrierungsdatum: 7. Oktober 2007

Wohnort: Offenbach am Meer

Typ: E 420

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

13

Samstag, 20. März 2010, 13:50

also hab mit dem verkaüfer noch mal tel. er gibt mir sein zündsteuergerät mit somit ist das thema duch :D

das thema auspuff wollte ich eh so angehen also beide kats tauschen un doppelflutig bis hinter muss nur mal schauen wohre ich die anschlussstücker für vorne an die hosenrohre her bekomme wollte eigentlich meine da nicht abscheiden. hat da einer ne zündende idee ?!?!?

300-24vce

Schüler

  • »300-24vce« ist männlich

Beiträge: 91

Registrierungsdatum: 29. Mai 2010

Wohnort: Weinböhla

  • Nachricht senden

14

Freitag, 28. Dezember 2012, 23:22

Hallo ich krame das Thema nochmal hervor.

Kann man einen Motor aus dem r129 nehmen mit ke und einfach alles bis auf den Motor ansich vom e420 mit lh übernehmen?!?!

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?