Motorlager gehen nicht raus.

Dithschy

Profi

Beiträge: 548

Registrierungsdatum: 11. Oktober 2010

Wohnort: Dithmarschen

Typ: 250 TD

Baujahr: 93

Verbrauch:

21

Freitag, 14. Oktober 2011, 20:29

Ich wollte auch bald Lager tauschen.... deswegen wollte ich mal Fragen welche hast du genommen die Originalen vom Freundlichen?

Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen

Zum Seitenanfang

maemo

Profi

Beiträge: 1 217

Registrierungsdatum: 1. Februar 2010

Wohnort: NRW

Typ: 300TE Sportline

Baujahr: 10/1991

22

Freitag, 14. Oktober 2011, 21:48

@sternenwind

Keine Ursache. Unter anderem dafür sind Foren ja da.

@Dithschy

Originale sind es nicht, aber ich kann Dir auch nicht mehr genau sagen, woher ich die habe. Die liegen schon seit über einem Jahr hier rum, hatte bisher nur noch keine Zeit, die einzubauen. Wenn ich mich richtig erinnere, dann habe ich die damals bei TE bestellt.

Ist doch schon ein Unterschied zu den kaputten, besonders im Stand läuft er viel ruhiger. Als ich vorhin mit meinem Frauchen zum Einkaufen gefahren bin und an einer Kreuzung anhalten mußte, sagte sie allen Ernstes "Jetzt ist er ausgegangen!"

Euch auch ein schönes Wochenende.

Gruß, Stephan

Zum Seitenanfang

Wolfgang B

Fortgeschrittener

Beiträge: 187

Registrierungsdatum: 21. August 2010

Wohnort: Norderstedt

Typ: 300 CE

Baujahr: 1991

23

Freitag, 14. Oktober 2011, 22:43

ich hatte meine vor einem halben jahr oder so bei kfzteile24 gekauft. da gibts allerdings irgendwie verschiedene farben, deshalb hatte ich da mal angerufen und nachgefragt. der sagte mir, es hat was mit der härte zu tun, die einen eher für rennsport und die anderen ganz normal und so...
bin mit den dingern sehr zufrieden, meine alten sahen ähnlich aus und mit den neuen läuft das auto echt deutlich ruhiger im stand

Zum Seitenanfang

Timmey200

Meister

Beiträge: 1 836

24

Freitag, 14. Oktober 2011, 22:48

Jetzt kapier ichs auch: Du hast das Auto einfach aus den Federn gehoben. mehr nicht

EAT MY FEINSTAUB!

Zum Seitenanfang

Holgi24768

Fortgeschrittener

Beiträge: 472

Registrierungsdatum: 2. Januar 2005

Wohnort: 24768 Rendsburg

Typ: W124 230E

Typ: W201 190E

Typ: S211 280 CDI

Baujahr: 1992

Baujahr: 1990

Baujahr: 2008

25

Freitag, 14. Oktober 2011, 22:55

Zitat

Original von Dithschy
Ich wollte auch bald Lager tauschen.... deswegen wollte ich mal Fragen welche hast du genommen die Originalen vom Freundlichen?

Moin!

Bitte beachte!!
Es gibt verschiedene Motorlager.
Die Lager richten sich nach Motorisierung und Austattung(z.B.Klima)
Wenn du sie beim Freundlichen kaufst sind sie zwar teurer,aber du bekommst die richtigen und auch bessere Qualität.
Und wenn du tauscht nehm den dritten am Getriebeblock auch gleich neu.

Gruß Holgi

Wer einmal hinterm Stern gesessen,wird ihn nie vergessen!!!

http://img577.imageshack.us/i/p1260016a.jpg/

Zum Seitenanfang

maemo

Profi

Beiträge: 1 217

Registrierungsdatum: 1. Februar 2010

Wohnort: NRW

Typ: 300TE Sportline

Baujahr: 10/1991

26

Samstag, 15. Oktober 2011, 01:27

Zitat

Original von Timmey200
Jetzt kapier ichs auch: Du hast das Auto einfach aus den Federn gehoben. mehr nicht

Genau. Und ich dachte deswegen, da würde was festhängen. Ich dachte mir, Lager ist losgeschraubt, also muß der Motor sofort hochkommen. Jetzt weiß ich es ja besser

Gruß, Stephan

Zum Seitenanfang

Leichenwagen83

Anfänger

Beiträge: 25

Registrierungsdatum: 25. August 2013

Wohnort: Mettlach

Typ: Mercedes W124 E300 T Diesel

Baujahr: 1993

Verbrauch:

27

Freitag, 14. März 2014, 15:41

SCHEISSE. Das Thema ist so Alt, aber ich muß doch einen Komentar dazu Abgeben.

Ich hab mir ohne ende Themen bezüglich dem Tausch von Motorlagern durchgelesen, das ich mir nun sicher war das ich das auch hin bekomme. Heute Morgen war es so weit...................Was soll ich sagen........Hätte ich dieses Thema auch gelesen dann hätte ich sie warscheinlich drin :rant:

Hatte auch die ganze Zeit das Problem das der Benz mit hoch ging, beim anheben des Motors. Ich habs dann irgenwann aufgegeben. Jetzt lese ich das hier und ich frag mich grad wie Blöd ich bin :rolleyes:

Ich Probiers die Tage dann nochmal.

Zum Seitenanfang

Hein_nieH

Profi

Beiträge: 662

Registrierungsdatum: 11. August 2008

Wohnort: irgendwo in Mecklenburg und Hamburg

Typ: W124 E200

Baujahr: 1994

28

Dienstag, 18. März 2014, 09:22

Motorlagertausch

Hallo Stephan,

Kurze Frage: Wie sieht die Ölwanne aus irgend welche Deformationen oder Beschädigungen (Kratzer) vorhanden.

Ich hatte damals einen Stapler genommen und an einen Zinken einen Kettenzug gehangen.

Hatte mich nicht getraut über die Ölwanne den Motor anzuheben. Vermutlich hätte ich die gleichen Probleme gehabt.

Gruss Hein_nieH

Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

Zum Seitenanfang

Timmey200

Meister

Beiträge: 1 836

29

Dienstag, 18. März 2014, 09:45

Wenn du den Motor jetzt nicht übers blanke Metall vom Wagenheber anhebst, geht das sehr gut. Weiches Holz oder Hartgummi als Unterlage sollten auch Kratzer vermeiden, wenn nicht - auch nicht schlimm... Allerdings würde ich das auch einseitig machen, dann lastet ein Teil des Gewichts noch auf dem anderen Lager.

LG, Timmey

EAT MY FEINSTAUB!

Zum Seitenanfang

Leichenwagen83

Anfänger

Beiträge: 25

Registrierungsdatum: 25. August 2013

Wohnort: Mettlach

Typ: Mercedes W124 E300 T Diesel

Baujahr: 1993

Verbrauch:

30

Dienstag, 18. März 2014, 09:47

Ich greife mal dem Stephan vor mit der Antwort. Also bei mir hats die Ölwanne Unbeschadet überstanden. Ich hab nen dicken Holzklotz zwischen Ölwanne und Wagenheber gelegt. Dadurch verleilt sich die Last besser und es gibt keine Beulen oder Macken an der Wanne. :daumen: