Motorlager Lemförder, FEBI oder was???

LüttHein

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1

Mittwoch, 7. Oktober 2015, 10:59

Moin aus dem (äußersten) Norden!

Mein Jockel (200D, Bj. 90, 491.000km) schüttelt sich beim Starten und Abstellen ganz gehörig- meines Erachtens nach die Motorlagerung. Ich habe zwar die ganze Lagerung vor ca. 25.000km ausgetauscht, allerdings mit no-name Artikeln von TE, da ich mir noch nicht sicher war, wie lange ich mit dem Benz noch verheiratet bin.

Da diese Ehe anscheinend sehr robust ist, wollte ich jetzt was anständiges verbauen, um auch den ursprünglichen Komfort wieder zu erreichen. Da schwebt mir nun Material von Lemförder vor. Leider ist das Einzige, was ich gefunden habe bei Wagner Autoteile mit der OE 124 240 1617 ausgezeichnet- und somit EIGENTLICH für den schwereren 5-Zylinder vorgesehen- wird aber durch die Seite auch für den 200D empfohlen. Ist das Blödsinn? Ich bin nun etwas zwischen den Stühlen, da dort das gesuchte Teil mit der OE 124 240 1517 von FEBI angeboten wird. Grundsätzlich muss FEBI nun nicht schlecht sein, aber ich möchte nicht in 6 Monaten wieder damit anfangen. Hat da jemand einen Tipp? Vielleicht eine gute (und natürlich günstige!) Bezugsquelle? Alternative Marken und Erfahrungen damit?

Zudem: Der Getriebehalter sollte wahrscheinlich in einem Abwasch gleich mit durchgetauscht werden- wie sind hier die Erfahrungswerte/Markenempfehlungen/Bezugsquellen?

Haufen Fragen- aber lieber einmal mehr genervt als schon wieder Mist am Start.

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Sebast1an

. . , -

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2

Mittwoch, 7. Oktober 2015, 12:31

Hello,

ich würde versuchen Teile von Boge zu ergattern, alternativ Lemförder.
Bezugsquellen kann man schön über Daparto.de suchen oder man kontaktiert
die üblichen verdächtigen direkt, Mister Auto, Taxiteile, Autoteilemann, Teufel usw...
Schick dem Anbieter deiner Wahl dann nochmal deine Daten für die Zuordnung und gut ist...

wagen124.com

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Mr.g-c

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3

Mittwoch, 7. Oktober 2015, 12:35

Wenn du Wagen noch mehrere Jahre fahren möchtest und der Einbau etwas schwieriger ist bei deinem Motor, kauf sie nur beim Daimler.
Ich habe bei meinem 500E Lagerungen von Meyle gekauft - in der Packung waren Boge Lager die wie die vom Daimler aussahen (BBB Markierungen usw), bin damit aber erst 1000km gefahren und noch halten sie. Die alten von Optimal waren nach 30km durch!
Bei meinem Cl55 AMG habe ich vor 3 Jahren welche von Lemförder gekauft, in der Packung waren wieder Boge (ist ja ein Konzern, Sachs, Boge, Lemförder, usw) die aussahen wie die von MB - diese machen allerdings jetzt schon wieder Schlapp, nach nicht mal 30,000km.

Es wird oft erzählt von "Insidern" das solche Teile welche die die strenge Qualitätsprüfung beim Daimler nicht bestehen, dann Chargenweise im Aftermarket landen - statt auf dem Schrott. Da lebt der Hersteller auch mit einer evtl. höheren Reklamationsrate für den "Moment" bis solch eine schlechte Charge abverkauft ist.
Bei meinem CL und dem 500er werde ich nurnoch Daimler Originalteile als Motorlager einbauen, die halten wenigstens wieder mind. 10 Jahre, denn die Arbeit bei diesen Motoren ist Grauenhaft ohne da Triebwer zu ziehen. Bei meinem CL zB muss dazu u.a. die Lenkeinheit demontiert werden, am besten noch die Krümmer mit dazu - schreckliches Gefummel und Gefluche.

Gruß Christian

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LüttHein

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4

Mittwoch, 7. Oktober 2015, 14:30

Nur noch CORTECO als Alternative?

Ich habe jetzt die Info erhalten, dass als Alternative im namhaften Sektor (also auch zum Freundlichen) wohl nur noch Corteco zur Verfügung steht. Gibt´s hier jemand, der bereits Erfahrungen mit diesen Produkten sammeln konnte? Ich konnte nicht so viele Erfahrungsberichte finden (was ja nichts schlechtes bedeuten muss).

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mallnoch

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5

Mittwoch, 7. Oktober 2015, 19:21

Wegen schlechten Erfahrungen mit billig Teilen habe ich im Februar Mercedes Lager bei mir eingebaut.

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Miguel

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6

Mittwoch, 7. Oktober 2015, 19:36

Zitat von »ulf r.«

hol dir orginale(TRW) oder lemförder, das ist ordentliche qualität und auch nicht so teuer.
empfehlenswert isses, da noch etwas mehr fett reinzumachen.

SUCHE: Stoßstange Mopf2 vorn (geöffnet) und hinten

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micha

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7

Mittwoch, 7. Oktober 2015, 20:24

In Motorlager mehr Fett einfüllen?

O.o

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LüttHein

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8

Donnerstag, 8. Oktober 2015, 08:42

Corteco

Ich weiß ja, dass "original MB-Teile" das Maß der Dinge sind- wenn jetzt allerdings anscheinend Lemförder (also auch Boge und Sachs) keine Motorlager für den 200D mehr liefern, woher bezieht MB dann die Teile?

Und wie verhält es sich denn nun mit Corteco? Ist das was Brauchbares?

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Mr.g-c

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9

Donnerstag, 8. Oktober 2015, 10:01

Zitat von »LüttHein«

Ich weiß ja, dass "original MB-Teile" das Maß der Dinge sind- wenn jetzt allerdings anscheinend Lemförder (also auch Boge und Sachs) keine Motorlager für den 200D mehr liefern, woher bezieht MB dann die Teile?

Und wie verhält es sich denn nun mit Corteco? Ist das was Brauchbares?

Aftermarket und OE sind 2 paar Schuhe. Daimler hat Verträge mit Lieferanten und EIGENE WERKZEUGE dort beim Lieferanten. In den aller meisten Fällen ist eine der Vertragsbedingungen, das eben keine Aftermarket Chargen in Daimler Werkzeugen produziert werden dürfen. Also baut der Hersteller/Lieferant das Werkzeug einfach nach für den Aftermarket ohne die Daimler Stempel (idr sehr Teuer!), oder nimmt Teile aus evtl. Überproduktion und schleift einfach nur die Teilenummern und den Stern raus, bzw nimmt wie schon oben angedeutet ganze Chargen die bei Daimler die Qualitätsansprüche nicht erfüllt haben und wirft sie auf den Aftermarket.
Was auch oft gemacht wird, ist das der Hersteller/Lieferant die ausgenudelten, also verschliessenen oder gar beschädigten Werkzeuge nimmt, die bei Daimler aufgrund zu großer Toleranzen abgelehnt werden und dann damit die Teile für den Aftermarket produziert. Das passiert gerade bei Teilen die im Kunststoff Spritzguß verfahren hergestellt oder umspritzt werden, sehr oft. So zB bei den Verteilerkappen von Bosch für ältere Motoren.

Wie bereits gesagt, verfahre ich momentan so bei meinen Fahrzeugen, daß wenn das Bauteil schwer aus und einzubauen geht, kaufe ich es beim Daimler. Bei meinem M103 zB. sind die Motorlager einfach zu wechseln, dort werde ich Aftermarket wählen.

Gruß Christian

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LüttHein

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10

Donnerstag, 8. Oktober 2015, 13:25

Erschöpfende Antwort

Jawoll- danke Christian. Ich habe gelesen, dass der Wechsel kein Akt sein soll (und ein Blick unter die Haube bestätigt das). Ich denke, ich werde Corteco eine Chance geben. Und wenn es nichts ist (und der Benz noch länger mag als die Dämpfer dämpfen) hab ich meine Lektion gelernt. :daumen:

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Mike69

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11

Donnerstag, 8. Oktober 2015, 17:57

Ich würde dir empfehlen Originalteile nehmen. Ggf. sind deine verbauten noch die ersten.

Und ja, Einbau ist easy! Motor kurz anheben mit nem Wagenheber und los gehts.

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LüttHein

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12

Freitag, 9. Oktober 2015, 07:32

Die Ersten sind es nicht...

... da sind es mindestens schon die Dritten.

Hab den Wagen ohne Historie mit 430.000 gekauft und irgendwann gaaaanz günstige Lager von TE einbauen lassen. Hab es da genauso wie beim Kauf des Großen gemacht- Hauptsache günstig. Fehler halt. :rolleyes:

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Timmey200

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13

Samstag, 10. Oktober 2015, 08:05

Die Erfahrung mit den billigen lagern von TE habe ich damals auch gemacht. ganze 2000 KM haben die gehalten. Auch ich rate zu originalen,
will ihm keine Worte in den Mund legen, aber ich glaube, @micha hat ganz gute Erfahrungen mit Cortecos gemacht.

LG, Timmey

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micha

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14

Samstag, 10. Oktober 2015, 09:18

Mit Corteco und die Woche kamen noch Lemförder hinzu, mal sehen wie lange die halten.

Mit etwas suchen machen und tun habe ich für alle drei Lager 100€ berappt. Sollten die nicht lange halten kommen originale rein. Kostet mich dann aber in der Summe 200€.

Naja, blöder autokram..

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nicehand

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15

Samstag, 10. Oktober 2015, 12:32

Hab vor 2,5 Jahren Lemförder bestellt bei Taxiteile, Boge erhalten..ca. 30tkm und bisher alles ok

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LüttHein

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16

Montag, 12. Oktober 2015, 09:39

Entscheidung- aber welche OE?

So- Cortego soll jetzt eine Chance bekommen. Jetzt brauche ich aber noch einmal eure Hilfe. Ich habe mich ein bisschen in die OE 124 210 1517 verbissen und suche mir gerade einen Wolf. Da kann man lustigerweise die Kreativität der Internetshops bewundern, die unter anderem Motorlager für 250d als angemessen für den 200d verhökern. Ich möchte allerdings nicht zu hart ausgelegte Dämpfer drin haben und weiß nicht mehr, auf was man sich da verlassen soll.

Ich habe wohl mitbekommen, dass die OE teilweise übergreifend verwendet werden können. Kann mir jemand schreiben, welche OE noch für mein Modell greift (Bj 90, 75PS, keine Klima, 4 Gang Handrührer)? Nebenbei- was genau besagt der Unterschied in der Motorlagerung Taxi/nicht Taxi? Komfortunterschiede?

Für die Foristen, die jetzt schon genervt sind: Ich weiß, ich weiß- der Freundliche kann es genau sagen. Ich mag nur nicht da aufkreuzen, arbeiten lassen und ihn mit leeren Händen wieder verlassen.

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Miguel

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17

Montag, 12. Oktober 2015, 09:58

Zitat von »LüttHein«

Ich habe mich ein bisschen in die OE 124 210 1517 verbissen und suche mir gerade einen Wolf.

Ich suche nie nach OE, sondern nach A. Außerdem hast Du unterwegs 300.000 verloren.

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mallnoch

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18

Montag, 12. Oktober 2015, 10:01

MB hat für jede Ausstattung ein richtiges Motorlager.
Zubehör fasst mehrere Sachen zusammen um billiger zu sein.
Ob es dir gefällt sieht du dann

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LüttHein

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Montag, 12. Oktober 2015, 10:44

Zitat von »Miguel«

Zitat von »LüttHein«

Ich habe mich ein bisschen in die OE 124 210 1517 verbissen und suche mir gerade einen Wolf.

Ich suche nie nach OE, sondern nach A. Außerdem hast Du unterwegs 300.000 verloren.

Moin Miguel.

Ich fürchte, ich verstehe nicht was du meinst. Mit A. meinst du bestimmt Ausstattung, oder? Und 300.000?

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Montag, 12. Oktober 2015, 11:27

Zitat von »micha«

In Motorlager mehr Fett einfüllen?

Eher nicht, das Zitat war aus einem Traggelenkthread. Da sollte eigentlich die Frage drunter, ob TRW sich auch bei den Motorlagern tummelt. Habe dann aber keine Hinweise dafür gefunden und konnte den Beitrag auch nicht mehr editieren, warum auch immer.

Zitat von »LüttHein«

Zitat von »Miguel«

Zitat von »LüttHein«

Ich habe mich ein bisschen in die OE 124 210 1517 verbissen und suche mir gerade einen Wolf.

Ich suche nie nach OE, sondern nach A. Außerdem hast Du unterwegs 300.000 verloren.

Moin Miguel.

Ich fürchte, ich verstehe nicht was du meinst. Mit A. meinst du bestimmt Ausstattung, oder? Und 300.000?

Die Teilenummer beginnt bei Mercedes-Benz meist mit A. Weiterhin wollte ich Dich auf signifikante Differenzen in den Nummern hinweisen zwischen der gesuchten im ersten Beitrag und derjenigen, in die Du Dich nun verbissen habest.

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