Motorlager für einen 200D Bj. 6/93

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anwo

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Sonntag, 2. Februar 2014, 10:24

Motorlager für einen 200D Bj. 6/93

Güß euch,

Da sich der Motor im Leerlauf schüttelt, wie ein nasser Hund, und beim anfahren unter Last es gar furchterbar zu dröhnen beginnt,, genau so zwischen 1000 - 1500 U/Min.
Denke ich die Motorlager sind durch.

Jetzt meine Frage, sind diese Motorlager von TE zu empfehlen ?
Die Preisspanne ist ja doch recht groß, wenn notwendig, kauf ich auch die teureren.

Motorlager W124 200D/250D E250D Meyle
Link

Mein Taxi ist ja beinahe 12 Jahre gestanden, so wies aussieht, zerbröseln jetzt der Reihe nach die Gummilager.

Schon getauscht, ist die Aufhängung des Kardanantriebes.
Das war vor ca. 300km, da hat alles andere noch recht gut ausgesehen.
Jetzt ist hat die Hardyscheibe Risse, das Mittellager ist fertig, und die Getriebeabstützung tausch ich auch gleich aus.
lg
Andi

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Timmey200

Meister

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Sonntag, 2. Februar 2014, 11:25

Also aus meiner Erfahrung würde ich mangels Wissen, wer der Zulieferer ist nur noch Originale bei Benzens kaufen...

Ich habe einmal das Billig-Experiment gewagt und wurde nach 3000 km mit auf den Motorträger aufschlagenden Molas verwöhnt...

Außerdem sind die meiner Meinung nach von Motor zu Motor unterschiedlich gedämpft..

LG, Timmey

EAT MY FEINSTAUB!

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nicehand

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Sonntag, 2. Februar 2014, 11:35

Lemförder, Boge und Corteco sollen was taugen...hab seit 8 Monaten und ca 5000 km Boge... bisher zufrieden...die Molas sind von Motor zu Motor unterschiedlich, beim Freundlichen gibts glaub ich gar mehrere Varianten für gleiche Motorisierung -Stichwort Gewicht Zusatzausstattung

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »nicehand« (2. Februar 2014, 11:40)

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300CD-T

unregistriert

Sonntag, 2. Februar 2014, 11:42

Ja, es gibt verschiedene Ausführungen und viele davon dann nochmal extra verstärkt. Die verstärkten sind haltbarer (Taxibetrieb z.B.), übertragen aber auch mehr Vibrationen. Vor allem am Anfang. Zu Meyle hab Ich keine Erfahrungswerte, von Corteco hat man schon Gutes wie auch sehr Schlechtes gehört (nach wenigen 100km kaputt, siehe z.B. hier).

Mein Turbodiesel ruht seit 15tkm jetzt auf verstärkten Lemförder-Lagern, ohne Ausfallerscheinungen.

Es gibt in der Bucht scheinbar auch ganz billige Lager aus Vollgummi... Original müssen da Hydro-Lager rein. Von MB-Lagern habe Ich bisher auch nur Gutes gehört. Die sind halt um einiges teurer... Ich schätze, mit Lemförder macht man aber auch nichts grob falsch.

Gruß,
Jan

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anwo

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Typ: 200D Bj. 6/93

Baujahr: 6/93

Sonntag, 2. Februar 2014, 14:32

Also Lehmförderer, scheinen wirklich Qualität zu produzieren.

Bei TE gibt es keine passenden.
Gefunden habe ich da LINK 3 Varianten.
Mein 200D war mal ein Taxi, hat keine Klimaanlage, 5 Gang Schaltgetriebe. Im Jahr werde ich keine 15000 km fahren.

Welche Variante ? Diese ? LINK

lg
Andi

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ulf r.

Meister

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Sonntag, 2. Februar 2014, 14:45

TE will gefragt werden, dann haben die die, sei dir sicher.
ich würde da immer die verstärkten in lemförder qualität(geflügeltes wort für nicht-schrott bei TE) ordern.
allerdings wird dein motor von neuen motorlagern nicht runder laufen. da gilt es eher, für dieses problem die lösung zu suchen.
ciao
ulf

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Typ ohne Namen

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Verbrauch:

Sonntag, 2. Februar 2014, 15:14

Die verstärkten Lager für den 200D sind übrigens Lager, die eigentlich für den 250D gedacht sind.
Ich meine mich erinnern zu können, dass die normalen 200D Lager auf die Teilenummer 15 endeten und die verstärkten auf 16. Bei TE im Shop gibts nur die 16er. Ich habe damals irgendwo anders Corteco Lager mit der Vergleichsteilenummer, die auf 15 endet, bestellt. sind 30tkm im Grünen mitgefahren, immer noch ok.
Ich würde trotzdem beim nächsten mal Lemförder bestellen.

Verbrauch seit 300D-Umbau:

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anwo

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Typ: 200D Bj. 6/93

Baujahr: 6/93

Sonntag, 2. Februar 2014, 15:55

Zitat von »ulf r.«

TE will gefragt werden, dann haben die die, sei dir sicher.
ich würde da immer die verstärkten in lemförder qualität(geflügeltes wort für nicht-schrott bei TE) ordern.
allerdings wird dein motor von neuen motorlagern nicht runder laufen. da gilt es eher, für dieses problem die lösung zu suchen.
ciao
ulf

Anfrage ist draußen ;-)
An und für sich läuft der Motor schon rund, denke ich halt

Leerlauf bei ca. 600 - 700 U/Min. Sobald die Drehzahl ein wenig erhöht wird, sind kaum Vibrationen zu bemerken.
Fährt man unter Last weg (Bergauf) rumpelts schon gewaltig, aber erst seit kurzem.
Niedertouriges Fahren, macht so keinen Spaß z.B. dahinrollen bei 1000-1200 U/Min und dann "Leistung" abverlangen da beginnt es zu dröhnen.

Der Wagen hat laut Tacho 283000km runter, deshalb denke ich ich fange mal mit den Motorlager an. Bei -6C startet der Motor augenblicklich, der Motor ist trocken, Öldruck liegt konstant bei 3 Bar, Wassertemperatur nicht über 80 C, Die Leerlauferhöhung bei kaltem Motor funktioniert.
Die Hydrostößel sollte ich mal tauschen. Schwarze Wolken wirft er auch nicht aus, und wenn der Motor warm ist, wird er beinahe lebhaft

Wenn der Tausch der Motorlager nicht hilft ?
Spritzversteller,
Kettenspanner,
Riemenspanner,
?
lg
Andi

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Taxi-Marc

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Sonntag, 2. Februar 2014, 18:05

Ich hatte mir die für 40 euro von bandel bestellt.. ich habe zwar gedacht die halten nicht so lange.. aber nach 300 Km und 2 tagen war dann aus....haste gedacht der Motor Springt gleich aus der Karosse...

Hab jetzt welche drin.. für jeweils 70 euro.. hab sie über die werkstatt bestellen lassen

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niu12157

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Sonntag, 2. Februar 2014, 22:24

Fahre die von TE bestellten CORTECO im E250 TD und auch im E220T sind Corteco verbaut. Alles im grünen Bereich.

Wichtig (meine ich zumindest) beim MOLA Tausch AUCH das Getriebelager mittauschen und bei Einbau erst ganz zum Schluss, dass Getriebelager richtig festmachen um Spannungen vor zu beugen!!

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen

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ulf r.

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Montag, 3. Februar 2014, 09:10

das getriebelager brauchste meistens nicht tauschen. das ist ein massiver gummibock. da siehste, ob der noch gut ist.
gut, wenn sowas mal pölduschen abbekommen hat, ist der auch fertig. nach meinen erfahrungen taugen allerdings heutzutage fahrwerksgummis deutlich weniger als früher. sind wahrscheinlich heute alle nur noch in biologisch abbaubar lieferbar.

bei den ML haste aber recht. die vorgehensweise sollte so sein, daß man alles montiert, ohne die schrauben festzuziehen.
dann läßt man die kiste 10 min. im leerlauf tuckern, stellt ab und zieht final fest mit was um 70nm.
ciao
ulf

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nicehand

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Montag, 3. Februar 2014, 09:32

Drehmoment Mola: obere Schraube 60 Nm, untere 45 Nm

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anwo

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Baujahr: 6/93

Montag, 3. Februar 2014, 10:38

Danke für alle Antworten!!

TE hat geantwortet, keine Motorlager von Lemförder, alternativ von Febi-Bilstein.
lg
Andi

p.s.
Ich hab jetzt da Link bestellt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »anwo« (3. Februar 2014, 10:54)

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Fhighuck

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Montag, 3. Februar 2014, 14:43

Also bei mir waren im Lemförder Karton Motorlager von Boge drin, wenn ich mich recht erinnere. Außerdem ne Teilenr. ohne Stern. Dürften also beide Marken gut sein.
Getriebelager hab ich zwar auch gewechselt, war aber eigentlich wie neu. Also erstmal aktuellen Zustand überprüfen.

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0815

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Montag, 3. Februar 2014, 16:33

Hallo,

mein Getriebelager (eigentlich hinteres Mola

) ist durch wie n Schnitzel, weich und gerissen.
Hab jetzt alles von Lemförder bestellt, 41€ je Mola.
Hab auch erst an billigere Molas gedacht, nach Recherche aber scheinen die alle nach wenigen KM platt zu sein...
Corteco muss wohl auf einer Ebene mit LEM sein, aber ich fand die nirgends so günstig wie die LEM.

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nicehand

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Montag, 3. Februar 2014, 16:43

Hatte explizit Lemförder per Telefon bei Taxiteile bestellt. Erhalten hab ich auch Lemförder Verpackung, aber Inhalt Boge...habs dann so belassen, da Boge ebenfalls brauchbar sein soll...allerdings find ich trotzdem uncool nicht das zu erhalten, was man bestellt.

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0815

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Registrierungsdatum: 19. Oktober 2012

Montag, 3. Februar 2014, 22:01

Hi,

Lemförder ist ZF Gruppe, dazu gehört auch Boge.

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Hein_nieH

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Donnerstag, 6. Februar 2014, 12:14

Motorlager

Moinsen,

Febi-Bilstein ist auch ok.
Jedenfalls nimm keine aus der Bucht. Da ärgerst du dich nur, weil du da bald wieder tauschen darfst.
Das sind die paar Euronen, die du sparen willst nicht wert! :piepts

Gruss Hein_nieH

Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

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anwo

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Baujahr: 6/93

Donnerstag, 6. Februar 2014, 14:21

Zitat von »Hein_nieH«

Moinsen,

Febi-Bilstein ist auch ok.
Jedenfalls nimm keine aus der Bucht. Da ärgerst du dich nur, weil du da bald wieder tauschen darfst.
Das sind die paar Euronen, die du sparen willst nicht wert!

Gruss Hein_nieH

Servus,
Ich hab Lemförderer bestellt.
Ich hoffe damit ist auch einige Zeit Ruhe.
Andi

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Hein_nieH

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Baujahr: 1994

Donnerstag, 6. Februar 2014, 14:28

Motorlager

Hallo,

mal aus neugier eine Frage: Wie hebst du zum Wechseln der Motorlager den Motor an?
Über die Ölwanne(Wagenheber) oder per Flaschenzug/Motorheber?

Gruss Hein_NieH

Ich mag den Golf - weil er sich so leicht überholen läßt

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Zitat von »ulf r.«

Motorlager

Zitat von »Hein_nieH«

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